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Bilaspur Airport (VEBU / PAB)

Indien · Höhe 899 ft AMSL · 21.9884, 82.1110 · Ortszeit: --:--:-- · UTC-Zeit: --:--:--

Informationen zu Bilaspur Airport

Bilaspur Airport ist ein Flughafen mit dem ICAO-Code VEBU und dem IATA-Code PAB. Land: Indien. Nächstgelegener Ort laut Datenbank: Bilaspur. In der Klassifikation von OurAirports ist es ein mittelgroßer Flughafen. Der ICAO-Code dieses Flughafens beginnt mit dem Präfix VE, das Flughäfen im Land Indien kennzeichnet. Der vierstellige Code VEBU wird im Flugbetrieb und in Wettermeldungen verwendet, der dreistellige IATA-Code PAB dagegen bei Ticketverkauf und Gepäckabfertigung. Der Flughafenbezugspunkt liegt bei den Koordinaten 21°59'18"N, 82°06'40"E, auf einer Höhe von 899 ft (274 m) über dem Meeresspiegel. Die geltende Zeitzone ist Asia/Kolkata.

Satellitenansicht von VEBU

Luftbild mit der Anordnung von Start- und Landebahnen sowie Vorfeldern - der Zoom richtet sich nach der längsten Bahn.

Satellitenansicht in Google Maps öffnen

Start- und Landebahnen VEBU

SchwelleRichtungLängeBreiteOberfläche
17170°1.535 m (5.035 ft)25 m (82 ft)aus Asphalt
35350°

Die Richtung ergibt sich aus der Bahnbezeichnung (Nummer × 10) und nicht aus einer Vermessung - der tatsächliche magnetische Kurs kann um einige Grad abweichen.

Deklarierte Strecken (TORA, TODA, ASDA, LDA) stehen im nationalen AIP - in dieser Tabelle sind sie nicht enthalten.

Klima: Bilaspur Airport - Statistik aus METAR-Meldungen

Was die METAR-Meldungen der Station VEBU aus den Jahren 2023-2025 zeigen - Stunde für Stunde ausgewertet.

Diese Statistik beruht auf 12.254 METAR-Meldungen der Station VEBU aus den Jahren 2023-2025. VFR-Bedingungen herrschten in <1 % der Stunden, MVFR in 78 % und IFR oder LIFR in 22 %. Bester Monat für VFR-Flüge: April (<1 % der Stunden VFR). Die meisten IFR- und LIFR-Stunden: Dezember (48 %).

Im Tagesverlauf treten IFR- oder LIFR-Bedingungen am häufigsten gegen 01:00 UTC auf (83 % der Meldungen dieser Stunde), am seltensten gegen 09:00 UTC (7 %).

Nebel (FG) wurde im Mittel an 2 Tagen im Jahr gemeldet, am häufigsten im Monat Februar. Gewitter (TS) gab es im Mittel an 62 Tagen im Jahr, Schneefall praktisch nie.

Der Wind weht am häufigsten aus SW (225°) - 9 % der Meldungen. Windstille (0 kt) machte 10 % der Meldungen aus, Böen ab 25 kt kamen in <1 % vor. Wärmster Monat: April (mittleres Maximum 38,5 °C), kältester: Januar (mittleres Minimum 14,4 °C).

Jahr

Der gewählte Zeitraum in Zahlen: 2023-2025

VFR-Stunden
<1%
IFR/LIFR-Stunden
22%
Ø Maximum
32,0 °C
Ø Minimum
22,2 °C
Nebeltage
2
Gewittertage
62
Schneetage
0
Hauptwindrichtung
SW · 9%
Böen ≥ 25 kt
<1%

Tage beziehen sich auf den gewählten Zeitraum (bei allen Jahren - Jahresmittel).

Flugkategorien nach Monat
Balkendiagramm: Anteil der Stunden mit VFR, MVFR, IFR und LIFR in jedem Monat0%25%50%75%100%Januar: VFR 0%, MVFR 63%, IFR 34%, LIFR 3%JanFebruar: VFR 0%, MVFR 85%, IFR 14%, LIFR 1%FebMärz: VFR 0%, MVFR 88%, IFR 12%, LIFR 0%MärApril: VFR <1%, MVFR 90%, IFR 10%, LIFR 0%AprMai: VFR 0%, MVFR 90%, IFR 10%, LIFR 0%MaiJuni: VFR 0%, MVFR 90%, IFR 10%, LIFR 0%JunJuli: VFR 0%, MVFR 84%, IFR 16%, LIFR 0%JulAugust: VFR 0%, MVFR 87%, IFR 13%, LIFR 0%AugSeptember: VFR 0%, MVFR 85%, IFR 15%, LIFR 0%SepOktober: VFR 0%, MVFR 72%, IFR 28%, LIFR 0%OktNovember: VFR 0%, MVFR 57%, IFR 43%, LIFR <1%NovDezember: VFR 0%, MVFR 52%, IFR 48%, LIFR <1%Dez
  • VFR <1%
  • MVFR 78%
  • IFR 22%
  • LIFR <1%
Temperatur nach Monat
Diagramm: mittlere Tageshöchst- und Tiefsttemperatur in jedem Monat0°5°10°15°20°25°30°35°40°Januar: 14,4 … 28,5 °C2814JanFebruar: 18,4 … 32,5 °C3218FebMärz: 20,8 … 35,8 °C3621MärApril: 25,0 … 38,5 °C3825AprMai: 27,0 … 38,4 °C3827MaiJuni: 27,4 … 36,1 °C3627JunJuli: 25,5 … 30,0 °C3026JulAugust: 25,9 … 31,1 °C3126AugSeptember: 25,9 … 31,6 °C3226SepOktober: 24,2 … 31,6 °C3224OktNovember: 17,0 … 29,3 °C2917NovDezember: 14,4 … 27,4 °C2714Dez

Die Oberkante des Balkens ist das mittlere Tagesmaximum, die Unterkante das mittlere Minimum (meist am frühen Morgen), in °C.

Windrose: wie oft der Wind aus jeder der 16 Richtungen weht5%10%N: 7%NNE: 5%NE: 5%ENE: 3%E: 7%ESE: 4%SE: 3%SSE: 2%S: 4%SSW: 6%SW: 9%WSW: 9%W: 8%WNW: 5%NW: 4%NNW: 3%NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWSW 9%

Windrose

  • 1-10 kt
  • 11-20 kt
  • über 20 kt
  • Windstille: 10%

Am häufigsten: SW - 9 % der Meldungen. Jedes Blatt zeigt, aus welcher Richtung der Wind weht (wie im METAR) - je länger, desto häufiger. Die Farbe zeigt die Windstärke.

Monat für Monat

MonatØ Max. °CØ Min. °CVFRIFR/LIFRNebeltageGewittertageSchneetage
Januar28,514,40%37%100
Februar32,518,40%15%100
März35,820,80%12%000
April38,525,0<1%10%06,70
Mai38,427,00%10%06,50
Juni36,127,40%10%0100
Juli30,025,50%16%0140
August31,125,90%13%07,30
September31,625,90%15%0140
Oktober31,624,20%28%04,10
November29,317,00%43%000
Dezember27,414,40%48%000

Temperaturen sind Mittelwerte der täglichen Höchst- und Tiefstwerte. Tage sind der Monatsdurchschnitt im Zeitraum.

Mehr in der METAR-Akademie: Flugkategorien VFR, MVFR, IFR, LIFR, Nebel im METAR

Quelle: routinemäßige METAR-Meldungen aus dem Archiv des Iowa Environmental Mesonet (Iowa State University), 2023-2025. Flugkategorien nach den FAA-Schwellen, die verbreitet als Konvention dienen. Ein Tag zählt ab 12 Meldungen. Es ist eine Statistik vergangener Bedingungen - kein Ersatz für Vorhersage oder Flugwetterberatung.

Start- und Landebahnen von VEBU

Laut den Daten von OurAirports (zusammengestellt aus AIP- und FAA-Quellen) hat Bilaspur Airport eine Start- und Landebahn: 17/35 - 1.535 m lang (5.035 ft), 25 m breit, Oberfläche aus Asphalt.

Bahnausrichtung und Wind

Die Schwellen sind wie folgt ausgerichtet: 17/35 auf 170° und 350° magnetisch. Die Bezeichnung einer Schwelle entspricht ihrem magnetischen Kurs geteilt durch zehn (ICAO Annex 14) - die Bahnachse lässt sich also direkt aus den Zahlen ablesen.

Für die Achse 17/35 weht Wind aus Westen (etwa 260°) oder aus Osten (etwa 80°) senkrecht zur Bahn und erzeugt damit die größte Seitenwindkomponente. Wind aus etwa 170° oder 350° wirkt längs der Bahn - als Gegen- oder Rückenwind. Der Decoder auf dieser Seite berechnet diese Komponenten automatisch aus der aktuellen METAR-Meldung.

METAR und TAF für VEBU

Die Wettermeldungen für den Flughafen Bilaspur Airport werden unter dem ICAO-Code VEBU veröffentlicht. Das METAR ist eine Beobachtung der aktuellen Bedingungen und erscheint in der Regel alle 30 oder 60 Minuten; das TAF ist eine Vorhersage für den Flughafenbereich und umfasst meist 9 bis 30 Stunden.

Der Decoder zerlegt die Meldung von VEBU in ihre Bestandteile: Windrichtung und -geschwindigkeit samt Böen und Schwankungen, Sicht (einschließlich CAVOK und richtungsabhängiger Mindestsicht), Wettererscheinungen nach WMO-Codes, Wolkenschichten mit Untergrenze, Temperatur und Taupunkt, Luftdruck QNH sowie die daraus resultierende Flugkategorie - VFR, MVFR, IFR oder LIFR - nach den FAA-Schwellenwerten.

Nicht jeder Flughafen sendet eigene Meldungen: Viele kleinere Flugplätze haben keine Wetterstation. Wenn für VEBU keine aktuellen Daten vorliegen, prüfen Sie die unten aufgeführten Flughäfen in der Nähe.

Meldungen geben die Zeit immer in UTC an (Kennzeichen Z). Die Zone Asia/Kolkata bleibt ganzjährig bei GMT+05:30, die Umrechnung in Ortszeit ist also stets dieselbe.

Die nächstgelegenen Flughäfen in der Datenbank, in Luftlinie vom Bezugspunkt gemessen, sind Swami Vivekananda Airport (Raipur) (VERP, 98 km), Nawapara Airport (VENP, 131 km), Maa Mahamaya Airport (Ambikapur) (VEAP, 157 km). Wenn für VEBU keine Meldung vorliegt, geben sie die Bedingungen in der Region meist am besten wieder.

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