Start- und Landebahnen von OIBV
Laut den Daten von OurAirports (zusammengestellt aus AIP- und FAA-Quellen) hat Lavan Airport eine Start- und Landebahn: 11/29 - 2.077 m lang (6.815 ft), 45 m breit, Oberfläche aus Asphalt.
Lavan Airport (OIBV / LVP)
Iran · Höhe 76 ft AMSL
· 26.8107, 53.3543
Informationen zu Lavan Airport
Lavan Airport ist ein Flughafen mit dem ICAO-Code OIBV und dem IATA-Code LVP. Land: Iran. Nächstgelegener Ort laut Datenbank: Lavan Airport. In der Klassifikation von OurAirports ist es ein mittelgroßer Flughafen. Der ICAO-Code dieses Flughafens beginnt mit dem Präfix OI, das Flughäfen im Land Iran kennzeichnet. Der vierstellige Code OIBV wird im Flugbetrieb und in Wettermeldungen verwendet, der dreistellige IATA-Code LVP dagegen bei Ticketverkauf und Gepäckabfertigung. Der Flughafenbezugspunkt liegt bei den Koordinaten 26°48'39"N, 53°21'15"E, auf einer Höhe von 76 ft (23 m) über dem Meeresspiegel. Die geltende Zeitzone ist Asia/Tehran.
Satellitenansicht von OIBV
Luftbild mit der Anordnung von Start- und Landebahnen sowie Vorfeldern - der Zoom richtet sich nach der längsten Bahn.
Start- und Landebahnen OIBV
| Schwelle | Richtung | Länge | Breite | Oberfläche |
|---|---|---|---|---|
| 11 | 110° | 2.077 m (6.815 ft) | 45 m (148 ft) | aus Asphalt |
| 29 | 290° |
Die Richtung ergibt sich aus der Bahnbezeichnung (Nummer × 10) und nicht aus einer Vermessung - der tatsächliche magnetische Kurs kann um einige Grad abweichen.
Deklarierte Strecken (TORA, TODA, ASDA, LDA) stehen im nationalen AIP - in dieser Tabelle sind sie nicht enthalten.
Klima: Lavan Airport - Statistik aus METAR-Meldungen
Was die METAR-Meldungen der Station OIBV aus den Jahren 2023-2025 zeigen - Stunde für Stunde ausgewertet.
Diese Statistik beruht auf 14.409 METAR-Meldungen der Station OIBV aus den Jahren 2023-2025. VFR-Bedingungen herrschten in 21 % der Stunden, MVFR in 44 % und IFR oder LIFR in 35 %. Bester Monat für VFR-Flüge: Februar (50 % der Stunden VFR). Die meisten IFR- und LIFR-Stunden: Juli (67 %).
Im Tagesverlauf treten IFR- oder LIFR-Bedingungen am häufigsten gegen 02:00 UTC auf (63 % der Meldungen dieser Stunde), am seltensten gegen 12:00 UTC (23 %).
Nebel (FG) wurde im Mittel an 5,5 Tagen im Jahr gemeldet, am häufigsten im Monat April. Gewitter (TS) gab es im Mittel an 6,3 Tagen im Jahr, Schneefall praktisch nie.
Der Wind weht am häufigsten aus WNW (293°) - 14 % der Meldungen. Windstille (0 kt) machte 14 % der Meldungen aus, Böen ab 25 kt kamen in <1 % vor. Wärmster Monat: August (mittleres Maximum 37,7 °C), kältester: Januar (mittleres Minimum 18,0 °C).
Jahr
Der gewählte Zeitraum in Zahlen: 2023-2025
- VFR-Stunden
- 21%
- IFR/LIFR-Stunden
- 35%
- Ø Maximum
- 31,7 °C
- Ø Minimum
- 25,5 °C
- Nebeltage
- 5,5
- Gewittertage
- 6,3
- Schneetage
- 0
- Hauptwindrichtung
- WNW · 14%
- Böen ≥ 25 kt
- <1%
Tage beziehen sich auf den gewählten Zeitraum (bei allen Jahren - Jahresmittel).
- VFR 21%
- MVFR 44%
- IFR 34%
- LIFR 1%
Die Oberkante des Balkens ist das mittlere Tagesmaximum, die Unterkante das mittlere Minimum (meist am frühen Morgen), in °C.
Windrose
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- über 20 kt
- Windstille: 14%
Am häufigsten: WNW - 14 % der Meldungen. Jedes Blatt zeigt, aus welcher Richtung der Wind weht (wie im METAR) - je länger, desto häufiger. Die Farbe zeigt die Windstärke.
Monat für Monat
| Monat | Ø Max. °C | Ø Min. °C | VFR | IFR/LIFR | Nebeltage | Gewittertage | Schneetage |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Januar | 23,5 | 18,0 | 42% | 23% | 0 | 0,7 | 0 |
| Februar | 24,1 | 18,5 | 50% | 17% | 0 | 0,7 | 0 |
| März | 27,1 | 20,6 | 33% | 14% | 0,7 | 0,3 | 0 |
| April | 30,3 | 23,2 | 28% | 29% | 1,4 | 0,3 | 0 |
| Mai | 35,2 | 27,3 | 26% | 20% | 1,3 | 0,7 | 0 |
| Juni | 36,8 | 30,4 | 4% | 50% | 1,2 | 0 | 0 |
| Juli | 37,5 | 32,0 | <1% | 67% | 0,3 | 0 | 0 |
| August | 37,7 | 32,8 | 0% | 61% | 0,7 | 0 | 0 |
| September | 36,6 | 31,2 | 3% | 52% | 0 | 0,3 | 0 |
| Oktober | 34,4 | 27,9 | 14% | 30% | 0 | 0,7 | 0 |
| November | 30,7 | 24,2 | 27% | 23% | 0 | 1,3 | 0 |
| Dezember | 26,1 | 20,3 | 26% | 29% | 0 | 1,3 | 0 |
Temperaturen sind Mittelwerte der täglichen Höchst- und Tiefstwerte. Tage sind der Monatsdurchschnitt im Zeitraum.
Bahnausrichtung und Wind
Die Schwellen sind wie folgt ausgerichtet: 11/29 auf 110° und 290° magnetisch. Die Bezeichnung einer Schwelle entspricht ihrem magnetischen Kurs geteilt durch zehn (ICAO Annex 14) - die Bahnachse lässt sich also direkt aus den Zahlen ablesen.
Für die Achse 11/29 weht Wind aus Süden (etwa 200°) oder aus Norden (etwa 20°) senkrecht zur Bahn und erzeugt damit die größte Seitenwindkomponente. Wind aus etwa 110° oder 290° wirkt längs der Bahn - als Gegen- oder Rückenwind. Der Decoder auf dieser Seite berechnet diese Komponenten automatisch aus der aktuellen METAR-Meldung.
METAR und TAF für OIBV
Die Wettermeldungen für den Flughafen Lavan Airport werden unter dem ICAO-Code OIBV veröffentlicht. Das METAR ist eine Beobachtung der aktuellen Bedingungen und erscheint in der Regel alle 30 oder 60 Minuten; das TAF ist eine Vorhersage für den Flughafenbereich und umfasst meist 9 bis 30 Stunden.
Der Decoder zerlegt die Meldung von OIBV in ihre Bestandteile: Windrichtung und -geschwindigkeit samt Böen und Schwankungen, Sicht (einschließlich CAVOK und richtungsabhängiger Mindestsicht), Wettererscheinungen nach WMO-Codes, Wolkenschichten mit Untergrenze, Temperatur und Taupunkt, Luftdruck QNH sowie die daraus resultierende Flugkategorie - VFR, MVFR, IFR oder LIFR - nach den FAA-Schwellenwerten.
Nicht jeder Flughafen sendet eigene Meldungen: Viele kleinere Flugplätze haben keine Wetterstation. Wenn für OIBV keine aktuellen Daten vorliegen, prüfen Sie die unten aufgeführten Flughäfen in der Nähe.
Meldungen geben die Zeit immer in UTC an (Kennzeichen Z). Die Zone Asia/Tehran bleibt ganzjährig bei GMT+03:30, die Umrechnung in Ortszeit ist also stets dieselbe.
Die nächstgelegenen Flughäfen in der Datenbank, in Luftlinie vom Bezugspunkt gemessen, sind Lamerd Airport (OISR, 65 km), Kish International Airport (Kish Island) (OIBK, 70 km), Persian Gulf International Airport (Khiyaroo) (OIBP, 88 km). Wenn für OIBV keine Meldung vorliegt, geben sie die Bedingungen in der Region meist am besten wieder.
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