Start- und Landebahnen von FYOG
Laut den Daten von OurAirports (zusammengestellt aus AIP- und FAA-Quellen) hat Oranjemund Airport eine Start- und Landebahn: 02/20 - 1.601 m lang (5.252 ft), 18 m breit, Oberfläche aus Asphalt.
Oranjemund Airport (FYOG / OMD)
Namibia · Höhe 14 ft AMSL
· -28.5853, 16.4464
Informationen zu Oranjemund Airport
Oranjemund Airport ist ein Flughafen mit dem ICAO-Code FYOG und dem IATA-Code OMD. Land: Namibia. Nächstgelegener Ort laut Datenbank: Oranjemund. In der Klassifikation von OurAirports ist es ein mittelgroßer Flughafen. Der ICAO-Code dieses Flughafens beginnt mit dem Präfix FY, das Flughäfen im Land Namibia kennzeichnet. Der vierstellige Code FYOG wird im Flugbetrieb und in Wettermeldungen verwendet, der dreistellige IATA-Code OMD dagegen bei Ticketverkauf und Gepäckabfertigung. Der Flughafenbezugspunkt liegt bei den Koordinaten 28°35'07"S, 16°26'47"E, auf einer Höhe von 14 ft (4 m) über dem Meeresspiegel. Die geltende Zeitzone ist Africa/Windhoek.
Satellitenansicht von FYOG
Luftbild mit der Anordnung von Start- und Landebahnen sowie Vorfeldern - der Zoom richtet sich nach der längsten Bahn.
Start- und Landebahnen FYOG
| Schwelle | Richtung | Länge | Breite | Oberfläche |
|---|---|---|---|---|
| 02 | 20° | 1.601 m (5.252 ft) | 18 m (59 ft) | aus Asphalt |
| 20 | 200° |
Die Richtung ergibt sich aus der Bahnbezeichnung (Nummer × 10) und nicht aus einer Vermessung - der tatsächliche magnetische Kurs kann um einige Grad abweichen.
Deklarierte Strecken (TORA, TODA, ASDA, LDA) stehen im nationalen AIP - in dieser Tabelle sind sie nicht enthalten.
Klima: Oranjemund Airport - Statistik aus METAR-Meldungen
Was die METAR-Meldungen der Station FYOG aus den Jahren 2023-2025 zeigen - Stunde für Stunde ausgewertet.
Diese Statistik beruht auf 13.210 METAR-Meldungen der Station FYOG aus den Jahren 2023-2025. VFR-Bedingungen herrschten in 59 % der Stunden, MVFR in 15 % und IFR oder LIFR in 26 %. Bester Monat für VFR-Flüge: Juni (77 % der Stunden VFR). Die meisten IFR- und LIFR-Stunden: April (41 %).
Im Tagesverlauf treten IFR- oder LIFR-Bedingungen am häufigsten gegen 04:00 UTC auf (42 % der Meldungen dieser Stunde), am seltensten gegen 12:00 UTC (13 %).
Nebel (FG) wurde im Mittel an 52 Tagen im Jahr gemeldet, am häufigsten im Monat Mai. Gewitter (TS) gab es im Mittel an 0 Tagen im Jahr, Schneefall praktisch nie.
Der Wind weht am häufigsten aus S (180°) - 24 % der Meldungen. Windstille (0 kt) machte 1 % der Meldungen aus, Böen ab 25 kt kamen in <1 % vor. Wärmster Monat: Januar (mittleres Maximum 21,9 °C), kältester: Juli (mittleres Minimum 9,3 °C).
Jahr
Der gewählte Zeitraum in Zahlen: 2023-2025
- VFR-Stunden
- 59%
- IFR/LIFR-Stunden
- 26%
- Ø Maximum
- 20,1 °C
- Ø Minimum
- 12,5 °C
- Nebeltage
- 52
- Gewittertage
- 0
- Schneetage
- 0
- Hauptwindrichtung
- S · 24%
- Böen ≥ 25 kt
- <1%
Tage beziehen sich auf den gewählten Zeitraum (bei allen Jahren - Jahresmittel).
- VFR 59%
- MVFR 15%
- IFR 13%
- LIFR 13%
Die Oberkante des Balkens ist das mittlere Tagesmaximum, die Unterkante das mittlere Minimum (meist am frühen Morgen), in °C.
Windrose
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- über 20 kt
- Windstille: 1%
Am häufigsten: S - 24 % der Meldungen. Jedes Blatt zeigt, aus welcher Richtung der Wind weht (wie im METAR) - je länger, desto häufiger. Die Farbe zeigt die Windstärke.
Monat für Monat
| Monat | Ø Max. °C | Ø Min. °C | VFR | IFR/LIFR | Nebeltage | Gewittertage | Schneetage |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Januar | 21,9 | 16,4 | 50% | 28% | 1,5 | 0 | 0 |
| Februar | 21,7 | 15,8 | 54% | 27% | 1,3 | 0 | 0 |
| März | 21,0 | 15,0 | 50% | 35% | 6 | 0 | 0 |
| April | 19,9 | 12,9 | 49% | 41% | 7 | 0 | 0 |
| Mai | 20,9 | 11,2 | 65% | 28% | 15 | 0 | 0 |
| Juni | 20,7 | 10,0 | 77% | 15% | 5,9 | 0 | 0 |
| Juli | 18,4 | 9,3 | 70% | 15% | 2,8 | 0 | 0 |
| August | 17,9 | 9,7 | 61% | 18% | 3,2 | 0 | 0 |
| September | 18,4 | 10,4 | 57% | 26% | 6 | 0 | 0 |
| Oktober | 20,2 | 11,9 | 67% | 13% | 1 | 0 | 0 |
| November | 19,5 | 13,4 | 45% | 36% | 1,1 | 0 | 0 |
| Dezember | 20,9 | 14,7 | 59% | 25% | 2 | 0 | 0 |
Temperaturen sind Mittelwerte der täglichen Höchst- und Tiefstwerte. Tage sind der Monatsdurchschnitt im Zeitraum.
Bahnausrichtung und Wind
Die Schwellen sind wie folgt ausgerichtet: 02/20 auf 20° und 200° magnetisch. Die Bezeichnung einer Schwelle entspricht ihrem magnetischen Kurs geteilt durch zehn (ICAO Annex 14) - die Bahnachse lässt sich also direkt aus den Zahlen ablesen.
Für die Achse 02/20 weht Wind aus Osten (etwa 110°) oder aus Westen (etwa 290°) senkrecht zur Bahn und erzeugt damit die größte Seitenwindkomponente. Wind aus etwa 20° oder 200° wirkt längs der Bahn - als Gegen- oder Rückenwind. Der Decoder auf dieser Seite berechnet diese Komponenten automatisch aus der aktuellen METAR-Meldung.
METAR und TAF für FYOG
Die Wettermeldungen für den Flughafen Oranjemund Airport werden unter dem ICAO-Code FYOG veröffentlicht. Das METAR ist eine Beobachtung der aktuellen Bedingungen und erscheint in der Regel alle 30 oder 60 Minuten; das TAF ist eine Vorhersage für den Flughafenbereich und umfasst meist 9 bis 30 Stunden.
Der Decoder zerlegt die Meldung von FYOG in ihre Bestandteile: Windrichtung und -geschwindigkeit samt Böen und Schwankungen, Sicht (einschließlich CAVOK und richtungsabhängiger Mindestsicht), Wettererscheinungen nach WMO-Codes, Wolkenschichten mit Untergrenze, Temperatur und Taupunkt, Luftdruck QNH sowie die daraus resultierende Flugkategorie - VFR, MVFR, IFR oder LIFR - nach den FAA-Schwellenwerten.
Nicht jeder Flughafen sendet eigene Meldungen: Viele kleinere Flugplätze haben keine Wetterstation. Wenn für FYOG keine aktuellen Daten vorliegen, prüfen Sie die unten aufgeführten Flughäfen in der Nähe.
Meldungen geben die Zeit immer in UTC an (Kennzeichen Z). Die Zone Africa/Windhoek bleibt ganzjährig bei GMT+02:00, die Umrechnung in Ortszeit ist also stets dieselbe.
Die nächstgelegenen Flughäfen in der Datenbank, in Luftlinie vom Bezugspunkt gemessen, sind Alexander Bay Airport (FAAB, 9 km), Skorpion Mine Airport (Rosh Pinah) (FYSA, 81 km), Aussenkehr Airport (FYAK, 100 km). Wenn für FYOG keine Meldung vorliegt, geben sie die Bedingungen in der Region meist am besten wieder.
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