Start- und Landebahnen von OOSH
Laut den Daten von OurAirports (zusammengestellt aus AIP- und FAA-Quellen) hat Suhar International Airport eine Start- und Landebahn: 15/33 - 4.015 m lang (13.173 ft), 59 m breit, Oberfläche aus Asphalt.
Suhar International Airport (OOSH / OHS)
Oman · Höhe 20 ft AMSL
· 24.3860, 56.6254
Informationen zu Suhar International Airport
Suhar International Airport ist ein Flughafen mit dem ICAO-Code OOSH und dem IATA-Code OHS. Land: Oman. Nächstgelegener Ort laut Datenbank: Suhar. In der Klassifikation von OurAirports ist es ein großer Verkehrsflughafen. Der ICAO-Code dieses Flughafens beginnt mit dem Präfix OO, das Flughäfen im Land Oman kennzeichnet. Der vierstellige Code OOSH wird im Flugbetrieb und in Wettermeldungen verwendet, der dreistellige IATA-Code OHS dagegen bei Ticketverkauf und Gepäckabfertigung. Der Flughafenbezugspunkt liegt bei den Koordinaten 24°23'10"N, 56°37'31"E, auf einer Höhe von 20 ft (6 m) über dem Meeresspiegel. Die geltende Zeitzone ist Asia/Muscat.
Satellitenansicht von OOSH
Luftbild mit der Anordnung von Start- und Landebahnen sowie Vorfeldern - der Zoom richtet sich nach der längsten Bahn.
Start- und Landebahnen OOSH
| Schwelle | Richtung | Länge | Breite | Oberfläche |
|---|---|---|---|---|
| 15 | 150° | 4.015 m (13.173 ft) | 59 m (194 ft) | aus Asphalt |
| 33 | 330° |
Die Richtung ergibt sich aus der Bahnbezeichnung (Nummer × 10) und nicht aus einer Vermessung - der tatsächliche magnetische Kurs kann um einige Grad abweichen.
Deklarierte Strecken (TORA, TODA, ASDA, LDA) stehen im nationalen AIP - in dieser Tabelle sind sie nicht enthalten.
Klima: Suhar International Airport - Statistik aus METAR-Meldungen
Was die METAR-Meldungen der Station OOSH aus den Jahren 2023-2025 zeigen - Stunde für Stunde ausgewertet.
Diese Statistik beruht auf 22.153 METAR-Meldungen der Station OOSH aus den Jahren 2023-2025. VFR-Bedingungen herrschten in 100 % der Stunden, MVFR in <1 % und IFR oder LIFR in <1 %. Bester Monat für VFR-Flüge: Februar (100 % der Stunden VFR). Die meisten IFR- und LIFR-Stunden: April (<1 %).
IFR- und LIFR-Bedingungen sind hier zu jeder Tageszeit selten.
Nebel trat hier praktisch nicht auf. Gewitter (TS) gab es im Mittel an 0 Tagen im Jahr, Schneefall praktisch nie.
Der Wind weht am häufigsten aus E (90°) - 14 % der Meldungen. Windstille (0 kt) machte 5 % der Meldungen aus, Böen ab 25 kt kamen in <1 % vor. Wärmster Monat: Juni (mittleres Maximum 40,9 °C), kältester: Januar (mittleres Minimum 17,3 °C).
Jahr
Der gewählte Zeitraum in Zahlen: 2023-2025
- VFR-Stunden
- 100%
- IFR/LIFR-Stunden
- <1%
- Ø Maximum
- 33,6 °C
- Ø Minimum
- 25,7 °C
- Nebeltage
- 0
- Gewittertage
- 0
- Schneetage
- 0
- Hauptwindrichtung
- E · 14%
- Böen ≥ 25 kt
- <1%
Tage beziehen sich auf den gewählten Zeitraum (bei allen Jahren - Jahresmittel).
- VFR 100%
- MVFR <1%
- IFR 0%
- LIFR <1%
Die Oberkante des Balkens ist das mittlere Tagesmaximum, die Unterkante das mittlere Minimum (meist am frühen Morgen), in °C.
Windrose
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- über 20 kt
- Windstille: 5%
Am häufigsten: E - 14 % der Meldungen. Jedes Blatt zeigt, aus welcher Richtung der Wind weht (wie im METAR) - je länger, desto häufiger. Die Farbe zeigt die Windstärke.
Monat für Monat
| Monat | Ø Max. °C | Ø Min. °C | VFR | IFR/LIFR | Nebeltage | Gewittertage | Schneetage |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Januar | 25,0 | 17,3 | 100% | <1% | 0 | 0 | 0 |
| Februar | 27,3 | 19,2 | 100% | 0% | 0 | 0 | 0 |
| März | 29,9 | 21,4 | 100% | 0% | 0 | 0 | 0 |
| April | 34,8 | 25,2 | 100% | <1% | 0 | 0 | 0 |
| Mai | 40,1 | 30,1 | 100% | 0% | 0 | 0 | 0 |
| Juni | 40,9 | 32,8 | 100% | 0% | 0 | 0 | 0 |
| Juli | 38,2 | 32,2 | 100% | 0% | 0 | 0 | 0 |
| August | 37,0 | 30,8 | 100% | 0% | 0 | 0 | 0 |
| September | 36,4 | 29,8 | 100% | 0% | 0 | 0 | 0 |
| Oktober | 34,9 | 27,6 | 100% | 0% | 0 | 0 | 0 |
| November | 31,3 | 22,5 | 100% | 0% | 0 | 0 | 0 |
| Dezember | 27,0 | 18,8 | 100% | 0% | 0 | 0 | 0 |
Temperaturen sind Mittelwerte der täglichen Höchst- und Tiefstwerte. Tage sind der Monatsdurchschnitt im Zeitraum.
Bahnausrichtung und Wind
Die Schwellen sind wie folgt ausgerichtet: 15/33 auf 150° und 330° magnetisch. Die Bezeichnung einer Schwelle entspricht ihrem magnetischen Kurs geteilt durch zehn (ICAO Annex 14) - die Bahnachse lässt sich also direkt aus den Zahlen ablesen.
Für die Achse 15/33 weht Wind aus Südwesten (etwa 240°) oder aus Nordosten (etwa 60°) senkrecht zur Bahn und erzeugt damit die größte Seitenwindkomponente. Wind aus etwa 150° oder 330° wirkt längs der Bahn - als Gegen- oder Rückenwind. Der Decoder auf dieser Seite berechnet diese Komponenten automatisch aus der aktuellen METAR-Meldung.
METAR und TAF für OOSH
Die Wettermeldungen für den Flughafen Suhar International Airport werden unter dem ICAO-Code OOSH veröffentlicht. Das METAR ist eine Beobachtung der aktuellen Bedingungen und erscheint in der Regel alle 30 oder 60 Minuten; das TAF ist eine Vorhersage für den Flughafenbereich und umfasst meist 9 bis 30 Stunden.
Der Decoder zerlegt die Meldung von OOSH in ihre Bestandteile: Windrichtung und -geschwindigkeit samt Böen und Schwankungen, Sicht (einschließlich CAVOK und richtungsabhängiger Mindestsicht), Wettererscheinungen nach WMO-Codes, Wolkenschichten mit Untergrenze, Temperatur und Taupunkt, Luftdruck QNH sowie die daraus resultierende Flugkategorie - VFR, MVFR, IFR oder LIFR - nach den FAA-Schwellenwerten.
Nicht jeder Flughafen sendet eigene Meldungen: Viele kleinere Flugplätze haben keine Wetterstation. Wenn für OOSH keine aktuellen Daten vorliegen, prüfen Sie die unten aufgeführten Flughäfen in der Nähe.
Meldungen geben die Zeit immer in UTC an (Kennzeichen Z). Die Zone Asia/Muscat bleibt ganzjährig bei GMT+04:00, die Umrechnung in Ortszeit ist also stets dieselbe.
Die nächstgelegenen Flughäfen in der Datenbank, in Luftlinie vom Bezugspunkt gemessen, sind Fujairah International Airport (OMFJ, 86 km), Buraimi Airport (OOBR, 87 km), Emirates Falcons Aeroclub Airport (Al Ain) (OMEF, 102 km). Wenn für OOSH keine Meldung vorliegt, geben sie die Bedingungen in der Region meist am besten wieder.
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