Start- und Landebahnen von URMN
Laut den Daten von OurAirports (zusammengestellt aus AIP- und FAA-Quellen) hat Nalchik Airport eine Start- und Landebahn: 06/24 - 2.200 m lang (7.218 ft), 42 m breit, Oberfläche aus Asphalt.
Nalchik Airport (URMN / NAL)
Russland · Höhe 1461 ft AMSL
· 43.5129, 43.6366
Informationen zu Nalchik Airport
Nalchik Airport ist ein Flughafen mit dem ICAO-Code URMN und dem IATA-Code NAL. Land: Russland. Nächstgelegener Ort laut Datenbank: Nalchik. In der Klassifikation von OurAirports ist es ein mittelgroßer Flughafen. Der ICAO-Code dieses Flughafens beginnt mit dem Präfix UR, das Flughäfen im Land Russland kennzeichnet. Der vierstellige Code URMN wird im Flugbetrieb und in Wettermeldungen verwendet, der dreistellige IATA-Code NAL dagegen bei Ticketverkauf und Gepäckabfertigung. Der Flughafenbezugspunkt liegt bei den Koordinaten 43°30'46"N, 43°38'12"E, auf einer Höhe von 1.461 ft (445 m) über dem Meeresspiegel. Die geltende Zeitzone ist Europe/Moscow.
Satellitenansicht von URMN
Luftbild mit der Anordnung von Start- und Landebahnen sowie Vorfeldern - der Zoom richtet sich nach der längsten Bahn.
Start- und Landebahnen URMN
| Schwelle | Richtung | Länge | Breite | Oberfläche |
|---|---|---|---|---|
| 06 | 60° | 2.200 m (7.218 ft) | 42 m (138 ft) | aus Asphalt |
| 24 | 240° |
Die Richtung ergibt sich aus der Bahnbezeichnung (Nummer × 10) und nicht aus einer Vermessung - der tatsächliche magnetische Kurs kann um einige Grad abweichen.
Deklarierte Strecken (TORA, TODA, ASDA, LDA) stehen im nationalen AIP - in dieser Tabelle sind sie nicht enthalten.
Klima: Nalchik Airport - Statistik aus METAR-Meldungen
Was die METAR-Meldungen der Station URMN aus den Jahren 2023-2025 zeigen - Stunde für Stunde ausgewertet.
Diese Statistik beruht auf 26.295 METAR-Meldungen der Station URMN aus den Jahren 2023-2025. VFR-Bedingungen herrschten in 69 % der Stunden, MVFR in 13 % und IFR oder LIFR in 18 %. Bester Monat für VFR-Flüge: Juli (97 % der Stunden VFR). Die meisten IFR- und LIFR-Stunden: Dezember (42 %).
Im Tagesverlauf treten IFR- oder LIFR-Bedingungen am häufigsten gegen 04:00 UTC auf (23 % der Meldungen dieser Stunde), am seltensten gegen 13:00 UTC (13 %).
Nebel (FG) wurde im Mittel an 68 Tagen im Jahr gemeldet, am häufigsten im Monat Dezember. Gewitter (TS) gab es im Mittel an 28 Tagen im Jahr, Schneefall an 21.
Der Wind weht am häufigsten aus E (90°) - 11 % der Meldungen. Windstille (0 kt) machte 9 % der Meldungen aus, Böen ab 25 kt kamen in <1 % vor. Wärmster Monat: Juli (mittleres Maximum 30,1 °C), kältester: Februar (mittleres Minimum -4,0 °C).
Jahr
Der gewählte Zeitraum in Zahlen: 2023-2025
- VFR-Stunden
- 69%
- IFR/LIFR-Stunden
- 18%
- Ø Maximum
- 16,3 °C
- Ø Minimum
- 7,4 °C
- Nebeltage
- 68
- Gewittertage
- 28
- Schneetage
- 21
- Hauptwindrichtung
- E · 11%
- Böen ≥ 25 kt
- <1%
Tage beziehen sich auf den gewählten Zeitraum (bei allen Jahren - Jahresmittel).
- VFR 69%
- MVFR 13%
- IFR 7%
- LIFR 11%
Die Oberkante des Balkens ist das mittlere Tagesmaximum, die Unterkante das mittlere Minimum (meist am frühen Morgen), in °C.
Windrose
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- über 20 kt
- Windstille: 9%
Am häufigsten: E - 11 % der Meldungen. Jedes Blatt zeigt, aus welcher Richtung der Wind weht (wie im METAR) - je länger, desto häufiger. Die Farbe zeigt die Windstärke.
Monat für Monat
| Monat | Ø Max. °C | Ø Min. °C | VFR | IFR/LIFR | Nebeltage | Gewittertage | Schneetage |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Januar | 3,8 | -3,7 | 53% | 32% | 11 | 0 | 4 |
| Februar | 2,9 | -4,0 | 50% | 36% | 7,3 | 0 | 8,3 |
| März | 10,7 | 2,5 | 54% | 27% | 10 | 0,7 | 2,7 |
| April | 17,3 | 7,6 | 75% | 9% | 2,3 | 2,3 | 0,3 |
| Mai | 19,3 | 10,6 | 73% | 10% | 1,3 | 5,3 | 0 |
| Juni | 26,3 | 15,9 | 93% | 1% | 0 | 9,3 | 0 |
| Juli | 30,1 | 18,3 | 97% | <1% | 0 | 4,3 | 0 |
| August | 29,9 | 18,5 | 96% | 1% | 0 | 3 | 0 |
| September | 21,7 | 13,1 | 70% | 14% | 3,3 | 3 | 0 |
| Oktober | 16,3 | 7,7 | 70% | 13% | 5,7 | 0 | 0 |
| November | 11,1 | 3,1 | 55% | 29% | 10 | 0 | 2 |
| Dezember | 4,9 | -0,9 | 43% | 42% | 16 | 0 | 3,7 |
Temperaturen sind Mittelwerte der täglichen Höchst- und Tiefstwerte. Tage sind der Monatsdurchschnitt im Zeitraum.
Bahnausrichtung und Wind
Die Schwellen sind wie folgt ausgerichtet: 06/24 auf 60° und 240° magnetisch. Die Bezeichnung einer Schwelle entspricht ihrem magnetischen Kurs geteilt durch zehn (ICAO Annex 14) - die Bahnachse lässt sich also direkt aus den Zahlen ablesen.
Für die Achse 06/24 weht Wind aus Südosten (etwa 150°) oder aus Nordwesten (etwa 330°) senkrecht zur Bahn und erzeugt damit die größte Seitenwindkomponente. Wind aus etwa 60° oder 240° wirkt längs der Bahn - als Gegen- oder Rückenwind. Der Decoder auf dieser Seite berechnet diese Komponenten automatisch aus der aktuellen METAR-Meldung.
METAR und TAF für URMN
Die Wettermeldungen für den Flughafen Nalchik Airport werden unter dem ICAO-Code URMN veröffentlicht. Das METAR ist eine Beobachtung der aktuellen Bedingungen und erscheint in der Regel alle 30 oder 60 Minuten; das TAF ist eine Vorhersage für den Flughafenbereich und umfasst meist 9 bis 30 Stunden.
Der Decoder zerlegt die Meldung von URMN in ihre Bestandteile: Windrichtung und -geschwindigkeit samt Böen und Schwankungen, Sicht (einschließlich CAVOK und richtungsabhängiger Mindestsicht), Wettererscheinungen nach WMO-Codes, Wolkenschichten mit Untergrenze, Temperatur und Taupunkt, Luftdruck QNH sowie die daraus resultierende Flugkategorie - VFR, MVFR, IFR oder LIFR - nach den FAA-Schwellenwerten.
Nicht jeder Flughafen sendet eigene Meldungen: Viele kleinere Flugplätze haben keine Wetterstation. Wenn für URMN keine aktuellen Daten vorliegen, prüfen Sie die unten aufgeführten Flughäfen in der Nähe.
Meldungen geben die Zeit immer in UTC an (Kennzeichen Z). Die Zone Europe/Moscow bleibt ganzjährig bei GMT+03:00, die Umrechnung in Ortszeit ist also stets dieselbe.
Die nächstgelegenen Flughäfen in der Datenbank, in Luftlinie vom Bezugspunkt gemessen, sind Vladikavkaz Beslan International Airport (URMO, 86 km), Mestia Queen Tamar Airport (UGMS, 88 km), Yessentuki Airfield (URME, 89 km). Wenn für URMN keine Meldung vorliegt, geben sie die Bedingungen in der Region meist am besten wieder.
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