Saudi-Arabien · Höhe 84 ft AMSL
· 26.2654, 50.1520
King Abdulaziz Air Base (Dhahran) ist ein Flughafen mit dem ICAO-Code OEDR und dem IATA-Code DHA. Land: Saudi-Arabien. Nächstgelegener Ort laut Datenbank: Dhahran. In der Klassifikation von OurAirports ist es ein großer Verkehrsflughafen. Der ICAO-Code dieses Flughafens beginnt mit dem Präfix OE, das Flughäfen im Land Saudi-Arabien kennzeichnet. Der vierstellige Code OEDR wird im Flugbetrieb und in Wettermeldungen verwendet, der dreistellige IATA-Code DHA dagegen bei Ticketverkauf und Gepäckabfertigung. Der Flughafenbezugspunkt liegt bei den Koordinaten 26°15'55"N, 50°09'07"E, auf einer Höhe von 84 ft (26 m) über dem Meeresspiegel. Die geltende Zeitzone ist Asia/Riyadh.
Luftbild mit der Anordnung von Start- und Landebahnen sowie Vorfeldern - der Zoom richtet sich nach der längsten Bahn.
| Schwelle | Richtung | Länge | Breite | Oberfläche |
|---|---|---|---|---|
| 16L | 160° | 3.600 m (11.811 ft) | 45 m (148 ft) | aus Asphalt |
| 34R | 340° | |||
| 16R | 160° | 3.660 m (12.008 ft) | 45 m (148 ft) | aus Asphalt |
| 34L | 340° |
Die Richtung ergibt sich aus der Bahnbezeichnung (Nummer × 10) und nicht aus einer Vermessung - der tatsächliche magnetische Kurs kann um einige Grad abweichen.
Deklarierte Strecken (TORA, TODA, ASDA, LDA) stehen im nationalen AIP - in dieser Tabelle sind sie nicht enthalten.
Was die METAR-Meldungen der Station OEDR aus den Jahren 2023-2025 zeigen - Stunde für Stunde ausgewertet.
Diese Statistik beruht auf 26.282 METAR-Meldungen der Station OEDR aus den Jahren 2023-2025. VFR-Bedingungen herrschten in 73 % der Stunden, MVFR in 23 % und IFR oder LIFR in 4 %. Bester Monat für VFR-Flüge: April (83 % der Stunden VFR). Die meisten IFR- und LIFR-Stunden: Dezember (12 %).
Im Tagesverlauf treten IFR- oder LIFR-Bedingungen am häufigsten gegen 04:00 UTC auf (16 % der Meldungen dieser Stunde), am seltensten gegen 18:00 UTC (1 %).
Nebel (FG) wurde im Mittel an 8,3 Tagen im Jahr gemeldet, am häufigsten im Monat Dezember. Gewitter (TS) gab es im Mittel an 13 Tagen im Jahr, Schneefall praktisch nie.
Der Wind weht am häufigsten aus N (0°) - 18 % der Meldungen. Windstille (0 kt) machte 1 % der Meldungen aus, Böen ab 25 kt kamen in 1 % vor. Wärmster Monat: Juli (mittleres Maximum 44,8 °C), kältester: Januar (mittleres Minimum 12,0 °C).
Tage beziehen sich auf den gewählten Zeitraum (bei allen Jahren - Jahresmittel).
Die Oberkante des Balkens ist das mittlere Tagesmaximum, die Unterkante das mittlere Minimum (meist am frühen Morgen), in °C.
Am häufigsten: N - 18 % der Meldungen. Jedes Blatt zeigt, aus welcher Richtung der Wind weht (wie im METAR) - je länger, desto häufiger. Die Farbe zeigt die Windstärke.
| Monat | Ø Max. °C | Ø Min. °C | VFR | IFR/LIFR | Nebeltage | Gewittertage | Schneetage |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Januar | 22,2 | 12,0 | 66% | 9% | 0,7 | 1 | 0 |
| Februar | 23,0 | 13,3 | 73% | 6% | 0,7 | 1,7 | 0 |
| März | 27,3 | 16,3 | 79% | 2% | 0 | 4 | 0 |
| April | 33,7 | 21,1 | 83% | 2% | 0 | 1,7 | 0 |
| Mai | 39,2 | 25,8 | 76% | 3% | 0 | 1 | 0 |
| Juni | 43,5 | 29,1 | 75% | 3% | 0 | 0 | 0 |
| Juli | 44,8 | 30,6 | 77% | 4% | 0 | 0 | 0 |
| August | 43,5 | 31,2 | 59% | 4% | 0 | 0 | 0 |
| September | 41,5 | 27,8 | 79% | 2% | 0,3 | 0 | 0 |
| Oktober | 35,8 | 23,8 | 77% | 5% | 2,7 | 0,3 | 0 |
| November | 29,8 | 18,7 | 73% | 3% | 1 | 1,7 | 0 |
| Dezember | 24,7 | 14,0 | 58% | 12% | 3 | 1,3 | 0 |
Temperaturen sind Mittelwerte der täglichen Höchst- und Tiefstwerte. Tage sind der Monatsdurchschnitt im Zeitraum.
Laut den Daten von OurAirports (zusammengestellt aus AIP- und FAA-Quellen) hat King Abdulaziz Air Base (Dhahran) 2 Start- und Landebahnen: 16L/34R - 3.600 m lang (11.811 ft), 45 m breit, Oberfläche aus Asphalt; 16R/34L - 3.660 m lang (12.008 ft), 45 m breit, Oberfläche aus Asphalt.
Die längste davon ist 16R/34L mit 3.660 m.
Die Schwellen sind wie folgt ausgerichtet: 16L/34R auf 160° und 340° magnetisch, 16R/34L auf 160° und 340° magnetisch. Die Bezeichnung einer Schwelle entspricht ihrem magnetischen Kurs geteilt durch zehn (ICAO Annex 14) - die Bahnachse lässt sich also direkt aus den Zahlen ablesen.
Für die Achse 16L/34R weht Wind aus Westen (etwa 250°) oder aus Osten (etwa 70°) senkrecht zur Bahn und erzeugt damit die größte Seitenwindkomponente. Wind aus etwa 160° oder 340° wirkt längs der Bahn - als Gegen- oder Rückenwind. Der Decoder auf dieser Seite berechnet diese Komponenten automatisch aus der aktuellen METAR-Meldung.
Die Wettermeldungen für den Flughafen King Abdulaziz Air Base (Dhahran) werden unter dem ICAO-Code OEDR veröffentlicht. Das METAR ist eine Beobachtung der aktuellen Bedingungen und erscheint in der Regel alle 30 oder 60 Minuten; das TAF ist eine Vorhersage für den Flughafenbereich und umfasst meist 9 bis 30 Stunden.
Der Decoder zerlegt die Meldung von OEDR in ihre Bestandteile: Windrichtung und -geschwindigkeit samt Böen und Schwankungen, Sicht (einschließlich CAVOK und richtungsabhängiger Mindestsicht), Wettererscheinungen nach WMO-Codes, Wolkenschichten mit Untergrenze, Temperatur und Taupunkt, Luftdruck QNH sowie die daraus resultierende Flugkategorie - VFR, MVFR, IFR oder LIFR - nach den FAA-Schwellenwerten.
Nicht jeder Flughafen sendet eigene Meldungen: Viele kleinere Flugplätze haben keine Wetterstation. Wenn für OEDR keine aktuellen Daten vorliegen, prüfen Sie die unten aufgeführten Flughäfen in der Nähe.
Meldungen geben die Zeit immer in UTC an (Kennzeichen Z). Die Zone Asia/Riyadh bleibt ganzjährig bei GMT+03:00, die Umrechnung in Ortszeit ist also stets dieselbe.
Die nächstgelegenen Flughäfen in der Datenbank, in Luftlinie vom Bezugspunkt gemessen, sind King Fahd International Airport (Ad Dammam) (OEDF, 42 km), Sakhir Air Base (Zallaq) (OBKH, 45 km), Bahrain International Airport (Manama) (OBBI, 48 km). Wenn für OEDR keine Meldung vorliegt, geben sie die Bedingungen in der Region meist am besten wieder.
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