Start- und Landebahnen von ESND
Laut den Daten von OurAirports (zusammengestellt aus AIP- und FAA-Quellen) hat Sveg Airport eine Start- und Landebahn: 09/27 - 1.700 m lang (5.579 ft), 30 m breit, Oberfläche aus Asphalt.
Sveg Airport (ESND / EVG)
Schweden · Höhe 1178 ft AMSL
· 62.0478, 14.4229
Informationen zu Sveg Airport
Sveg Airport ist ein Flughafen mit dem ICAO-Code ESND und dem IATA-Code EVG. Land: Schweden. Nächstgelegener Ort laut Datenbank: Sveg. In der Klassifikation von OurAirports ist es ein kleiner Flugplatz. Der ICAO-Code dieses Flughafens beginnt mit dem Präfix ES, das Flughäfen im Land Schweden kennzeichnet. Der vierstellige Code ESND wird im Flugbetrieb und in Wettermeldungen verwendet, der dreistellige IATA-Code EVG dagegen bei Ticketverkauf und Gepäckabfertigung. Der Flughafenbezugspunkt liegt bei den Koordinaten 62°02'52"N, 14°25'22"E, auf einer Höhe von 1.178 ft (359 m) über dem Meeresspiegel. Die geltende Zeitzone ist Europe/Stockholm.
Satellitenansicht von ESND
Luftbild mit der Anordnung von Start- und Landebahnen sowie Vorfeldern - der Zoom richtet sich nach der längsten Bahn.
Start- und Landebahnen ESND
| Schwelle | Richtung | Länge | Breite | Oberfläche |
|---|---|---|---|---|
| 09 | 90° | 1.700 m (5.579 ft) | 30 m (98 ft) | aus Asphalt |
| 27 | 270° |
Die Richtung ergibt sich aus der Bahnbezeichnung (Nummer × 10) und nicht aus einer Vermessung - der tatsächliche magnetische Kurs kann um einige Grad abweichen.
Deklarierte Strecken (TORA, TODA, ASDA, LDA) stehen im nationalen AIP - in dieser Tabelle sind sie nicht enthalten.
Klima: Sveg Airport - Statistik aus METAR-Meldungen
Was die METAR-Meldungen der Station ESND aus den Jahren 2023-2025 zeigen - Stunde für Stunde ausgewertet.
Diese Statistik beruht auf 25.982 METAR-Meldungen der Station ESND aus den Jahren 2023-2025. VFR-Bedingungen herrschten in 69 % der Stunden, MVFR in 17 % und IFR oder LIFR in 15 %. Bester Monat für VFR-Flüge: Juni (91 % der Stunden VFR). Die meisten IFR- und LIFR-Stunden: November (27 %).
Im Tagesverlauf treten IFR- oder LIFR-Bedingungen am häufigsten gegen 03:00 UTC auf (21 % der Meldungen dieser Stunde), am seltensten gegen 14:00 UTC (9 %).
Nebel (FG) wurde im Mittel an 58 Tagen im Jahr gemeldet, am häufigsten im Monat September. Gewitter (TS) gab es im Mittel an 0 Tagen im Jahr, Schneefall an 93.
Der Wind weht am häufigsten aus W (270°) - 14 % der Meldungen. Windstille (0 kt) machte 9 % der Meldungen aus, Böen ab 25 kt kamen in 1 % vor. Wärmster Monat: Juli (mittleres Maximum 20,5 °C), kältester: Januar (mittleres Minimum -12,9 °C).
Jahr
Der gewählte Zeitraum in Zahlen: 2023-2025
- VFR-Stunden
- 69%
- IFR/LIFR-Stunden
- 15%
- Ø Maximum
- 8,5 °C
- Ø Minimum
- -1,5 °C
- Nebeltage
- 58
- Gewittertage
- 0
- Schneetage
- 93
- Hauptwindrichtung
- W · 14%
- Böen ≥ 25 kt
- 1%
Tage beziehen sich auf den gewählten Zeitraum (bei allen Jahren - Jahresmittel).
- VFR 69%
- MVFR 17%
- IFR 7%
- LIFR 8%
Die Oberkante des Balkens ist das mittlere Tagesmaximum, die Unterkante das mittlere Minimum (meist am frühen Morgen), in °C.
Windrose
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- über 20 kt
- Windstille: 9%
Am häufigsten: W - 14 % der Meldungen. Jedes Blatt zeigt, aus welcher Richtung der Wind weht (wie im METAR) - je länger, desto häufiger. Die Farbe zeigt die Windstärke.
Monat für Monat
| Monat | Ø Max. °C | Ø Min. °C | VFR | IFR/LIFR | Nebeltage | Gewittertage | Schneetage |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Januar | -3,4 | -12,9 | 56% | 25% | 4,3 | 0 | 19 |
| Februar | -1,4 | -12,2 | 63% | 14% | 3 | 0 | 15 |
| März | 2,9 | -7,4 | 71% | 15% | 2,3 | 0 | 14 |
| April | 7,8 | -2,9 | 78% | 8% | 0,7 | 0 | 7,3 |
| Mai | 15,5 | 2,4 | 88% | 4% | 2,7 | 0 | 2,3 |
| Juni | 19,3 | 7,3 | 91% | 3% | 3,3 | 0 | 0 |
| Juli | 20,5 | 9,7 | 77% | 11% | 8 | 0 | 0 |
| August | 18,5 | 8,8 | 77% | 11% | 7,3 | 0 | 0 |
| September | 15,8 | 5,4 | 66% | 17% | 11 | 0 | 0 |
| Oktober | 7,1 | 0,3 | 58% | 16% | 4,7 | 0 | 3,3 |
| November | -0,1 | -7,0 | 45% | 27% | 6 | 0 | 16 |
| Dezember | -1,8 | -10,0 | 54% | 26% | 4,8 | 0 | 16 |
Temperaturen sind Mittelwerte der täglichen Höchst- und Tiefstwerte. Tage sind der Monatsdurchschnitt im Zeitraum.
Bahnausrichtung und Wind
Die Schwellen sind wie folgt ausgerichtet: 09/27 auf 90° und 270° magnetisch. Die Bezeichnung einer Schwelle entspricht ihrem magnetischen Kurs geteilt durch zehn (ICAO Annex 14) - die Bahnachse lässt sich also direkt aus den Zahlen ablesen.
Für die Achse 09/27 weht Wind aus Süden (etwa 180°) oder aus Norden (etwa 360°) senkrecht zur Bahn und erzeugt damit die größte Seitenwindkomponente. Wind aus etwa 90° oder 270° wirkt längs der Bahn - als Gegen- oder Rückenwind. Der Decoder auf dieser Seite berechnet diese Komponenten automatisch aus der aktuellen METAR-Meldung.
METAR und TAF für ESND
Die Wettermeldungen für den Flughafen Sveg Airport werden unter dem ICAO-Code ESND veröffentlicht. Das METAR ist eine Beobachtung der aktuellen Bedingungen und erscheint in der Regel alle 30 oder 60 Minuten; das TAF ist eine Vorhersage für den Flughafenbereich und umfasst meist 9 bis 30 Stunden.
Der Decoder zerlegt die Meldung von ESND in ihre Bestandteile: Windrichtung und -geschwindigkeit samt Böen und Schwankungen, Sicht (einschließlich CAVOK und richtungsabhängiger Mindestsicht), Wettererscheinungen nach WMO-Codes, Wolkenschichten mit Untergrenze, Temperatur und Taupunkt, Luftdruck QNH sowie die daraus resultierende Flugkategorie - VFR, MVFR, IFR oder LIFR - nach den FAA-Schwellenwerten.
Nicht jeder Flughafen sendet eigene Meldungen: Viele kleinere Flugplätze haben keine Wetterstation. Wenn für ESND keine aktuellen Daten vorliegen, prüfen Sie die unten aufgeführten Flughäfen in der Nähe.
Meldungen geben die Zeit immer in UTC an (Kennzeichen Z). Die Zone Europe/Stockholm liegt im Winter bei GMT+01:00 und im Sommer bei GMT+02:00 - um diesen Betrag muss die Uhrzeit aus der Meldung verschoben werden, um die Ortszeit am Flughafen zu erhalten.
Die nächstgelegenen Flughäfen in der Datenbank, in Luftlinie vom Bezugspunkt gemessen, sind Hedlanda Airfield (Hede) (ESNC, 53 km), Ljusdal Airfield (ESUL, 87 km), Idre Airport (ESUE, 93 km). Wenn für ESND keine Meldung vorliegt, geben sie die Bedingungen in der Region meist am besten wieder.
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