Battle Creek Executive Airport at Kellogg Field (KBTL / BTL)

Vereinigte Staaten · Höhe 952 ft AMSL · 42.3073, -85.2515 · Ortszeit: --:--:-- · UTC-Zeit: --:--:--

Informationen zu Battle Creek Executive Airport at Kellogg Field

Battle Creek Executive Airport at Kellogg Field ist ein Flughafen mit dem ICAO-Code KBTL und dem IATA-Code BTL. Land: Vereinigte Staaten. Nächstgelegener Ort laut Datenbank: Battle Creek. In der Klassifikation von OurAirports ist es ein mittelgroßer Flughafen. Der ICAO-Code dieses Flughafens beginnt mit dem Präfix KB, das Flughäfen im Land Vereinigte Staaten kennzeichnet. Der vierstellige Code KBTL wird im Flugbetrieb und in Wettermeldungen verwendet, der dreistellige IATA-Code BTL dagegen bei Ticketverkauf und Gepäckabfertigung. Der Flughafenbezugspunkt liegt bei den Koordinaten 42°18'26"N, 85°15'05"W, auf einer Höhe von 952 ft (290 m) über dem Meeresspiegel. Die geltende Zeitzone ist America/Detroit.

Satellitenansicht von KBTL

Luftbild mit der Anordnung von Start- und Landebahnen sowie Vorfeldern - der Zoom richtet sich nach der längsten Bahn.

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Start- und Landebahnen KBTL

SchwelleRichtungLängeBreiteOberfläche
05L50°3.049 m (10.004 ft)46 m (150 ft)aus Asphalt
23R230°
05R50°1.250 m (4.100 ft)23 m (75 ft)aus Asphalt
23L230°
13130°1.474 m (4.837 ft)30 m (100 ft)aus Asphalt
31310°

Die Richtung ergibt sich aus der Bahnbezeichnung (Nummer × 10) und nicht aus einer Vermessung - der tatsächliche magnetische Kurs kann um einige Grad abweichen.

Deklarierte Strecken (TORA, TODA, ASDA, LDA) stehen im nationalen AIP - in dieser Tabelle sind sie nicht enthalten.

Klima: Battle Creek Executive Airport at Kellogg Field - Statistik aus METAR-Meldungen

Was die METAR-Meldungen der Station KBTL aus den Jahren 2023-2025 zeigen - Stunde für Stunde ausgewertet.

Diese Statistik beruht auf 26.260 METAR-Meldungen der Station KBTL aus den Jahren 2023-2025. VFR-Bedingungen herrschten in 72 % der Stunden, MVFR in 16 % und IFR oder LIFR in 11 %. Bester Monat für VFR-Flüge: August (86 % der Stunden VFR). Die meisten IFR- und LIFR-Stunden: Januar (31 %).

Im Tagesverlauf treten IFR- oder LIFR-Bedingungen am häufigsten gegen 12:00 UTC auf (18 % der Meldungen dieser Stunde), am seltensten gegen 00:00 UTC (8 %).

Nebel (FG) wurde im Mittel an 23 Tagen im Jahr gemeldet, am häufigsten im Monat Januar. Gewitter (TS) gab es im Mittel an 18 Tagen im Jahr, Schneefall an 55.

Der Wind weht am häufigsten aus W (270°) - 10 % der Meldungen. Windstille (0 kt) machte 11 % der Meldungen aus, Böen ab 25 kt kamen in 4 % vor. Wärmster Monat: Juli (mittleres Maximum 28,1 °C), kältester: Januar (mittleres Minimum -4,6 °C).

Jahr

Der gewählte Zeitraum in Zahlen: 2023-2025

VFR-Stunden
72%
IFR/LIFR-Stunden
11%
Ø Maximum
16,2 °C
Ø Minimum
6,5 °C
Nebeltage
23
Gewittertage
18
Schneetage
55
Hauptwindrichtung
W · 10%
Böen ≥ 25 kt
4%

Tage beziehen sich auf den gewählten Zeitraum (bei allen Jahren - Jahresmittel).

Flugkategorien nach Monat
Balkendiagramm: Anteil der Stunden mit VFR, MVFR, IFR und LIFR in jedem Monat0%25%50%75%100%Januar: VFR 32%, MVFR 38%, IFR 21%, LIFR 10%JanFebruar: VFR 67%, MVFR 22%, IFR 7%, LIFR 4%FebMärz: VFR 69%, MVFR 18%, IFR 10%, LIFR 3%MärApril: VFR 80%, MVFR 14%, IFR 6%, LIFR 1%AprMai: VFR 83%, MVFR 11%, IFR 5%, LIFR 1%MaiJuni: VFR 84%, MVFR 8%, IFR 7%, LIFR 1%JunJuli: VFR 85%, MVFR 8%, IFR 5%, LIFR 2%JulAugust: VFR 86%, MVFR 8%, IFR 4%, LIFR 2%AugSeptember: VFR 83%, MVFR 9%, IFR 5%, LIFR 3%SepOktober: VFR 85%, MVFR 10%, IFR 5%, LIFR 1%OktNovember: VFR 66%, MVFR 22%, IFR 9%, LIFR 3%NovDezember: VFR 45%, MVFR 31%, IFR 15%, LIFR 9%Dez
  • VFR 72%
  • MVFR 16%
  • IFR 8%
  • LIFR 3%
Temperatur nach Monat
Diagramm: mittlere Tageshöchst- und Tiefsttemperatur in jedem Monat−5°0°5°10°15°20°25°30°Januar: -4,6 … 0,3 °C0−5JanFebruar: -3,9 … 4,8 °C5−4FebMärz: 0,5 … 10,5 °C100MärApril: 5,1 … 16,5 °C175AprMai: 10,0 … 22,2 °C2210MaiJuni: 15,6 … 27,6 °C2816JunJuli: 17,7 … 28,1 °C2818JulAugust: 16,4 … 26,8 °C2716AugSeptember: 13,2 … 24,7 °C2513SepOktober: 7,9 … 18,1 °C188OktNovember: 1,7 … 9,8 °C102NovDezember: -2,3 … 4,0 °C4−2Dez

Die Oberkante des Balkens ist das mittlere Tagesmaximum, die Unterkante das mittlere Minimum (meist am frühen Morgen), in °C.

Windrose: wie oft der Wind aus jeder der 16 Richtungen weht5%10%N: 4%NNE: 3%NE: 4%ENE: 3%E: 5%ESE: 3%SE: 3%SSE: 4%S: 9%SSW: 9%SW: 8%WSW: 6%W: 10%WNW: 6%NW: 5%NNW: 3%NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWW 10%

Windrose

  • 1-10 kt
  • 11-20 kt
  • über 20 kt
  • Windstille: 11%

Am häufigsten: W - 10 % der Meldungen. Jedes Blatt zeigt, aus welcher Richtung der Wind weht (wie im METAR) - je länger, desto häufiger. Die Farbe zeigt die Windstärke.

Monat für Monat

MonatØ Max. °CØ Min. °CVFRIFR/LIFRNebeltageGewittertageSchneetage
Januar0,3-4,632%31%5,3018
Februar4,8-3,967%11%20,38,6
März10,50,569%13%3,30,38,7
April16,55,180%6%0,32,73,3
Mai22,210,083%6%0,320
Juni27,615,684%8%0,33,30
Juli28,117,785%6%160
August26,816,486%6%0,71,70
September24,713,283%8%310
Oktober18,17,985%6%10,70,7
November9,81,766%12%20,35,7
Dezember4,0-2,345%24%3,7011

Temperaturen sind Mittelwerte der täglichen Höchst- und Tiefstwerte. Tage sind der Monatsdurchschnitt im Zeitraum.

Mehr in der METAR-Akademie: Flugkategorien VFR, MVFR, IFR, LIFR, Nebel im METAR

Quelle: routinemäßige METAR-Meldungen aus dem Archiv des Iowa Environmental Mesonet (Iowa State University), 2023-2025. Flugkategorien nach den FAA-Schwellen, die verbreitet als Konvention dienen. Ein Tag zählt ab 12 Meldungen. Es ist eine Statistik vergangener Bedingungen - kein Ersatz für Vorhersage oder Flugwetterberatung.

Start- und Landebahnen von KBTL

Laut den Daten von OurAirports (zusammengestellt aus AIP- und FAA-Quellen) hat Battle Creek Executive Airport at Kellogg Field 3 Start- und Landebahnen: 05L/23R - 3.049 m lang (10.004 ft), 46 m breit, Oberfläche aus Asphalt; 05R/23L - 1.250 m lang (4.100 ft), 23 m breit, Oberfläche aus Asphalt; 13/31 - 1.474 m lang (4.837 ft), 30 m breit, Oberfläche aus Asphalt.

Die längste davon ist 05L/23R mit 3.049 m.

Bahnausrichtung und Wind

Die Schwellen sind wie folgt ausgerichtet: 05L/23R auf 50° und 230° magnetisch, 05R/23L auf 50° und 230° magnetisch, 13/31 auf 130° und 310° magnetisch. Die Bezeichnung einer Schwelle entspricht ihrem magnetischen Kurs geteilt durch zehn (ICAO Annex 14) - die Bahnachse lässt sich also direkt aus den Zahlen ablesen.

Für die Achse 05L/23R weht Wind aus Südosten (etwa 140°) oder aus Nordwesten (etwa 320°) senkrecht zur Bahn und erzeugt damit die größte Seitenwindkomponente. Wind aus etwa 50° oder 230° wirkt längs der Bahn - als Gegen- oder Rückenwind. Der Decoder auf dieser Seite berechnet diese Komponenten automatisch aus der aktuellen METAR-Meldung.

METAR und TAF für KBTL

Die Wettermeldungen für den Flughafen Battle Creek Executive Airport at Kellogg Field werden unter dem ICAO-Code KBTL veröffentlicht. Das METAR ist eine Beobachtung der aktuellen Bedingungen und erscheint in der Regel alle 30 oder 60 Minuten; das TAF ist eine Vorhersage für den Flughafenbereich und umfasst meist 9 bis 30 Stunden.

Der Decoder zerlegt die Meldung von KBTL in ihre Bestandteile: Windrichtung und -geschwindigkeit samt Böen und Schwankungen, Sicht (einschließlich CAVOK und richtungsabhängiger Mindestsicht), Wettererscheinungen nach WMO-Codes, Wolkenschichten mit Untergrenze, Temperatur und Taupunkt, Luftdruck QNH sowie die daraus resultierende Flugkategorie - VFR, MVFR, IFR oder LIFR - nach den FAA-Schwellenwerten.

Nicht jeder Flughafen sendet eigene Meldungen: Viele kleinere Flugplätze haben keine Wetterstation. Wenn für KBTL keine aktuellen Daten vorliegen, prüfen Sie die unten aufgeführten Flughäfen in der Nähe.

Meldungen geben die Zeit immer in UTC an (Kennzeichen Z). Die Zone America/Detroit liegt im Winter bei GMT-05:00 und im Sommer bei GMT-04:00 - um diesen Betrag muss die Uhrzeit aus der Meldung verschoben werden, um die Ortszeit am Flughafen zu erhalten.

Die nächstgelegenen Flughäfen in der Datenbank, in Luftlinie vom Bezugspunkt gemessen, sind Brooks Field (Marshall) (KRMY, 25 km), Kalamazoo/Battle Creek International Airport (KAZO, 26 km), Branch County Memorial Airport (Coldwater) (KOEB, 45 km). Wenn für KBTL keine Meldung vorliegt, geben sie die Bedingungen in der Region meist am besten wieder.

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