Storm Lake Municipal Airport (KSLB / SLB)

Vereinigte Staaten · Höhe 1488 ft AMSL · 42.5973, -95.2407 · Ortszeit: --:--:-- · UTC-Zeit: --:--:--

Informationen zu Storm Lake Municipal Airport

Storm Lake Municipal Airport ist ein Flughafen mit dem ICAO-Code KSLB und dem IATA-Code SLB. Land: Vereinigte Staaten. Nächstgelegener Ort laut Datenbank: Storm Lake. In der Klassifikation von OurAirports ist es ein kleiner Flugplatz. Der ICAO-Code dieses Flughafens beginnt mit dem Präfix KS, das Flughäfen im Land Vereinigte Staaten kennzeichnet. Der vierstellige Code KSLB wird im Flugbetrieb und in Wettermeldungen verwendet, der dreistellige IATA-Code SLB dagegen bei Ticketverkauf und Gepäckabfertigung. Der Flughafenbezugspunkt liegt bei den Koordinaten 42°35'50"N, 95°14'27"W, auf einer Höhe von 1.488 ft (454 m) über dem Meeresspiegel. Die geltende Zeitzone ist America/Chicago.

Satellitenansicht von KSLB

Luftbild mit der Anordnung von Start- und Landebahnen sowie Vorfeldern - der Zoom richtet sich nach der längsten Bahn.

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Start- und Landebahnen KSLB

SchwelleRichtungLängeBreiteOberfläche
0660°598 m (1.962 ft)29 m (95 ft)aus Gras
24240°
13130°925 m (3.034 ft)15 m (50 ft)aus Asphalt
31310°
17170°1.525 m (5.002 ft)23 m (75 ft)aus Asphalt
35350°

Die Richtung ergibt sich aus der Bahnbezeichnung (Nummer × 10) und nicht aus einer Vermessung - der tatsächliche magnetische Kurs kann um einige Grad abweichen.

Deklarierte Strecken (TORA, TODA, ASDA, LDA) stehen im nationalen AIP - in dieser Tabelle sind sie nicht enthalten.

Klima: Storm Lake Municipal Airport - Statistik aus METAR-Meldungen

Was die METAR-Meldungen der Station KSLB aus den Jahren 2023-2025 zeigen - Stunde für Stunde ausgewertet.

Diese Statistik beruht auf 26.123 METAR-Meldungen der Station KSLB aus den Jahren 2023-2025. VFR-Bedingungen herrschten in 79 % der Stunden, MVFR in 11 % und IFR oder LIFR in 10 %. Bester Monat für VFR-Flüge: Juni (91 % der Stunden VFR). Die meisten IFR- und LIFR-Stunden: Dezember (25 %).

Im Tagesverlauf treten IFR- oder LIFR-Bedingungen am häufigsten gegen 12:00 UTC auf (17 % der Meldungen dieser Stunde), am seltensten gegen 22:00 UTC (7 %).

Nebel (FG) wurde im Mittel an 28 Tagen im Jahr gemeldet, am häufigsten im Monat Dezember. Gewitter (TS) gab es im Mittel an 0 Tagen im Jahr, Schneefall an 41.

Der Wind weht am häufigsten aus S (180°) - 11 % der Meldungen. Windstille (0 kt) machte 4 % der Meldungen aus, Böen ab 25 kt kamen in 8 % vor. Wärmster Monat: Juni (mittleres Maximum 28,2 °C), kältester: Januar (mittleres Minimum -10,9 °C).

Jahr

Der gewählte Zeitraum in Zahlen: 2023-2025

VFR-Stunden
79%
IFR/LIFR-Stunden
10%
Ø Maximum
15,7 °C
Ø Minimum
4,9 °C
Nebeltage
28
Gewittertage
0
Schneetage
41
Hauptwindrichtung
S · 11%
Böen ≥ 25 kt
8%

Tage beziehen sich auf den gewählten Zeitraum (bei allen Jahren - Jahresmittel).

Flugkategorien nach Monat
Balkendiagramm: Anteil der Stunden mit VFR, MVFR, IFR und LIFR in jedem Monat0%25%50%75%100%Januar: VFR 61%, MVFR 16%, IFR 10%, LIFR 14%JanFebruar: VFR 78%, MVFR 11%, IFR 5%, LIFR 5%FebMärz: VFR 78%, MVFR 11%, IFR 5%, LIFR 6%MärApril: VFR 82%, MVFR 11%, IFR 4%, LIFR 3%AprMai: VFR 88%, MVFR 7%, IFR 3%, LIFR 2%MaiJuni: VFR 91%, MVFR 7%, IFR 2%, LIFR 1%JunJuli: VFR 84%, MVFR 12%, IFR 2%, LIFR 2%JulAugust: VFR 85%, MVFR 10%, IFR 2%, LIFR 3%AugSeptember: VFR 84%, MVFR 10%, IFR 2%, LIFR 3%SepOktober: VFR 79%, MVFR 10%, IFR 3%, LIFR 8%OktNovember: VFR 83%, MVFR 9%, IFR 3%, LIFR 5%NovDezember: VFR 58%, MVFR 17%, IFR 8%, LIFR 17%Dez
  • VFR 79%
  • MVFR 11%
  • IFR 4%
  • LIFR 6%
Temperatur nach Monat
Diagramm: mittlere Tageshöchst- und Tiefsttemperatur in jedem Monat−15°−5°5°15°25°Januar: -10,9 … -2,6 °C−3−11JanFebruar: -7,8 … 2,6 °C3−8FebMärz: -2,3 … 9,3 °C9−2MärApril: 3,6 … 16,8 °C174AprMai: 10,9 … 23,2 °C2311MaiJuni: 16,7 … 28,2 °C2817JunJuli: 17,5 … 27,5 °C2718JulAugust: 16,6 … 26,5 °C2717AugSeptember: 13,6 … 26,1 °C2614SepOktober: 7,5 … 19,1 °C197OktNovember: -0,5 … 9,1 °C9−1NovDezember: -6,2 … 2,4 °C2−6Dez

Die Oberkante des Balkens ist das mittlere Tagesmaximum, die Unterkante das mittlere Minimum (meist am frühen Morgen), in °C.

Windrose: wie oft der Wind aus jeder der 16 Richtungen weht5%10%15%N: 7%NNE: 4%NE: 4%ENE: 3%E: 4%ESE: 4%SE: 8%SSE: 8%S: 11%SSW: 6%SW: 5%WSW: 4%W: 8%WNW: 7%NW: 8%NNW: 5%NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWS 11%

Windrose

  • 1-10 kt
  • 11-20 kt
  • über 20 kt
  • Windstille: 4%

Am häufigsten: S - 11 % der Meldungen. Jedes Blatt zeigt, aus welcher Richtung der Wind weht (wie im METAR) - je länger, desto häufiger. Die Farbe zeigt die Windstärke.

Monat für Monat

MonatØ Max. °CØ Min. °CVFRIFR/LIFRNebeltageGewittertageSchneetage
Januar-2,6-10,961%24%6013
Februar2,6-7,878%10%206,6
März9,3-2,378%11%2,307,7
April16,83,682%7%1,701
Mai23,210,988%5%0,700
Juni28,216,791%3%0,300
Juli27,517,584%4%100
August26,516,685%5%1,300
September26,113,684%6%2,700
Oktober19,17,579%10%1,300,7
November9,1-0,583%8%103
Dezember2,4-6,258%25%7,308,7

Temperaturen sind Mittelwerte der täglichen Höchst- und Tiefstwerte. Tage sind der Monatsdurchschnitt im Zeitraum.

Mehr in der METAR-Akademie: Flugkategorien VFR, MVFR, IFR, LIFR, Nebel im METAR

Quelle: routinemäßige METAR-Meldungen aus dem Archiv des Iowa Environmental Mesonet (Iowa State University), 2023-2025. Flugkategorien nach den FAA-Schwellen, die verbreitet als Konvention dienen. Ein Tag zählt ab 12 Meldungen. Es ist eine Statistik vergangener Bedingungen - kein Ersatz für Vorhersage oder Flugwetterberatung.

Start- und Landebahnen von KSLB

Laut den Daten von OurAirports (zusammengestellt aus AIP- und FAA-Quellen) hat Storm Lake Municipal Airport 3 Start- und Landebahnen: 06/24 - 598 m lang (1.962 ft), 29 m breit, Oberfläche aus Gras; 13/31 - 925 m lang (3.034 ft), 15 m breit, Oberfläche aus Asphalt; 17/35 - 1.525 m lang (5.002 ft), 23 m breit, Oberfläche aus Asphalt.

Die längste davon ist 17/35 mit 1.525 m.

Der Flughafen kombiniert befestigte und Grasbahnen: 2 befestigte Bahnen und 1 Grasbahn.

Bahnausrichtung und Wind

Die Schwellen sind wie folgt ausgerichtet: 06/24 auf 60° und 240° magnetisch, 13/31 auf 130° und 310° magnetisch, 17/35 auf 170° und 350° magnetisch. Die Bezeichnung einer Schwelle entspricht ihrem magnetischen Kurs geteilt durch zehn (ICAO Annex 14) - die Bahnachse lässt sich also direkt aus den Zahlen ablesen.

Für die Achse 06/24 weht Wind aus Südosten (etwa 150°) oder aus Nordwesten (etwa 330°) senkrecht zur Bahn und erzeugt damit die größte Seitenwindkomponente. Wind aus etwa 60° oder 240° wirkt längs der Bahn - als Gegen- oder Rückenwind. Der Decoder auf dieser Seite berechnet diese Komponenten automatisch aus der aktuellen METAR-Meldung.

METAR und TAF für KSLB

Die Wettermeldungen für den Flughafen Storm Lake Municipal Airport werden unter dem ICAO-Code KSLB veröffentlicht. Das METAR ist eine Beobachtung der aktuellen Bedingungen und erscheint in der Regel alle 30 oder 60 Minuten; das TAF ist eine Vorhersage für den Flughafenbereich und umfasst meist 9 bis 30 Stunden.

Der Decoder zerlegt die Meldung von KSLB in ihre Bestandteile: Windrichtung und -geschwindigkeit samt Böen und Schwankungen, Sicht (einschließlich CAVOK und richtungsabhängiger Mindestsicht), Wettererscheinungen nach WMO-Codes, Wolkenschichten mit Untergrenze, Temperatur und Taupunkt, Luftdruck QNH sowie die daraus resultierende Flugkategorie - VFR, MVFR, IFR oder LIFR - nach den FAA-Schwellenwerten.

Nicht jeder Flughafen sendet eigene Meldungen: Viele kleinere Flugplätze haben keine Wetterstation. Wenn für KSLB keine aktuellen Daten vorliegen, prüfen Sie die unten aufgeführten Flughäfen in der Nähe.

Meldungen geben die Zeit immer in UTC an (Kennzeichen Z). Die Zone America/Chicago liegt im Winter bei GMT-06:00 und im Sommer bei GMT-05:00 - um diesen Betrag muss die Uhrzeit aus der Meldung verschoben werden, um die Ortszeit am Flughafen zu erhalten.

Die nächstgelegenen Flughäfen in der Datenbank, in Luftlinie vom Bezugspunkt gemessen, sind Cherokee County Regional Airport (KCKP, 30 km), Sac City Municipal Airport (KSKI, 32 km), Ida Grove Municipal Airport (KIDG, 34 km). Wenn für KSLB keine Meldung vorliegt, geben sie die Bedingungen in der Region meist am besten wieder.

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