Arabie saoudite · altitude 2049 ft AMSL
· 24.9576, 46.6988
King Khalid International Airport (Riyadh) est un aéroport dont le code OACI est OERK et le code IATA RUH. Pays : Arabie saoudite. Localité la plus proche indiquée dans la base : Riyadh. Dans la classification OurAirports, c'est un grand aéroport. Le code OACI de cet aéroport commence par le préfixe OE, attribué aux aéroports du pays : Arabie saoudite. Le code à quatre lettres OERK est utilisé dans les opérations aériennes et les messages météorologiques, tandis que le code IATA à trois lettres RUH sert à la billetterie et au traitement des bagages. Le point de référence de l'aéroport se situe aux coordonnées 24°57'27"N, 46°41'56"E, à une altitude de 2 049 ft (625 m) au-dessus du niveau de la mer. Le fuseau horaire applicable est Asia/Riyadh.
Image aérienne montrant la disposition des pistes et des aires de stationnement - le zoom est adapté à la piste la plus longue.
| Seuil | Cap | Longueur | Largeur | Revêtement |
|---|---|---|---|---|
| 15L | 150° | 4 205 m (13 796 ft) | 60 m (197 ft) | en asphalte |
| 33R | 330° | |||
| 15R | 150° | 4 205 m (13 796 ft) | 60 m (197 ft) | en asphalte |
| 33L | 330° |
Le cap est déduit du numéro de piste (numéro × 10) et non d’un relevé - le cap magnétique réel peut différer de quelques degrés.
Les distances déclarées (TORA, TODA, ASDA, LDA) sont publiées dans l’AIP national - elles ne figurent pas dans ce tableau.
Ce que montrent les METAR de la station OERK pour 2023-2025, comptés heure par heure.
Nous avons calculé ces statistiques à partir de 26 302 METAR de la station OERK sur 2023-2025. Les conditions VFR ont prévalu 91 % du temps, MVFR 7 % et IFR ou LIFR 2 %. Meilleur mois pour le vol VFR : octobre (97 % d'heures VFR). Le plus d'heures IFR et LIFR : janvier (6 %).
Les conditions IFR et LIFR sont rares ici à toute heure.
Le brouillard (FG) a été signalé en moyenne 1 jours par an, le plus souvent en janvier. Les orages (TS) ont été observés en moyenne 21 jours par an, et la neige pratiquement jamais.
Le vent souffle le plus souvent de secteur N (0°) - 11 % des messages. Le calme (0 kt) représente 8 % des messages et les rafales de 25 kt ou plus <1 %. Mois le plus chaud : juillet (maximum moyen 44,2 °C) ; le plus froid : janvier (minimum moyen 9,9 °C).
Les jours portent sur la période choisie (toutes années : moyenne annuelle).
Le haut de la barre est le maximum quotidien moyen, le bas le minimum moyen (généralement à l'aube), en °C.
Le plus souvent : N - 11 % des messages. Chaque pétale indique la direction d'où vient le vent (comme dans le METAR) : plus il est long, plus c'est fréquent. La couleur indique la force du vent.
| Mois | Max. moy. °C | Min. moy. °C | VFR | IFR/LIFR | Jours de brouillard | Jours d'orage | Jours de neige |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Janvier | 20,2 | 9,9 | 81% | 6% | 0,7 | 3 | 0 |
| Février | 22,5 | 11,3 | 86% | 3% | 0 | 2 | 0 |
| Mars | 27,5 | 15,8 | 90% | 2% | 0 | 5 | 0 |
| Avril | 32,8 | 20,2 | 90% | 3% | 0 | 4,3 | 0 |
| Mai | 39,3 | 25,8 | 87% | 3% | 0 | 2,7 | 0 |
| Juin | 43,1 | 28,3 | 94% | <1% | 0 | 0,7 | 0 |
| Juillet | 44,2 | 29,4 | 96% | <1% | 0 | 0 | 0 |
| Août | 43,9 | 30,0 | 90% | 2% | 0 | 0,7 | 0 |
| Septembre | 41,1 | 26,7 | 95% | <1% | 0 | 0 | 0 |
| Octobre | 35,0 | 21,3 | 97% | <1% | 0 | 0 | 0 |
| Novembre | 28,3 | 15,8 | 95% | <1% | 0 | 2 | 0 |
| Décembre | 22,8 | 11,0 | 94% | 1% | 0,3 | 1 | 0 |
Les températures sont des moyennes des maxima et minima quotidiens. Les jours sont une moyenne mensuelle sur la période.
D'après les données OurAirports (compilées à partir des AIP et des sources FAA), King Khalid International Airport (Riyadh) dispose de 2 pistes : 15L/33R - 4 205 m de longueur (13 796 ft), 60 m de largeur, surface en asphalte ; 15R/33L - 4 205 m de longueur (13 796 ft), 60 m de largeur, surface en asphalte.
La plus longue est la 15L/33R, avec 4 205 m.
Les seuils sont orientés comme suit : 15L/33R au 150° et au 330° magnétiques, 15R/33L au 150° et au 330° magnétiques. Le numéro d'un seuil correspond à son cap magnétique divisé par dix (OACI, Annexe 14) : l'axe de la piste se lit donc directement dans les chiffres.
Pour l'axe 15L/33R, un vent venant du sud-ouest (environ 240°) ou du nord-est (environ 60°) souffle perpendiculairement à la piste et produit la composante de vent traversier la plus forte. Un vent venant d'environ 150° ou 330° agit dans l'axe de la piste, en vent de face ou en vent arrière. Le décodeur de cette page calcule automatiquement ces composantes à partir du METAR en cours.
Les messages météorologiques de l'aéroport King Khalid International Airport (Riyadh) sont publiés sous le code OACI OERK. Le METAR est une observation des conditions du moment, émise en général toutes les 30 ou 60 minutes ; le TAF est une prévision pour la zone de l'aéroport, couvrant habituellement de 9 à 30 heures.
Le décodeur décompose le message de OERK en ses éléments : direction et vitesse du vent avec rafales et variations, visibilité (y compris CAVOK et visibilité minimale directionnelle), phénomènes météorologiques selon les codes OMM, couches nuageuses avec leur base, température et point de rosée, pression QNH ainsi que la catégorie de vol qui en découle - VFR, MVFR, IFR ou LIFR - selon les seuils de la FAA.
Tous les aéroports n'émettent pas leurs propres messages : de nombreux petits terrains n'ont pas de station météorologique. Si aucune donnée actuelle n'est disponible pour OERK, consultez les aéroports proches listés ci-dessous.
Les messages indiquent toujours l'heure UTC (le suffixe Z). Le fuseau Asia/Riyadh reste à GMT+03:00 toute l'année : la conversion en heure locale est donc toujours la même.
Les aéroports les plus proches présents dans la base, mesurés en ligne droite depuis le point de référence, sont Thumamah Airport (OETH, 29 km), Khashm Alan Air Base (Riyadh) (OEKA, 44 km), King Salman Air Base (Riyadh) (OESN, 55 km). Lorsqu'aucun message n'est disponible pour OERK, ce sont eux qui donnent en général la meilleure approximation des conditions dans la zone.
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