États-Unis · altitude 5241 ft AMSL
· 45.2554, -112.5530
Dillon Airport est un aéroport dont le code OACI est KDLN et le code IATA DLN. Pays : États-Unis. Localité la plus proche indiquée dans la base : Dillon. Dans la classification OurAirports, c'est un petit aérodrome. Le code OACI de cet aéroport commence par le préfixe KD, attribué aux aéroports du pays : États-Unis. Le code à quatre lettres KDLN est utilisé dans les opérations aériennes et les messages météorologiques, tandis que le code IATA à trois lettres DLN sert à la billetterie et au traitement des bagages. Le point de référence de l'aéroport se situe aux coordonnées 45°15'19"N, 112°33'11"W, à une altitude de 5 241 ft (1 597 m) au-dessus du niveau de la mer. Le fuseau horaire applicable est America/Denver.
Image aérienne montrant la disposition des pistes et des aires de stationnement - le zoom est adapté à la piste la plus longue.
| Seuil | Cap | Longueur | Largeur | Revêtement |
|---|---|---|---|---|
| 04 | 40° | 1 097 m (3 600 ft) | 18 m (60 ft) | en asphalte |
| 22 | 220° | |||
| 17 | 170° | 1 982 m (6 501 ft) | 23 m (75 ft) | en asphalte |
| 35 | 350° |
Le cap est déduit du numéro de piste (numéro × 10) et non d’un relevé - le cap magnétique réel peut différer de quelques degrés.
Les distances déclarées (TORA, TODA, ASDA, LDA) sont publiées dans l’AIP national - elles ne figurent pas dans ce tableau.
Ce que montrent les METAR de la station KDLN pour 2023-2025, comptés heure par heure.
Nous avons calculé ces statistiques à partir de 26 090 METAR de la station KDLN sur 2023-2025. Les conditions VFR ont prévalu 94 % du temps, MVFR 4 % et IFR ou LIFR 3 %. Meilleur mois pour le vol VFR : juillet (98 % d'heures VFR). Le plus d'heures IFR et LIFR : février (8 %).
Au fil de la journée, les conditions IFR ou LIFR sont les plus fréquentes vers 16:00 UTC (4 % des messages de cette heure) et les plus rares vers 23:00 UTC (2 %).
Le brouillard (FG) a été signalé en moyenne 13 jours par an, le plus souvent en mars. Les orages (TS) ont été observés en moyenne 8 jours par an, et les chutes de neige 47 jours.
Le vent souffle le plus souvent de secteur SSW (203°) - 19 % des messages. Le calme (0 kt) représente 9 % des messages et les rafales de 25 kt ou plus 4 %. Mois le plus chaud : juillet (maximum moyen 28,4 °C) ; le plus froid : janvier (minimum moyen -12,0 °C).
Les jours portent sur la période choisie (toutes années : moyenne annuelle).
Le haut de la barre est le maximum quotidien moyen, le bas le minimum moyen (généralement à l'aube), en °C.
Le plus souvent : SSW - 19 % des messages. Chaque pétale indique la direction d'où vient le vent (comme dans le METAR) : plus il est long, plus c'est fréquent. La couleur indique la force du vent.
| Mois | Max. moy. °C | Min. moy. °C | VFR | IFR/LIFR | Jours de brouillard | Jours d'orage | Jours de neige |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Janvier | -2,0 | -12,0 | 94% | 4% | 2 | 0 | 6,3 |
| Février | -0,5 | -10,0 | 87% | 8% | 2 | 0 | 10 |
| Mars | 5,9 | -5,0 | 87% | 8% | 3 | 0 | 10 |
| Avril | 12,1 | -1,5 | 94% | 3% | 1,3 | 0,7 | 4,7 |
| Mai | 17,6 | 3,7 | 94% | 1% | 0,7 | 1 | 1,7 |
| Juin | 22,5 | 6,9 | 97% | <1% | 0 | 3,3 | 0 |
| Juillet | 28,4 | 10,1 | 98% | <1% | 0 | 0,3 | 0 |
| Août | 27,4 | 9,8 | 97% | 1% | 0,7 | 2 | 0 |
| Septembre | 23,8 | 6,9 | 95% | 1% | 0 | 0,7 | 0 |
| Octobre | 15,1 | 0,8 | 89% | 3% | 2 | 0 | 4,7 |
| Novembre | 7,9 | -2,9 | 96% | 2% | 1,3 | 0 | 4,3 |
| Décembre | 5,3 | -4,3 | 97% | 1% | 0,3 | 0 | 4,7 |
Les températures sont des moyennes des maxima et minima quotidiens. Les jours sont une moyenne mensuelle sur la période.
D'après les données OurAirports (compilées à partir des AIP et des sources FAA), Dillon Airport dispose de 2 pistes : 04/22 - 1 097 m de longueur (3 600 ft), 18 m de largeur, surface en asphalte ; 17/35 - 1 982 m de longueur (6 501 ft), 23 m de largeur, surface en asphalte.
La plus longue est la 17/35, avec 1 982 m.
Les seuils sont orientés comme suit : 04/22 au 40° et au 220° magnétiques, 17/35 au 170° et au 350° magnétiques. Le numéro d'un seuil correspond à son cap magnétique divisé par dix (OACI, Annexe 14) : l'axe de la piste se lit donc directement dans les chiffres.
Pour l'axe 04/22, un vent venant du sud-est (environ 130°) ou du nord-ouest (environ 310°) souffle perpendiculairement à la piste et produit la composante de vent traversier la plus forte. Un vent venant d'environ 40° ou 220° agit dans l'axe de la piste, en vent de face ou en vent arrière. Le décodeur de cette page calcule automatiquement ces composantes à partir du METAR en cours.
Les messages météorologiques de l'aéroport Dillon Airport sont publiés sous le code OACI KDLN. Le METAR est une observation des conditions du moment, émise en général toutes les 30 ou 60 minutes ; le TAF est une prévision pour la zone de l'aéroport, couvrant habituellement de 9 à 30 heures.
Le décodeur décompose le message de KDLN en ses éléments : direction et vitesse du vent avec rafales et variations, visibilité (y compris CAVOK et visibilité minimale directionnelle), phénomènes météorologiques selon les codes OMM, couches nuageuses avec leur base, température et point de rosée, pression QNH ainsi que la catégorie de vol qui en découle - VFR, MVFR, IFR ou LIFR - selon les seuils de la FAA.
Tous les aéroports n'émettent pas leurs propres messages : de nombreux petits terrains n'ont pas de station météorologique. Si aucune donnée actuelle n'est disponible pour KDLN, consultez les aéroports proches listés ci-dessous.
Les messages indiquent toujours l'heure UTC (le suffixe Z). Le fuseau America/Denver est à GMT-07:00 en hiver et à GMT-06:00 en été - c'est le décalage à appliquer à l'heure du message pour obtenir l'heure locale à l'aéroport.
Les aéroports les plus proches présents dans la base, mesurés en ligne droite depuis le point de référence, sont Ruby Valley Field (Twin Bridges) (KRVF, 37 km), Ennis Big Sky Airport (KEKS, 71 km), Bert Mooney Airport (Butte) (KBTM, 78 km). Lorsqu'aucun message n'est disponible pour KDLN, ce sont eux qui donnent en général la meilleure approximation des conditions dans la zone.
Académie METAR
Des guides pas à pas - avec exemples, graphiques et calculateurs.
Publicité
Réussissez votre examen d'anglais aéronautique OACI - 100 % en ligne
Niveau OACI 4, 5 ou 6 pour PPL(A)/CPL(A)/ATPL(A) : vocabulaire aéronautique, phraséologie radio, prononciation et scénarios de vol normaux et d'urgence. En achetant via ce lien, vous bénéficiez de 10 % de réduction.
Publicité
VFR Map Europe - votre carte aéronautique dans le cockpit
Carte GPS mobile, espaces aériens et zones, alertes d'espace aérien et fonctionnement hors ligne. Préparez votre route VFR gratuitement en ligne et envoyez-la vers l'application.La carte en ligne est gratuite.
Découvrir VFR MapLes archives METAR de KDLN remontent à 01/01/1948. Choisissez une date et consultez toutes les observations du jour.
Vous gérez le site d'un aéroclub, d'un organisme de formation ou d'un aérodrome ? Intégrez un panneau prêt à l'emploi avec le METAR actuel de KDLN : catégorie de vol, vent, visibilité, température et pression, actualisés automatiquement. Le configurateur permet de choisir la langue, le thème et les unités ; le code se colle une seule fois.
