Pistes de KLBE
D'après les données OurAirports (compilées à partir des AIP et des sources FAA), Arnold Palmer Regional Airport (Latrobe) dispose de une piste : 06/24 - 2 506 m de longueur (8 222 ft), 46 m de largeur, surface en asphalte.
Arnold Palmer Regional Airport (Latrobe) (KLBE / LBE)
États-Unis · altitude 1199 ft AMSL
· 40.2759, -79.4048
À propos de Arnold Palmer Regional Airport (Latrobe)
Arnold Palmer Regional Airport (Latrobe) est un aéroport dont le code OACI est KLBE et le code IATA LBE. Pays : États-Unis. Localité la plus proche indiquée dans la base : Latrobe. Dans la classification OurAirports, c'est un aéroport de taille moyenne. Le code OACI de cet aéroport commence par le préfixe KL, attribué aux aéroports du pays : États-Unis. Le code à quatre lettres KLBE est utilisé dans les opérations aériennes et les messages météorologiques, tandis que le code IATA à trois lettres LBE sert à la billetterie et au traitement des bagages. Le point de référence de l'aéroport se situe aux coordonnées 40°16'33"N, 79°24'17"W, à une altitude de 1 199 ft (365 m) au-dessus du niveau de la mer. Le fuseau horaire applicable est America/New_York.
Vue satellite de KLBE
Image aérienne montrant la disposition des pistes et des aires de stationnement - le zoom est adapté à la piste la plus longue.
Pistes de KLBE
| Seuil | Cap | Longueur | Largeur | Revêtement |
|---|---|---|---|---|
| 06 | 60° | 2 506 m (8 222 ft) | 46 m (150 ft) | en asphalte |
| 24 | 240° |
Le cap est déduit du numéro de piste (numéro × 10) et non d’un relevé - le cap magnétique réel peut différer de quelques degrés.
Les distances déclarées (TORA, TODA, ASDA, LDA) sont publiées dans l’AIP national - elles ne figurent pas dans ce tableau.
Climat à Arnold Palmer Regional Airport (Latrobe) - statistiques issues des METAR
Ce que montrent les METAR de la station KLBE pour 2023-2025, comptés heure par heure.
Nous avons calculé ces statistiques à partir de 25 624 METAR de la station KLBE sur 2023-2025. Les conditions VFR ont prévalu 77 % du temps, MVFR 17 % et IFR ou LIFR 6 %. Meilleur mois pour le vol VFR : août (87 % d'heures VFR). Le plus d'heures IFR et LIFR : janvier (12 %).
Au fil de la journée, les conditions IFR ou LIFR sont les plus fréquentes vers 12:00 UTC (10 % des messages de cette heure) et les plus rares vers 01:00 UTC (3 %).
Le brouillard (FG) a été signalé en moyenne 15 jours par an, le plus souvent en septembre. Les orages (TS) ont été observés en moyenne 11 jours par an, et les chutes de neige 41 jours.
Le vent souffle le plus souvent de secteur SSW (203°) - 14 % des messages. Le calme (0 kt) représente 32 % des messages et les rafales de 25 kt ou plus 4 %. Mois le plus chaud : juillet (maximum moyen 29,4 °C) ; le plus froid : janvier (minimum moyen -3,3 °C).
Année
La période choisie en chiffres: 2023-2025
- Heures VFR
- 77%
- Heures IFR/LIFR
- 6%
- Max. moyen
- 17,7 °C
- Min. moyen
- 7,3 °C
- Jours de brouillard
- 15
- Jours d'orage
- 11
- Jours de neige
- 41
- Vent dominant
- SSW · 14%
- Rafales ≥ 25 kt
- 4%
Les jours portent sur la période choisie (toutes années : moyenne annuelle).
- VFR 77%
- MVFR 17%
- IFR 4%
- LIFR 2%
Le haut de la barre est le maximum quotidien moyen, le bas le minimum moyen (généralement à l'aube), en °C.
Rose des vents
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- plus de 20 kt
- calme: 32%
Le plus souvent : SSW - 14 % des messages. Chaque pétale indique la direction d'où vient le vent (comme dans le METAR) : plus il est long, plus c'est fréquent. La couleur indique la force du vent.
Mois par mois
| Mois | Max. moy. °C | Min. moy. °C | VFR | IFR/LIFR | Jours de brouillard | Jours d'orage | Jours de neige |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Janvier | 3,4 | -3,3 | 51% | 12% | 1,3 | 0 | 17 |
| Février | 8,6 | -2,1 | 77% | 4% | 0,7 | 0 | 5,3 |
| Mars | 13,3 | 1,8 | 79% | 4% | 0,7 | 1 | 4,7 |
| Avril | 18,9 | 6,5 | 81% | 4% | 0,3 | 0,7 | 0,7 |
| Mai | 22,1 | 11,1 | 82% | 5% | 2 | 1,7 | 0 |
| Juin | 27,0 | 15,9 | 83% | 5% | 1 | 2 | 0 |
| Juillet | 29,4 | 19,0 | 81% | 4% | 1 | 2,3 | 0 |
| Août | 27,1 | 16,5 | 87% | 3% | 0,3 | 2,3 | 0 |
| Septembre | 24,8 | 13,6 | 84% | 6% | 2,3 | 0,3 | 0 |
| Octobre | 18,7 | 7,1 | 82% | 6% | 1,3 | 0,7 | 0 |
| Novembre | 12,1 | 2,3 | 76% | 7% | 1,7 | 0 | 4 |
| Décembre | 6,9 | -1,3 | 65% | 10% | 2 | 0 | 9,3 |
Les températures sont des moyennes des maxima et minima quotidiens. Les jours sont une moyenne mensuelle sur la période.
Orientation des pistes et vent
Les seuils sont orientés comme suit : 06/24 au 60° et au 240° magnétiques. Le numéro d'un seuil correspond à son cap magnétique divisé par dix (OACI, Annexe 14) : l'axe de la piste se lit donc directement dans les chiffres.
Pour l'axe 06/24, un vent venant du sud-est (environ 150°) ou du nord-ouest (environ 330°) souffle perpendiculairement à la piste et produit la composante de vent traversier la plus forte. Un vent venant d'environ 60° ou 240° agit dans l'axe de la piste, en vent de face ou en vent arrière. Le décodeur de cette page calcule automatiquement ces composantes à partir du METAR en cours.
METAR et TAF pour KLBE
Les messages météorologiques de l'aéroport Arnold Palmer Regional Airport (Latrobe) sont publiés sous le code OACI KLBE. Le METAR est une observation des conditions du moment, émise en général toutes les 30 ou 60 minutes ; le TAF est une prévision pour la zone de l'aéroport, couvrant habituellement de 9 à 30 heures.
Le décodeur décompose le message de KLBE en ses éléments : direction et vitesse du vent avec rafales et variations, visibilité (y compris CAVOK et visibilité minimale directionnelle), phénomènes météorologiques selon les codes OMM, couches nuageuses avec leur base, température et point de rosée, pression QNH ainsi que la catégorie de vol qui en découle - VFR, MVFR, IFR ou LIFR - selon les seuils de la FAA.
Tous les aéroports n'émettent pas leurs propres messages : de nombreux petits terrains n'ont pas de station météorologique. Si aucune donnée actuelle n'est disponible pour KLBE, consultez les aéroports proches listés ci-dessous.
Les messages indiquent toujours l'heure UTC (le suffixe Z). Le fuseau America/New_York est à GMT-05:00 en hiver et à GMT-04:00 en été - c'est le décalage à appliquer à l'heure du message pour obtenir l'heure locale à l'aéroport.
Les aéroports les plus proches présents dans la base, mesurés en ligne droite depuis le point de référence, sont Rostraver Airport (Monongahela) (KFWQ, 37 km), Joseph A. Hardy Connellsville Airport (KVVS, 41 km), Allegheny County Airport (Pittsburgh) (KAGC, 45 km). Lorsqu'aucun message n'est disponible pour KLBE, ce sont eux qui donnent en général la meilleure approximation des conditions dans la zone.
Académie METAR
Quelque chose n’est pas clair dans le message de KLBE ?
Des guides pas à pas - avec exemples, graphiques et calculateurs.
Publicité
Réussissez votre examen d'anglais aéronautique OACI - 100 % en ligne
Niveau OACI 4, 5 ou 6 pour PPL(A)/CPL(A)/ATPL(A) : vocabulaire aéronautique, phraséologie radio, prononciation et scénarios de vol normaux et d'urgence. En achetant via ce lien, vous bénéficiez de 10 % de réduction.
Publicité
VFR Map Europe - votre carte aéronautique dans le cockpit
Carte GPS mobile, espaces aériens et zones, alertes d'espace aérien et fonctionnement hors ligne. Préparez votre route VFR gratuitement en ligne et envoyez-la vers l'application. La carte en ligne est gratuite.
Découvrir VFR MapAéroports à proximité
Vous cherchez un message d’un jour précis ?
Les archives METAR de KLBE remontent à 02/01/1973. Choisissez une date et consultez toutes les observations du jour.
La météo de KLBE sur votre site
Vous gérez le site d'un aéroclub, d'un organisme de formation ou d'un aérodrome ? Intégrez un panneau prêt à l'emploi avec le METAR actuel de KLBE : catégorie de vol, vent, visibilité, température et pression, actualisés automatiquement. Le configurateur permet de choisir la langue, le thème et les unités ; le code se colle une seule fois.
Configurer le widget Gratuit, sans compte ni limite d'affichage.