États-Unis · altitude 187 ft AMSL
· 40.7991, -74.4149
Morristown Municipal Airport est un aéroport dont le code OACI est KMMU et le code IATA MMU. Pays : États-Unis. Localité la plus proche indiquée dans la base : Morristown. Dans la classification OurAirports, c'est un aéroport de taille moyenne. Le code OACI de cet aéroport commence par le préfixe KM, attribué aux aéroports du pays : États-Unis. Le code à quatre lettres KMMU est utilisé dans les opérations aériennes et les messages météorologiques, tandis que le code IATA à trois lettres MMU sert à la billetterie et au traitement des bagages. Le point de référence de l'aéroport se situe aux coordonnées 40°47'57"N, 74°24'54"W, à une altitude de 187 ft (57 m) au-dessus du niveau de la mer. Le fuseau horaire applicable est America/New_York.
Image aérienne montrant la disposition des pistes et des aires de stationnement - le zoom est adapté à la piste la plus longue.
| Seuil | Cap | Longueur | Largeur | Revêtement |
|---|---|---|---|---|
| 05 | 50° | 1 828 m (5 998 ft) | 46 m (150 ft) | en asphalte |
| 23 | 230° | |||
| 13 | 130° | 1 218 m (3 997 ft) | 46 m (150 ft) | en asphalte |
| 31 | 310° |
Le cap est déduit du numéro de piste (numéro × 10) et non d’un relevé - le cap magnétique réel peut différer de quelques degrés.
Les distances déclarées (TORA, TODA, ASDA, LDA) sont publiées dans l’AIP national - elles ne figurent pas dans ce tableau.
Ce que montrent les METAR de la station KMMU pour 2023-2025, comptés heure par heure.
Nous avons calculé ces statistiques à partir de 25 985 METAR de la station KMMU sur 2023-2025. Les conditions VFR ont prévalu 79 % du temps, MVFR 11 % et IFR ou LIFR 10 %. Meilleur mois pour le vol VFR : novembre (88 % d'heures VFR). Le plus d'heures IFR et LIFR : décembre (16 %).
Au fil de la journée, les conditions IFR ou LIFR sont les plus fréquentes vers 10:00 UTC (16 % des messages de cette heure) et les plus rares vers 01:00 UTC (6 %).
Le brouillard (FG) a été signalé en moyenne 30 jours par an, le plus souvent en septembre. Les orages (TS) ont été observés en moyenne 12 jours par an, et les chutes de neige 15 jours.
Le vent souffle le plus souvent de secteur W (270°) - 7 % des messages. Le calme (0 kt) représente 36 % des messages et les rafales de 25 kt ou plus 2 %. Mois le plus chaud : juillet (maximum moyen 30,9 °C) ; le plus froid : février (minimum moyen -3,1 °C).
Les jours portent sur la période choisie (toutes années : moyenne annuelle).
Le haut de la barre est le maximum quotidien moyen, le bas le minimum moyen (généralement à l'aube), en °C.
Le plus souvent : W - 7 % des messages. Chaque pétale indique la direction d'où vient le vent (comme dans le METAR) : plus il est long, plus c'est fréquent. La couleur indique la force du vent.
| Mois | Max. moy. °C | Min. moy. °C | VFR | IFR/LIFR | Jours de brouillard | Jours d'orage | Jours de neige |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Janvier | 5,3 | -2,6 | 77% | 13% | 3,3 | 0 | 4 |
| Février | 7,2 | -3,1 | 83% | 11% | 1 | 0 | 4 |
| Mars | 12,5 | 1,2 | 77% | 12% | 2,3 | 0 | 1,7 |
| Avril | 18,3 | 6,2 | 77% | 13% | 1,7 | 2,4 | 0,7 |
| Mai | 22,6 | 10,4 | 76% | 12% | 3,3 | 0,7 | 0 |
| Juin | 27,7 | 15,0 | 76% | 10% | 2,7 | 1,7 | 0 |
| Juillet | 30,9 | 19,4 | 82% | 4% | 2 | 3,7 | 0 |
| Août | 27,8 | 15,9 | 80% | 7% | 2 | 2,3 | 0 |
| Septembre | 24,9 | 12,8 | 75% | 12% | 5,3 | 1 | 0 |
| Octobre | 20,1 | 6,6 | 85% | 9% | 3,7 | 0 | 0 |
| Novembre | 12,7 | 1,4 | 88% | 4% | 1 | 0,3 | 0,7 |
| Décembre | 6,5 | -2,5 | 75% | 16% | 2 | 0 | 4 |
Les températures sont des moyennes des maxima et minima quotidiens. Les jours sont une moyenne mensuelle sur la période.
D'après les données OurAirports (compilées à partir des AIP et des sources FAA), Morristown Municipal Airport dispose de 2 pistes : 05/23 - 1 828 m de longueur (5 998 ft), 46 m de largeur, surface en asphalte ; 13/31 - 1 218 m de longueur (3 997 ft), 46 m de largeur, surface en asphalte.
La plus longue est la 05/23, avec 1 828 m.
Les seuils sont orientés comme suit : 05/23 au 50° et au 230° magnétiques, 13/31 au 130° et au 310° magnétiques. Le numéro d'un seuil correspond à son cap magnétique divisé par dix (OACI, Annexe 14) : l'axe de la piste se lit donc directement dans les chiffres.
Pour l'axe 05/23, un vent venant du sud-est (environ 140°) ou du nord-ouest (environ 320°) souffle perpendiculairement à la piste et produit la composante de vent traversier la plus forte. Un vent venant d'environ 50° ou 230° agit dans l'axe de la piste, en vent de face ou en vent arrière. Le décodeur de cette page calcule automatiquement ces composantes à partir du METAR en cours.
Les messages météorologiques de l'aéroport Morristown Municipal Airport sont publiés sous le code OACI KMMU. Le METAR est une observation des conditions du moment, émise en général toutes les 30 ou 60 minutes ; le TAF est une prévision pour la zone de l'aéroport, couvrant habituellement de 9 à 30 heures.
Le décodeur décompose le message de KMMU en ses éléments : direction et vitesse du vent avec rafales et variations, visibilité (y compris CAVOK et visibilité minimale directionnelle), phénomènes météorologiques selon les codes OMM, couches nuageuses avec leur base, température et point de rosée, pression QNH ainsi que la catégorie de vol qui en découle - VFR, MVFR, IFR ou LIFR - selon les seuils de la FAA.
Tous les aéroports n'émettent pas leurs propres messages : de nombreux petits terrains n'ont pas de station météorologique. Si aucune donnée actuelle n'est disponible pour KMMU, consultez les aéroports proches listés ci-dessous.
Les messages indiquent toujours l'heure UTC (le suffixe Z). Le fuseau America/New_York est à GMT-05:00 en hiver et à GMT-04:00 en été - c'est le décalage à appliquer à l'heure du message pour obtenir l'heure locale à l'aéroport.
Les aéroports les plus proches présents dans la base, mesurés en ligne droite depuis le point de référence, sont Essex County Airport (Caldwell) (KCDW, 14 km), Newark Liberty International Airport (KEWR, 24 km), Linden Airport (KLDJ, 25 km). Lorsqu'aucun message n'est disponible pour KMMU, ce sont eux qui donnent en général la meilleure approximation des conditions dans la zone.
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