Pistes de LFBI
D'après les données OurAirports (compilées à partir des AIP et des sources FAA), Poitiers-Biard Airport (Poitiers/Biard) dispose de une piste : 03/21 - 2 350 m de longueur (7 710 ft), 45 m de largeur, surface en asphalte.
Poitiers-Biard Airport (Poitiers/Biard) (LFBI / PIS)
France · altitude 423 ft AMSL
· 46.5877, 0.3067
À propos de Poitiers-Biard Airport (Poitiers/Biard)
Poitiers-Biard Airport (Poitiers/Biard) est un aéroport dont le code OACI est LFBI et le code IATA PIS. Pays : France. Localité la plus proche indiquée dans la base : Poitiers/Biard. Dans la classification OurAirports, c'est un aéroport de taille moyenne. Le code OACI de cet aéroport commence par le préfixe LF, attribué aux aéroports du pays : France. Le code à quatre lettres LFBI est utilisé dans les opérations aériennes et les messages météorologiques, tandis que le code IATA à trois lettres PIS sert à la billetterie et au traitement des bagages. Le point de référence de l'aéroport se situe aux coordonnées 46°35'16"N, 0°18'24"E, à une altitude de 423 ft (129 m) au-dessus du niveau de la mer. Le fuseau horaire applicable est Europe/Paris.
Vue satellite de LFBI
Image aérienne montrant la disposition des pistes et des aires de stationnement - le zoom est adapté à la piste la plus longue.
Pistes de LFBI
| Seuil | Cap | Longueur | Largeur | Revêtement |
|---|---|---|---|---|
| 03 | 30° | 2 350 m (7 710 ft) | 45 m (148 ft) | en asphalte |
| 21 | 210° |
Le cap est déduit du numéro de piste (numéro × 10) et non d’un relevé - le cap magnétique réel peut différer de quelques degrés.
Les distances déclarées (TORA, TODA, ASDA, LDA) sont publiées dans l’AIP national - elles ne figurent pas dans ce tableau.
Climat à Poitiers-Biard Airport (Poitiers/Biard) - statistiques issues des METAR
Ce que montrent les METAR de la station LFBI pour 2023-2025, comptés heure par heure.
Nous avons calculé ces statistiques à partir de 26 265 METAR de la station LFBI sur 2023-2025. Les conditions VFR ont prévalu 70 % du temps, MVFR 16 % et IFR ou LIFR 14 %. Meilleur mois pour le vol VFR : juin (87 % d'heures VFR). Le plus d'heures IFR et LIFR : décembre (35 %).
Au fil de la journée, les conditions IFR ou LIFR sont les plus fréquentes vers 07:00 UTC (24 % des messages de cette heure) et les plus rares vers 14:00 UTC (7 %).
Le brouillard (FG) a été signalé en moyenne 36 jours par an, le plus souvent en décembre. Les orages (TS) ont été observés en moyenne 8,3 jours par an, et les chutes de neige 1,7 jours.
Le vent souffle le plus souvent de secteur S (180°) - 11 % des messages. Le calme (0 kt) représente 1 % des messages et les rafales de 25 kt ou plus 1 %. Mois le plus chaud : août (maximum moyen 27,3 °C) ; le plus froid : janvier (minimum moyen 2,5 °C).
Année
La période choisie en chiffres: 2023-2025
- Heures VFR
- 70%
- Heures IFR/LIFR
- 14%
- Max. moyen
- 17,9 °C
- Min. moyen
- 8,6 °C
- Jours de brouillard
- 36
- Jours d'orage
- 8,3
- Jours de neige
- 1,7
- Vent dominant
- S · 11%
- Rafales ≥ 25 kt
- 1%
Les jours portent sur la période choisie (toutes années : moyenne annuelle).
- VFR 70%
- MVFR 16%
- IFR 8%
- LIFR 6%
Le haut de la barre est le maximum quotidien moyen, le bas le minimum moyen (généralement à l'aube), en °C.
Rose des vents
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- plus de 20 kt
- calme: 1%
Le plus souvent : S - 11 % des messages. Chaque pétale indique la direction d'où vient le vent (comme dans le METAR) : plus il est long, plus c'est fréquent. La couleur indique la force du vent.
Mois par mois
| Mois | Max. moy. °C | Min. moy. °C | VFR | IFR/LIFR | Jours de brouillard | Jours d'orage | Jours de neige |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Janvier | 8,6 | 2,5 | 47% | 25% | 4,3 | 0 | 0,3 |
| Février | 11,0 | 3,3 | 53% | 23% | 5,7 | 0 | 0 |
| Mars | 13,7 | 4,9 | 71% | 9% | 3 | 0,7 | 0,3 |
| Avril | 17,0 | 6,7 | 83% | 6% | 0,3 | 0,3 | 0 |
| Mai | 20,2 | 9,6 | 81% | 6% | 1,3 | 1 | 0 |
| Juin | 26,3 | 14,2 | 87% | 5% | 0,3 | 2,7 | 0 |
| Juillet | 26,6 | 14,7 | 86% | 3% | 0,3 | 1,3 | 0 |
| Août | 27,3 | 14,8 | 86% | 5% | 0,3 | 1 | 0 |
| Septembre | 22,8 | 12,6 | 81% | 6% | 1 | 1,3 | 0 |
| Octobre | 18,6 | 9,6 | 68% | 18% | 5,3 | 0 | 0 |
| Novembre | 12,9 | 6,2 | 55% | 28% | 6,7 | 0 | 0,3 |
| Décembre | 9,6 | 4,3 | 42% | 35% | 7 | 0 | 0,7 |
Les températures sont des moyennes des maxima et minima quotidiens. Les jours sont une moyenne mensuelle sur la période.
Orientation des pistes et vent
Les seuils sont orientés comme suit : 03/21 au 30° et au 210° magnétiques. Le numéro d'un seuil correspond à son cap magnétique divisé par dix (OACI, Annexe 14) : l'axe de la piste se lit donc directement dans les chiffres.
Pour l'axe 03/21, un vent venant du sud-est (environ 120°) ou du nord-ouest (environ 300°) souffle perpendiculairement à la piste et produit la composante de vent traversier la plus forte. Un vent venant d'environ 30° ou 210° agit dans l'axe de la piste, en vent de face ou en vent arrière. Le décodeur de cette page calcule automatiquement ces composantes à partir du METAR en cours.
METAR et TAF pour LFBI
Les messages météorologiques de l'aéroport Poitiers-Biard Airport (Poitiers/Biard) sont publiés sous le code OACI LFBI. Le METAR est une observation des conditions du moment, émise en général toutes les 30 ou 60 minutes ; le TAF est une prévision pour la zone de l'aéroport, couvrant habituellement de 9 à 30 heures.
Le décodeur décompose le message de LFBI en ses éléments : direction et vitesse du vent avec rafales et variations, visibilité (y compris CAVOK et visibilité minimale directionnelle), phénomènes météorologiques selon les codes OMM, couches nuageuses avec leur base, température et point de rosée, pression QNH ainsi que la catégorie de vol qui en découle - VFR, MVFR, IFR ou LIFR - selon les seuils de la FAA.
Tous les aéroports n'émettent pas leurs propres messages : de nombreux petits terrains n'ont pas de station météorologique. Si aucune donnée actuelle n'est disponible pour LFBI, consultez les aéroports proches listés ci-dessous.
Les messages indiquent toujours l'heure UTC (le suffixe Z). Le fuseau Europe/Paris est à GMT+01:00 en hiver et à GMT+02:00 en été - c'est le décalage à appliquer à l'heure du message pour obtenir l'heure locale à l'aéroport.
Les aéroports les plus proches présents dans la base, mesurés en ligne droite depuis le point de référence, sont Chauvigny Airfield (LFDW, 26 km), Aérodrome de Châtellerault-Targé (Châtellerault, Vienne) (LFCA, 29 km), Couhé Vérac Airfield (LFDV, 36 km). Lorsqu'aucun message n'est disponible pour LFBI, ce sont eux qui donnent en général la meilleure approximation des conditions dans la zone.
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