Inde · altitude 138 ft AMSL
· 20.2510, 85.8147
Biju Patnaik International Airport (Bhubaneswar) est un aéroport dont le code OACI est VEBS et le code IATA BBI. Pays : Inde. Localité la plus proche indiquée dans la base : Bhubaneswar. Dans la classification OurAirports, c'est un grand aéroport. Le code OACI de cet aéroport commence par le préfixe VE, attribué aux aéroports du pays : Inde. Le code à quatre lettres VEBS est utilisé dans les opérations aériennes et les messages météorologiques, tandis que le code IATA à trois lettres BBI sert à la billetterie et au traitement des bagages. Le point de référence de l'aéroport se situe aux coordonnées 20°15'04"N, 85°48'53"E, à une altitude de 138 ft (42 m) au-dessus du niveau de la mer. Le fuseau horaire applicable est Asia/Kolkata.
Image aérienne montrant la disposition des pistes et des aires de stationnement - le zoom est adapté à la piste la plus longue.
| Seuil | Cap | Longueur | Largeur | Revêtement |
|---|---|---|---|---|
| 05 | 50° | 1 379 m (4 524 ft) | 46 m (150 ft) | en asphalte |
| 23 | 230° | |||
| 14 | 140° | 2 744 m (9 003 ft) | 46 m (150 ft) | en asphalte |
| 32 | 320° |
Le cap est déduit du numéro de piste (numéro × 10) et non d’un relevé - le cap magnétique réel peut différer de quelques degrés.
Les distances déclarées (TORA, TODA, ASDA, LDA) sont publiées dans l’AIP national - elles ne figurent pas dans ce tableau.
Ce que montrent les METAR de la station VEBS pour 2023-2025, comptés heure par heure.
Nous avons calculé ces statistiques à partir de 25 476 METAR de la station VEBS sur 2023-2025. Les conditions VFR ont prévalu <1 % du temps, MVFR 15 % et IFR ou LIFR 85 %. Meilleur mois pour le vol VFR : août (<1 % d'heures VFR). Le plus d'heures IFR et LIFR : décembre (98 %).
Au fil de la journée, les conditions IFR ou LIFR sont les plus fréquentes vers 23:00 UTC (100 % des messages de cette heure) et les plus rares vers 09:00 UTC (62 %).
Le brouillard (FG) a été signalé en moyenne 34 jours par an, le plus souvent en janvier. Les orages (TS) ont été observés en moyenne 91 jours par an, et la neige pratiquement jamais.
Le vent souffle le plus souvent de secteur S (180°) - 18 % des messages. Le calme (0 kt) représente 6 % des messages et les rafales de 25 kt ou plus <1 %. Mois le plus chaud : avril (maximum moyen 36,7 °C) ; le plus froid : décembre (minimum moyen 16,2 °C).
Les jours portent sur la période choisie (toutes années : moyenne annuelle).
Le haut de la barre est le maximum quotidien moyen, le bas le minimum moyen (généralement à l'aube), en °C.
Le plus souvent : S - 18 % des messages. Chaque pétale indique la direction d'où vient le vent (comme dans le METAR) : plus il est long, plus c'est fréquent. La couleur indique la force du vent.
| Mois | Max. moy. °C | Min. moy. °C | VFR | IFR/LIFR | Jours de brouillard | Jours d'orage | Jours de neige |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Janvier | 27,7 | 16,5 | 0% | 98% | 13 | 0 | 0 |
| Février | 31,9 | 20,3 | <1% | 86% | 8 | 0,7 | 0 |
| Mars | 33,6 | 22,7 | 0% | 82% | 4,8 | 6,5 | 0 |
| Avril | 36,7 | 25,3 | 0% | 73% | 1,1 | 7,3 | 0 |
| Mai | 35,9 | 26,6 | 0% | 68% | 0 | 11 | 0 |
| Juin | 34,9 | 26,8 | <1% | 76% | 0 | 13 | 0 |
| Juillet | 31,5 | 26,5 | 0% | 81% | 0 | 11 | 0 |
| Août | 31,7 | 26,2 | <1% | 83% | 0,3 | 16 | 0 |
| Septembre | 31,6 | 25,9 | <1% | 88% | 0,7 | 16 | 0 |
| Octobre | 31,9 | 24,5 | 0% | 91% | 0,7 | 8,7 | 0 |
| Novembre | 29,6 | 19,5 | 0% | 94% | 2 | 0,7 | 0 |
| Décembre | 26,7 | 16,2 | <1% | 98% | 2,7 | 0 | 0 |
Les températures sont des moyennes des maxima et minima quotidiens. Les jours sont une moyenne mensuelle sur la période.
D'après les données OurAirports (compilées à partir des AIP et des sources FAA), Biju Patnaik International Airport (Bhubaneswar) dispose de 2 pistes : 05/23 - 1 379 m de longueur (4 524 ft), 46 m de largeur, surface en asphalte ; 14/32 - 2 744 m de longueur (9 003 ft), 46 m de largeur, surface en asphalte.
La plus longue est la 14/32, avec 2 744 m.
Les seuils sont orientés comme suit : 05/23 au 50° et au 230° magnétiques, 14/32 au 140° et au 320° magnétiques. Le numéro d'un seuil correspond à son cap magnétique divisé par dix (OACI, Annexe 14) : l'axe de la piste se lit donc directement dans les chiffres.
Pour l'axe 05/23, un vent venant du sud-est (environ 140°) ou du nord-ouest (environ 320°) souffle perpendiculairement à la piste et produit la composante de vent traversier la plus forte. Un vent venant d'environ 50° ou 230° agit dans l'axe de la piste, en vent de face ou en vent arrière. Le décodeur de cette page calcule automatiquement ces composantes à partir du METAR en cours.
Les messages météorologiques de l'aéroport Biju Patnaik International Airport (Bhubaneswar) sont publiés sous le code OACI VEBS. Le METAR est une observation des conditions du moment, émise en général toutes les 30 ou 60 minutes ; le TAF est une prévision pour la zone de l'aéroport, couvrant habituellement de 9 à 30 heures.
Le décodeur décompose le message de VEBS en ses éléments : direction et vitesse du vent avec rafales et variations, visibilité (y compris CAVOK et visibilité minimale directionnelle), phénomènes météorologiques selon les codes OMM, couches nuageuses avec leur base, température et point de rosée, pression QNH ainsi que la catégorie de vol qui en découle - VFR, MVFR, IFR ou LIFR - selon les seuils de la FAA.
Tous les aéroports n'émettent pas leurs propres messages : de nombreux petits terrains n'ont pas de station météorologique. Si aucune donnée actuelle n'est disponible pour VEBS, consultez les aéroports proches listés ci-dessous.
Les messages indiquent toujours l'heure UTC (le suffixe Z). Le fuseau Asia/Kolkata reste à GMT+05:30 toute l'année : la conversion en heure locale est donc toujours la même.
Les aéroports les plus proches présents dans la base, mesurés en ligne droite depuis le point de référence, sont Berhampur Rangeilunda Airport (Berhampur (Brahmapur)) (VEBP, 144 km), Kendujhar Airport (Gopinathapur) (VEKJ, 163 km), Barbil Tonto Airstrip (Bhusugaon) (VEBL, 205 km). Lorsqu'aucun message n'est disponible pour VEBS, ce sont eux qui donnent en général la meilleure approximation des conditions dans la zone.
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