Pistes de OIBP
D'après les données OurAirports (compilées à partir des AIP et des sources FAA), Persian Gulf International Airport (Khiyaroo) dispose de une piste : 13/31 - 3 997 m de longueur (13 115 ft), 45 m de largeur, surface en asphalte.
Persian Gulf International Airport (Khiyaroo) (OIBP / PGU)
Iran · altitude 27 ft AMSL
· 27.3796, 52.7377
À propos de Persian Gulf International Airport (Khiyaroo)
Persian Gulf International Airport (Khiyaroo) est un aéroport dont le code OACI est OIBP et le code IATA PGU. Pays : Iran. Localité la plus proche indiquée dans la base : Khiyaroo. Dans la classification OurAirports, c'est un aéroport de taille moyenne. Le code OACI de cet aéroport commence par le préfixe OI, attribué aux aéroports du pays : Iran. Le code à quatre lettres OIBP est utilisé dans les opérations aériennes et les messages météorologiques, tandis que le code IATA à trois lettres PGU sert à la billetterie et au traitement des bagages. Le point de référence de l'aéroport se situe aux coordonnées 27°22'47"N, 52°44'16"E, à une altitude de 27 ft (8 m) au-dessus du niveau de la mer. Le fuseau horaire applicable est Asia/Tehran.
Vue satellite de OIBP
Image aérienne montrant la disposition des pistes et des aires de stationnement - le zoom est adapté à la piste la plus longue.
Pistes de OIBP
| Seuil | Cap | Longueur | Largeur | Revêtement |
|---|---|---|---|---|
| 13 | 130° | 3 997 m (13 115 ft) | 45 m (148 ft) | en asphalte |
| 31 | 310° |
Le cap est déduit du numéro de piste (numéro × 10) et non d’un relevé - le cap magnétique réel peut différer de quelques degrés.
Les distances déclarées (TORA, TODA, ASDA, LDA) sont publiées dans l’AIP national - elles ne figurent pas dans ce tableau.
Climat à Persian Gulf International Airport (Khiyaroo) - statistiques issues des METAR
Ce que montrent les METAR de la station OIBP pour 2023-2025, comptés heure par heure.
Nous avons calculé ces statistiques à partir de 23 781 METAR de la station OIBP sur 2023-2025. Les conditions VFR ont prévalu 62 % du temps, MVFR 27 % et IFR ou LIFR 11 %. Meilleur mois pour le vol VFR : février (87 % d'heures VFR). Le plus d'heures IFR et LIFR : juillet (32 %).
Au fil de la journée, les conditions IFR ou LIFR sont les plus fréquentes vers 04:00 UTC (31 % des messages de cette heure) et les plus rares vers 19:00 UTC (1 %).
Le brouillard (FG) a été signalé en moyenne 6,1 jours par an, le plus souvent en octobre. Les orages (TS) ont été observés en moyenne 14 jours par an, et la neige pratiquement jamais.
Le vent souffle le plus souvent de secteur WNW (293°) - 18 % des messages. Le calme (0 kt) représente 30 % des messages et les rafales de 25 kt ou plus <1 %. Mois le plus chaud : juin (maximum moyen 41,6 °C) ; le plus froid : janvier (minimum moyen 12,4 °C).
Année
La période choisie en chiffres: 2023-2025
- Heures VFR
- 62%
- Heures IFR/LIFR
- 11%
- Max. moyen
- 34,1 °C
- Min. moyen
- 21,3 °C
- Jours de brouillard
- 6,1
- Jours d'orage
- 14
- Jours de neige
- 0
- Vent dominant
- WNW · 18%
- Rafales ≥ 25 kt
- <1%
Les jours portent sur la période choisie (toutes années : moyenne annuelle).
- VFR 62%
- MVFR 27%
- IFR 10%
- LIFR 1%
Le haut de la barre est le maximum quotidien moyen, le bas le minimum moyen (généralement à l'aube), en °C.
Rose des vents
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- plus de 20 kt
- calme: 30%
Le plus souvent : WNW - 18 % des messages. Chaque pétale indique la direction d'où vient le vent (comme dans le METAR) : plus il est long, plus c'est fréquent. La couleur indique la force du vent.
Mois par mois
| Mois | Max. moy. °C | Min. moy. °C | VFR | IFR/LIFR | Jours de brouillard | Jours d'orage | Jours de neige |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Janvier | 24,2 | 12,4 | 81% | 2% | 0 | 1,7 | 0 |
| Février | 25,2 | 14,2 | 87% | 1% | 0 | 1,3 | 0 |
| Mars | 29,0 | 16,2 | 76% | 3% | 0,7 | 1,3 | 0 |
| Avril | 33,5 | 19,5 | 77% | 5% | 0,3 | 1,3 | 0 |
| Mai | 38,7 | 23,1 | 69% | 6% | 0,7 | 1 | 0 |
| Juin | 41,6 | 26,1 | 54% | 10% | 0,8 | 0 | 0 |
| Juillet | 41,5 | 29,6 | 30% | 32% | 0 | 0,3 | 0 |
| Août | 41,4 | 30,9 | 35% | 21% | 0 | 1 | 0 |
| Septembre | 39,6 | 27,6 | 45% | 20% | 0,7 | 0,3 | 0 |
| Octobre | 36,2 | 22,9 | 56% | 14% | 2 | 0,7 | 0 |
| Novembre | 31,7 | 18,2 | 69% | 8% | 1 | 1,7 | 0 |
| Décembre | 26,6 | 14,3 | 71% | 5% | 0 | 3,7 | 0 |
Les températures sont des moyennes des maxima et minima quotidiens. Les jours sont une moyenne mensuelle sur la période.
Orientation des pistes et vent
Les seuils sont orientés comme suit : 13/31 au 130° et au 310° magnétiques. Le numéro d'un seuil correspond à son cap magnétique divisé par dix (OACI, Annexe 14) : l'axe de la piste se lit donc directement dans les chiffres.
Pour l'axe 13/31, un vent venant du sud-ouest (environ 220°) ou du nord-est (environ 40°) souffle perpendiculairement à la piste et produit la composante de vent traversier la plus forte. Un vent venant d'environ 130° ou 310° agit dans l'axe de la piste, en vent de face ou en vent arrière. Le décodeur de cette page calcule automatiquement ces composantes à partir du METAR en cours.
METAR et TAF pour OIBP
Les messages météorologiques de l'aéroport Persian Gulf International Airport (Khiyaroo) sont publiés sous le code OACI OIBP. Le METAR est une observation des conditions du moment, émise en général toutes les 30 ou 60 minutes ; le TAF est une prévision pour la zone de l'aéroport, couvrant habituellement de 9 à 30 heures.
Le décodeur décompose le message de OIBP en ses éléments : direction et vitesse du vent avec rafales et variations, visibilité (y compris CAVOK et visibilité minimale directionnelle), phénomènes météorologiques selon les codes OMM, couches nuageuses avec leur base, température et point de rosée, pression QNH ainsi que la catégorie de vol qui en découle - VFR, MVFR, IFR ou LIFR - selon les seuils de la FAA.
Tous les aéroports n'émettent pas leurs propres messages : de nombreux petits terrains n'ont pas de station météorologique. Si aucune donnée actuelle n'est disponible pour OIBP, consultez les aéroports proches listés ci-dessous.
Les messages indiquent toujours l'heure UTC (le suffixe Z). Le fuseau Asia/Tehran reste à GMT+03:30 toute l'année : la conversion en heure locale est donc toujours la même.
Les aéroports les plus proches présents dans la base, mesurés en ligne droite depuis le point de référence, sont Lamerd Airport (OISR, 45 km), Jam Airport (OIBJ, 62 km), Lavan Airport (OIBV, 88 km). Lorsqu'aucun message n'est disponible pour OIBP, ce sont eux qui donnent en général la meilleure approximation des conditions dans la zone.
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