Népal · altitude 2100 ft AMSL
· 29.2622, 80.9360
Silgadi Doti Airport est un aéroport dont le code OACI est VNDT et le code IATA SIH. Pays : Népal. Localité la plus proche indiquée dans la base : Silgadi Doti. Dans la classification OurAirports, c'est un petit aérodrome. Le code OACI de cet aéroport commence par le préfixe VN, attribué aux aéroports du pays : Népal. Le code à quatre lettres VNDT est utilisé dans les opérations aériennes et les messages météorologiques, tandis que le code IATA à trois lettres SIH sert à la billetterie et au traitement des bagages. Le point de référence de l'aéroport se situe aux coordonnées 29°15'44"N, 80°56'09"E, à une altitude de 2 100 ft (640 m) au-dessus du niveau de la mer. Le fuseau horaire applicable est Asia/Kathmandu.
Image aérienne montrant la disposition des pistes et des aires de stationnement - le zoom est adapté à la piste la plus longue.
| Seuil | Cap | Longueur | Largeur | Revêtement |
|---|---|---|---|---|
| 14 | 140° | 490 m (1 608 ft) | données indisponibles | en asphalte |
| 32 | 320° |
Le cap est déduit du numéro de piste (numéro × 10) et non d’un relevé - le cap magnétique réel peut différer de quelques degrés.
Les distances déclarées (TORA, TODA, ASDA, LDA) sont publiées dans l’AIP national - elles ne figurent pas dans ce tableau.
D'après l'infobox de la Wikipédia anglophone, Silgadi Doti Airport dispose de une piste : 14/32 - 490 m de longueur (1 608 ft), surface en asphalte.
Nous ne disposons pas de données OurAirports pour cet aéroport : les chiffres ci-dessus proviennent donc de Wikipédia, une source éditée par la communauté qui peut ne pas être à jour. L'infobox n'indique pas non plus la largeur de la piste. Considérez ces valeurs comme indicatives et vérifiez l'AIP en vigueur avant le vol.
Les seuils sont orientés comme suit : 14/32 au 140° et au 320° magnétiques. Le numéro d'un seuil correspond à son cap magnétique divisé par dix (OACI, Annexe 14) : l'axe de la piste se lit donc directement dans les chiffres.
Pour l'axe 14/32, un vent venant du sud-ouest (environ 230°) ou du nord-est (environ 50°) souffle perpendiculairement à la piste et produit la composante de vent traversier la plus forte. Un vent venant d'environ 140° ou 320° agit dans l'axe de la piste, en vent de face ou en vent arrière. Le décodeur de cette page calcule automatiquement ces composantes à partir du METAR en cours.
Les messages météorologiques de l'aéroport Silgadi Doti Airport sont publiés sous le code OACI VNDT. Le METAR est une observation des conditions du moment, émise en général toutes les 30 ou 60 minutes ; le TAF est une prévision pour la zone de l'aéroport, couvrant habituellement de 9 à 30 heures.
Le décodeur décompose le message de VNDT en ses éléments : direction et vitesse du vent avec rafales et variations, visibilité (y compris CAVOK et visibilité minimale directionnelle), phénomènes météorologiques selon les codes OMM, couches nuageuses avec leur base, température et point de rosée, pression QNH ainsi que la catégorie de vol qui en découle - VFR, MVFR, IFR ou LIFR - selon les seuils de la FAA.
Tous les aéroports n'émettent pas leurs propres messages : de nombreux petits terrains n'ont pas de station météorologique. Si aucune donnée actuelle n'est disponible pour VNDT, consultez les aéroports proches listés ci-dessous.
Les messages indiquent toujours l'heure UTC (le suffixe Z). Le fuseau Asia/Kathmandu reste à GMT+05:45 toute l'année : la conversion en heure locale est donc toujours la même.
Les aéroports les plus proches présents dans la base, mesurés en ligne droite depuis le point de référence, sont Sanfebagar Airport (VNSR, 27 km), Bajhang Airport (VNBG, 39 km), Baitadi Airport (VNBT, 44 km). Lorsqu'aucun message n'est disponible pour VNDT, ce sont eux qui donnent en général la meilleure approximation des conditions dans la zone.
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