Turquie · altitude 312 ft AMSL
· 40.8986, 29.3092
Istanbul Sabiha Gökçen International Airport (Pendik, Istanbul) est un aéroport dont le code OACI est LTFJ et le code IATA SAW. Pays : Turquie. Localité la plus proche indiquée dans la base : Pendik, Istanbul. Dans la classification OurAirports, c'est un grand aéroport. Le code OACI de cet aéroport commence par le préfixe LT, attribué aux aéroports du pays : Turquie. Le code à quatre lettres LTFJ est utilisé dans les opérations aériennes et les messages météorologiques, tandis que le code IATA à trois lettres SAW sert à la billetterie et au traitement des bagages. Le point de référence de l'aéroport se situe aux coordonnées 40°53'55"N, 29°18'33"E, à une altitude de 312 ft (95 m) au-dessus du niveau de la mer. Le fuseau horaire applicable est Europe/Istanbul.
Image aérienne montrant la disposition des pistes et des aires de stationnement - le zoom est adapté à la piste la plus longue.
| Seuil | Cap | Longueur | Largeur | Revêtement |
|---|---|---|---|---|
| 06L | 60° | 3 000 m (9 843 ft) | 45 m (148 ft) | en asphalte |
| 24R | 240° | |||
| 06R | 60° | 3 540 m (11 614 ft) | 60 m (197 ft) | en asphalte |
| 24L | 240° |
Le cap est déduit du numéro de piste (numéro × 10) et non d’un relevé - le cap magnétique réel peut différer de quelques degrés.
Les distances déclarées (TORA, TODA, ASDA, LDA) sont publiées dans l’AIP national - elles ne figurent pas dans ce tableau.
Ce que montrent les METAR de la station LTFJ pour 2023-2025, comptés heure par heure.
Nous avons calculé ces statistiques à partir de 26 285 METAR de la station LTFJ sur 2023-2025. Les conditions VFR ont prévalu 75 % du temps, MVFR 19 % et IFR ou LIFR 6 %. Meilleur mois pour le vol VFR : juillet (91 % d'heures VFR). Le plus d'heures IFR et LIFR : février (13 %).
Au fil de la journée, les conditions IFR ou LIFR sont les plus fréquentes vers 03:00 UTC (11 % des messages de cette heure) et les plus rares vers 13:00 UTC (3 %).
Le brouillard (FG) a été signalé en moyenne 4,7 jours par an, le plus souvent en janvier. Les orages (TS) ont été observés en moyenne 22 jours par an, et les chutes de neige 12 jours.
Le vent souffle le plus souvent de secteur NE (45°) - 25 % des messages. Le calme (0 kt) représente 3 % des messages et les rafales de 25 kt ou plus 1 %. Mois le plus chaud : juillet (maximum moyen 31,6 °C) ; le plus froid : février (minimum moyen 4,2 °C).
Les jours portent sur la période choisie (toutes années : moyenne annuelle).
Le haut de la barre est le maximum quotidien moyen, le bas le minimum moyen (généralement à l'aube), en °C.
Le plus souvent : NE - 25 % des messages. Chaque pétale indique la direction d'où vient le vent (comme dans le METAR) : plus il est long, plus c'est fréquent. La couleur indique la force du vent.
| Mois | Max. moy. °C | Min. moy. °C | VFR | IFR/LIFR | Jours de brouillard | Jours d'orage | Jours de neige |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Janvier | 11,9 | 5,4 | 57% | 10% | 1,3 | 1,7 | 1,7 |
| Février | 10,6 | 4,2 | 57% | 13% | 1 | 1,7 | 7 |
| Mars | 15,2 | 7,0 | 68% | 11% | 0 | 1,7 | 1 |
| Avril | 17,9 | 9,5 | 70% | 9% | 0,7 | 1,7 | 0 |
| Mai | 21,0 | 12,5 | 70% | 8% | 0 | 2,3 | 0 |
| Juin | 27,9 | 18,3 | 89% | 1% | 0 | 0,7 | 0 |
| Juillet | 31,6 | 21,2 | 91% | 2% | 0,3 | 2 | 0 |
| Août | 30,8 | 21,2 | 90% | 1% | 0 | 1,3 | 0 |
| Septembre | 27,2 | 18,1 | 88% | 2% | 0,3 | 2,7 | 0 |
| Octobre | 21,6 | 13,2 | 85% | 2% | 1 | 2 | 0 |
| Novembre | 17,8 | 10,0 | 72% | 4% | 0 | 3 | 1 |
| Décembre | 12,9 | 7,1 | 63% | 7% | 0 | 1 | 1 |
Les températures sont des moyennes des maxima et minima quotidiens. Les jours sont une moyenne mensuelle sur la période.
D'après les données OurAirports (compilées à partir des AIP et des sources FAA), Istanbul Sabiha Gökçen International Airport (Pendik, Istanbul) dispose de 2 pistes : 06L/24R - 3 000 m de longueur (9 843 ft), 45 m de largeur, surface en asphalte ; 06R/24L - 3 540 m de longueur (11 614 ft), 60 m de largeur, surface en asphalte.
La plus longue est la 06R/24L, avec 3 540 m.
Les seuils sont orientés comme suit : 06L/24R au 60° et au 240° magnétiques, 06R/24L au 60° et au 240° magnétiques. Le numéro d'un seuil correspond à son cap magnétique divisé par dix (OACI, Annexe 14) : l'axe de la piste se lit donc directement dans les chiffres.
Pour l'axe 06L/24R, un vent venant du sud-est (environ 150°) ou du nord-ouest (environ 330°) souffle perpendiculairement à la piste et produit la composante de vent traversier la plus forte. Un vent venant d'environ 60° ou 240° agit dans l'axe de la piste, en vent de face ou en vent arrière. Le décodeur de cette page calcule automatiquement ces composantes à partir du METAR en cours.
Les messages météorologiques de l'aéroport Istanbul Sabiha Gökçen International Airport (Pendik, Istanbul) sont publiés sous le code OACI LTFJ. Le METAR est une observation des conditions du moment, émise en général toutes les 30 ou 60 minutes ; le TAF est une prévision pour la zone de l'aéroport, couvrant habituellement de 9 à 30 heures.
Le décodeur décompose le message de LTFJ en ses éléments : direction et vitesse du vent avec rafales et variations, visibilité (y compris CAVOK et visibilité minimale directionnelle), phénomènes météorologiques selon les codes OMM, couches nuageuses avec leur base, température et point de rosée, pression QNH ainsi que la catégorie de vol qui en découle - VFR, MVFR, IFR ou LIFR - selon les seuils de la FAA.
Tous les aéroports n'émettent pas leurs propres messages : de nombreux petits terrains n'ont pas de station météorologique. Si aucune donnée actuelle n'est disponible pour LTFJ, consultez les aéroports proches listés ci-dessous.
Les messages indiquent toujours l'heure UTC (le suffixe Z). Le fuseau Europe/Istanbul reste à GMT+03:00 toute l'année : la conversion en heure locale est donc toujours la même.
Les aéroports les plus proches présents dans la base, mesurés en ligne droite depuis le point de référence, sont İstanbul Samandıra Army Air Base (Ümraniye, Istanbul) (LTBX, 13 km), Yalova Air Base (Çiftlikköy) (LTBP, 24 km), İstanbul Atatürk Airport (Istanbul(Bakırköy)) (LTBA, 42 km). Lorsqu'aucun message n'est disponible pour LTFJ, ce sont eux qui donnent en général la meilleure approximation des conditions dans la zone.
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