Pistes de LTCS
D'après les données OurAirports (compilées à partir des AIP et des sources FAA), Şanlıurfa GAP Airport dispose de une piste : 04/22 - 4 000 m de longueur (13 123 ft), 45 m de largeur, surface en asphalte.
Şanlıurfa GAP Airport (LTCS / GNY)
Turquie · altitude 2708 ft AMSL
· 37.4457, 38.8956
À propos de Şanlıurfa GAP Airport
Şanlıurfa GAP Airport est un aéroport dont le code OACI est LTCS et le code IATA GNY. Pays : Turquie. Localité la plus proche indiquée dans la base : Şanlıurfa. Dans la classification OurAirports, c'est un grand aéroport. Le code OACI de cet aéroport commence par le préfixe LT, attribué aux aéroports du pays : Turquie. Le code à quatre lettres LTCS est utilisé dans les opérations aériennes et les messages météorologiques, tandis que le code IATA à trois lettres GNY sert à la billetterie et au traitement des bagages. Le point de référence de l'aéroport se situe aux coordonnées 37°26'44"N, 38°53'44"E, à une altitude de 2 708 ft (825 m) au-dessus du niveau de la mer. Le fuseau horaire applicable est Europe/Istanbul.
Vue satellite de LTCS
Image aérienne montrant la disposition des pistes et des aires de stationnement - le zoom est adapté à la piste la plus longue.
Pistes de LTCS
| Seuil | Cap | Longueur | Largeur | Revêtement |
|---|---|---|---|---|
| 04 | 40° | 4 000 m (13 123 ft) | 45 m (148 ft) | en asphalte |
| 22 | 220° |
Le cap est déduit du numéro de piste (numéro × 10) et non d’un relevé - le cap magnétique réel peut différer de quelques degrés.
Les distances déclarées (TORA, TODA, ASDA, LDA) sont publiées dans l’AIP national - elles ne figurent pas dans ce tableau.
Climat à Şanlıurfa GAP Airport - statistiques issues des METAR
Ce que montrent les METAR de la station LTCS pour 2023-2025, comptés heure par heure.
Nous avons calculé ces statistiques à partir de 26 269 METAR de la station LTCS sur 2023-2025. Les conditions VFR ont prévalu 91 % du temps, MVFR 5 % et IFR ou LIFR 4 %. Meilleur mois pour le vol VFR : juillet (100 % d'heures VFR). Le plus d'heures IFR et LIFR : décembre (17 %).
Au fil de la journée, les conditions IFR ou LIFR sont les plus fréquentes vers 05:00 UTC (8 % des messages de cette heure) et les plus rares vers 12:00 UTC (3 %).
Le brouillard (FG) a été signalé en moyenne 23 jours par an, le plus souvent en décembre. Les orages (TS) ont été observés en moyenne 24 jours par an, et les chutes de neige 6,3 jours.
Le vent souffle le plus souvent de secteur N (0°) - 13 % des messages. Le calme (0 kt) représente 3 % des messages et les rafales de 25 kt ou plus <1 %. Mois le plus chaud : août (maximum moyen 37,6 °C) ; le plus froid : février (minimum moyen 1,0 °C).
Année
La période choisie en chiffres: 2023-2025
- Heures VFR
- 91%
- Heures IFR/LIFR
- 4%
- Max. moyen
- 23,0 °C
- Min. moyen
- 12,4 °C
- Jours de brouillard
- 23
- Jours d'orage
- 24
- Jours de neige
- 6,3
- Vent dominant
- N · 13%
- Rafales ≥ 25 kt
- <1%
Les jours portent sur la période choisie (toutes années : moyenne annuelle).
- VFR 91%
- MVFR 5%
- IFR 2%
- LIFR 3%
Le haut de la barre est le maximum quotidien moyen, le bas le minimum moyen (généralement à l'aube), en °C.
Rose des vents
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- plus de 20 kt
- calme: 3%
Le plus souvent : N - 13 % des messages. Chaque pétale indique la direction d'où vient le vent (comme dans le METAR) : plus il est long, plus c'est fréquent. La couleur indique la force du vent.
Mois par mois
| Mois | Max. moy. °C | Min. moy. °C | VFR | IFR/LIFR | Jours de brouillard | Jours d'orage | Jours de neige |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Janvier | 9,8 | 2,0 | 77% | 11% | 3,3 | 0 | 1 |
| Février | 9,0 | 1,0 | 76% | 14% | 4,7 | 1,3 | 3,3 |
| Mars | 15,8 | 6,6 | 86% | 6% | 2,3 | 3,7 | 0,3 |
| Avril | 20,6 | 10,1 | 94% | 1% | 2,3 | 3,7 | 0 |
| Mai | 26,1 | 13,9 | 99% | 0% | 0 | 6,7 | 0 |
| Juin | 34,0 | 20,8 | 100% | <1% | 0 | 1,3 | 0 |
| Juillet | 37,3 | 24,2 | 100% | 0% | 0 | 0,7 | 0 |
| Août | 37,6 | 24,4 | 100% | 0% | 0 | 0,3 | 0 |
| Septembre | 31,8 | 19,9 | 100% | <1% | 0 | 1,7 | 0 |
| Octobre | 24,5 | 13,9 | 100% | <1% | 0 | 2,3 | 0 |
| Novembre | 17,3 | 8,3 | 88% | 4% | 2,3 | 1,3 | 0,7 |
| Décembre | 10,9 | 3,6 | 71% | 17% | 7,7 | 0,7 | 1 |
Les températures sont des moyennes des maxima et minima quotidiens. Les jours sont une moyenne mensuelle sur la période.
Orientation des pistes et vent
Les seuils sont orientés comme suit : 04/22 au 40° et au 220° magnétiques. Le numéro d'un seuil correspond à son cap magnétique divisé par dix (OACI, Annexe 14) : l'axe de la piste se lit donc directement dans les chiffres.
Pour l'axe 04/22, un vent venant du sud-est (environ 130°) ou du nord-ouest (environ 310°) souffle perpendiculairement à la piste et produit la composante de vent traversier la plus forte. Un vent venant d'environ 40° ou 220° agit dans l'axe de la piste, en vent de face ou en vent arrière. Le décodeur de cette page calcule automatiquement ces composantes à partir du METAR en cours.
METAR et TAF pour LTCS
Les messages météorologiques de l'aéroport Şanlıurfa GAP Airport sont publiés sous le code OACI LTCS. Le METAR est une observation des conditions du moment, émise en général toutes les 30 ou 60 minutes ; le TAF est une prévision pour la zone de l'aéroport, couvrant habituellement de 9 à 30 heures.
Le décodeur décompose le message de LTCS en ses éléments : direction et vitesse du vent avec rafales et variations, visibilité (y compris CAVOK et visibilité minimale directionnelle), phénomènes météorologiques selon les codes OMM, couches nuageuses avec leur base, température et point de rosée, pression QNH ainsi que la catégorie de vol qui en découle - VFR, MVFR, IFR ou LIFR - selon les seuils de la FAA.
Tous les aéroports n'émettent pas leurs propres messages : de nombreux petits terrains n'ont pas de station météorologique. Si aucune donnée actuelle n'est disponible pour LTCS, consultez les aéroports proches listés ci-dessous.
Les messages indiquent toujours l'heure UTC (le suffixe Z). Le fuseau Europe/Istanbul reste à GMT+03:00 toute l'année : la conversion en heure locale est donc toujours la même.
Les aéroports les plus proches présents dans la base, mesurés en ligne droite depuis le point de référence, sont Adıyaman Airport (LTCP, 49 km), Malatya Tulga Airport (LTAO, 116 km), Diyarbakır Airport (LTCC, 125 km). Lorsqu'aucun message n'est disponible pour LTCS, ce sont eux qui donnent en général la meilleure approximation des conditions dans la zone.
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