Accademia METAR · Glossario
Abbreviazioni METAR e TAF dalla A alla Z
Oltre 100 abbreviazioni dei bollettini meteo aeronautici in ordine alfabetico - con ricerca, breve spiegazione e link alla guida che le approfondisce.
12 min di lettura Aggiornato:
Ambito: Tutto il mondo (ICAO).Fonte: standard ICAO (Annesso 3); le abbreviazioni fuori dallo standard ICAO (da USA e Canada) sono chiaramente segnalate.
In breve
- Le abbreviazioni di METAR e TAF derivano soprattutto dall’inglese e dal francese - es.
BRda brume,FUda fumée. - I gruppi dei fenomeni si costruiscono a blocchi: intensità + descrittore + fenomeno, es.
+SHRA= forti rovesci di pioggia. - Il glossario ha una ricerca: scrivi l’inizio di un’abbreviazione o una parola della descrizione, es. “nebbia”.
- Le abbreviazioni fuori dallo standard ICAO (da USA e Canada) hanno un badge rosso con il Paese.
- Ogni abbreviazione rimanda alla guida che la spiega più in dettaglio.
Indice
Come usare il glossario
I bollettini METAR e le previsioni TAF sono composti da brevi abbreviazioni
in ordine fisso. Qui sotto le trovi in ordine alfabetico - insieme alle abbreviazioni degli avvisi SIGMET, AIRMET e GAMET
che compaiono nel briefing prevolo. Scrivi nella ricerca l’inizio di un’abbreviazione (es. FZ) o una parola
della descrizione (es. “nebbia”) e il glossario mostrerà solo le voci corrispondenti.
Le abbreviazioni usate solo in alcuni Paesi hanno un badge rosso. Le più numerose sono nelle osservazioni RMK
dei bollettini statunitensi - hanno un articolo dedicato: Osservazioni RMK nei METAR statunitensi.
Come le abbreviazioni formano i gruppi
Molte abbreviazioni non compaiono mai da sole, ma come blocchi di un unico gruppo. Il gruppo dei fenomeni segue sempre lo stesso ordine:
| Gruppo | Intensità o vicinanza | Descrittore | Fenomeno | Significato |
|---|---|---|---|---|
+SHRA | + | SH | RA | forti rovesci di pioggia |
-FZDZ | - | FZ | DZ | debole pioviggine congelantesi |
VCTS | VC | TS | - | temporale nelle vicinanze |
BLSN | - | BL | SN | neve sollevata dal vento |
Simboli e numeri
| Abbreviazione | Significato |
|---|---|
/// | Dato mancante - elemento che la stazione (di solito automatica) non ha misurato o non ha potuto osservare. Approfondisci nella guida → |
+ | Intensità forte, es. +RA - pioggia forte. Approfondisci nella guida → |
− | Intensità debole, es. −SN - neve debole. Nessun segno significa intensità moderata. Approfondisci nella guida → |
$ USA | Alla fine del bollettino: la stazione automatica richiede manutenzione. I dati possono essere meno affidabili. Approfondisci nella guida → |
9999 | Visibilità di 10 km o più. Approfondisci nella guida → |
A-B
| Abbreviazione | Significato |
|---|---|
A USA, Canada | Regolaggio altimetrico in pollici di mercurio, es. A2992 = 29,92 inHg (circa 1013 hPa). Approfondisci nella guida → |
AIRMET | Avviso di fenomeni pericolosi per i voli a bassa quota, es. ghiaccio o turbolenza moderati. Approfondisci nella guida → |
AMD | Previsione emendata (amended) - TAF riemesso perché il precedente non era più valido. Approfondisci nella guida → |
AO1 USA | Stazione automatica senza sensore del tipo di precipitazione (non distingue pioggia e neve). Approfondisci nella guida → |
AO2 USA | Stazione automatica con sensore del tipo di precipitazione. Approfondisci nella guida → |
AT | Nella previsione TREND: “alle”, es. AT1800 - variazione alle 18:00 UTC. Approfondisci nella guida → |
ATIS | Servizio automatico di informazioni di aeroporto trasmesso su frequenza fissa: meteo, piste, QNH. Approfondisci nella guida → |
AUTO | Bollettino prodotto interamente da una stazione automatica, senza osservatore. Approfondisci nella guida → |
BC | Banchi (patches), es. BCFG - nebbia a banchi. Approfondisci nella guida → |
BECMG | Cambiamento graduale e duraturo delle condizioni nel periodo indicato (becoming). Approfondisci nella guida → |
BKN | Nubi irregolari: 5-7 ottavi di cielo (broken). Lo strato BKN o OVC più basso è il ceiling. Approfondisci nella guida → |
BL | Sollevato dal vento - neve, polvere o sabbia sollevata a 2 m o più, es. BLSN. Approfondisci nella guida → |
BR | Foschia: visibilità da 1000 a 5000 m dovuta a minuscole goccioline d’acqua. Approfondisci nella guida → |
C-D
| Abbreviazione | Significato |
|---|---|
CAVOK | Visibilità di 10 km o più, nessuna nube sotto 5000 ft (o sotto l’altitudine minima di settore, se maggiore), nessun CB o TCU e nessun fenomeno significativo. Approfondisci nella guida → |
CB | Cumulonembo - nube temporalesca. Sempre indicato con lo strato, es. BKN025CB. Approfondisci nella guida → |
CLR USA | La stazione automatica non ha rilevato nubi sotto 12 000 ft. Approfondisci nella guida → |
CNL | Annullato - es. TAF AMD … CNL significa che la previsione precedente è stata annullata. Approfondisci nella guida → |
COR | Bollettino corretto (correction) - sostituisce uno precedente con un errore. Approfondisci nella guida → |
DR | Scaccianeve basso - neve, polvere o sabbia sollevata sotto i 2 m, es. DRSN. Approfondisci nella guida → |
DS | Tempesta di polvere - visibilità di solito sotto 1000 m. Approfondisci nella guida → |
DU | Polvere diffusa sospesa nell’aria. Approfondisci nella guida → |
DZ | Pioviggine - gocce molto fini e fitte. Approfondisci nella guida → |
E-G
| Abbreviazione | Significato |
|---|---|
EMBD | Nel SIGMET: temporali immersi in altre nubi (embedded) - difficili da vedere dalla cabina. Approfondisci nella guida → |
FC | Nube a imbuto: tromba d’aria o marina. Approfondisci nella guida → |
FEW | Poche nubi: 1-2 ottavi di cielo. Approfondisci nella guida → |
FG | Nebbia: visibilità sotto 1000 m. Approfondisci nella guida → |
FM | Da (from) - nel TAF cambiamento rapido dal giorno e dall’ora indicati, es. FM141530; nel TREND dall’ora indicata. Approfondisci nella guida → |
FRQ | Nel SIGMET: frequenti (frequent) - temporali con poca o nessuna separazione. Approfondisci nella guida → |
FU | Fumo. Approfondisci nella guida → |
FZ | Congelantesi - gocce sopraffuse che gelano al contatto. Solo con DZ, RA e FG. Approfondisci nella guida → |
FZDZ | Pioviggine congelantesi. Approfondisci nella guida → |
FZFG | Nebbia congelantesi - nebbia di goccioline sopraffuse a temperature sotto 0 °C. Approfondisci nella guida → |
FZRA | Pioggia congelantesi - uno dei fenomeni più pericolosi per un aereo. Approfondisci nella guida → |
G | Raffiche, es. 24015G28KT - media 15 kt, raffiche a 28 kt. Approfondisci nella guida → |
GAMET | Previsione d’area per i voli a bassa quota emessa dal servizio meteorologico nazionale. Approfondisci nella guida → |
GR | Grandine - chicchi di ghiaccio di 5 mm o più. Approfondisci nella guida → |
GS | Neve tonda o grandine piccola - granelli sotto 5 mm. Approfondisci nella guida → |
H-L
| Abbreviazione | Significato |
|---|---|
HZ | Caligine - particelle secche che riducono la visibilità a 5000 m o meno. Approfondisci nella guida → |
IC | Aghi di ghiaccio (polvere di diamante) - minuscoli cristalli nell’aria molto fredda. Approfondisci nella guida → |
ICE | In SIGMET, AIRMET e GAMET: formazione di ghiaccio, es. MOD ICE (moderata), SEV ICE (forte). Approfondisci nella guida → |
IFR | Regole del volo strumentale; nella scala statunitense (FAA) delle categorie di volo - ceiling 500-999 ft o visibilità 1-3 miglia. Approfondisci nella guida → |
KT | Nodi - velocità del vento in miglia nautiche orarie (1 kt ≈ 1,85 km/h ≈ 0,51 m/s). Approfondisci nella guida → |
LIFR USA | Categoria di volo “IFR basso”: ceiling sotto 500 ft o visibilità sotto 1 miglio. Approfondisci nella guida → |
M-N
| Abbreviazione | Significato |
|---|---|
M | Meno per la temperatura (M05 = −5 °C) o “meno di” per l’RVR (M0050 = sotto 50 m). Approfondisci nella guida → |
METAR | Bollettino meteorologico di routine dell’aeroporto, di solito ogni 30 o 60 minuti. Approfondisci nella guida → |
MI | Sottile (shallow) - fenomeno al suolo, sotto 2 m, es. MIFG. Approfondisci nella guida → |
MOD | Moderato - es. MOD ICE, MOD TURB in AIRMET e GAMET. Approfondisci nella guida → |
MPS | Metri al secondo - unità della velocità del vento usata al posto dei nodi in alcuni Paesi. Approfondisci nella guida → |
MVFR USA | Categoria di volo “VFR marginale”: ceiling 1000-3000 ft o visibilità 3-5 miglia. Approfondisci nella guida → |
NCD | La stazione automatica non ha rilevato alcuna nube (no cloud detected). Approfondisci nella guida → |
NDV | Dopo la visibilità di una stazione automatica: il sensore non valuta le differenze per direzione. Approfondisci nella guida → |
NIL | Nessun bollettino - la stazione non ha trasmesso osservazione o previsione. Approfondisci nella guida → |
NOSIG | Nella previsione TREND: nessun cambiamento significativo nelle prossime 2 ore. Approfondisci nella guida → |
NOTAM | Avviso al personale di volo, es. una pista chiusa. Gli orari dei NOTAM sono in UTC. Approfondisci nella guida → |
NSC | Nessuna nube significativa: nulla sotto 5000 ft o l’altitudine minima di settore, nessun CB o TCU. Approfondisci nella guida → |
NSW | Fine dei fenomeni significativi (no significant weather) - nel TAF e nel TREND. Approfondisci nella guida → |
O-Q
| Abbreviazione | Significato |
|---|---|
OBSC | Nel SIGMET: temporali oscurati (obscured) da foschia, fumo o altre nubi. Approfondisci nella guida → |
OVC | Cielo coperto: 8 ottavi (overcast). Approfondisci nella guida → |
P | Più di - es. P2000 per l’RVR (oltre 2000 m) o P6SM nei bollettini USA (oltre 6 miglia). Approfondisci nella guida → |
PK WND USA | Raffica massima dall’ultimo bollettino con direzione e ora, es. PK WND 28045/1955. Approfondisci nella guida → |
PL | Pioggia gelata (granuli di ghiaccio) - gocce di pioggia congelate; spesso accompagnano la pioggia congelantesi. Approfondisci nella guida → |
PO | Turbini di polvere o sabbia. Approfondisci nella guida → |
PR | Parziale (partial) - il fenomeno copre parte dell’aeroporto, es. PRFG. Approfondisci nella guida → |
PROB30 | Probabilità del 30% - cambiamento possibile nel TAF, ma meno probabile del contrario. Esiste anche PROB40. Approfondisci nella guida → |
Q | Pressione QNH in ettopascal, es. Q1013. Approfondisci nella guida → |
QFE | Pressione al livello dell’aeroporto - con questo valore l’altimetro indica 0 al suolo. Approfondisci nella guida → |
QNE | Regolaggio standard 1013,25 hPa (29,92 inHg) - usato ai livelli di volo. Approfondisci nella guida → |
QNH | Pressione ridotta al livello del mare - con questo valore l’altimetro indica al suolo l’elevazione dell’aeroporto. Approfondisci nella guida → |
R-S
| Abbreviazione | Significato |
|---|---|
R | Pista - inizio del gruppo RVR, es. R33/0600 = RVR 600 m per la pista 33. Approfondisci nella guida → |
RA | Pioggia. Approfondisci nella guida → |
RE | Recente (recent) - fenomeno terminato prima dell’osservazione, es. RERA, RETS. Approfondisci nella guida → |
RMK | Osservazioni - parte del bollettino con informazioni nazionali; il contenuto dipende dal Paese. Approfondisci nella guida → |
RVR | Portata visuale di pista - fin dove il pilota sull’asse vede la segnaletica o le luci della pista. Approfondisci nella guida → |
SA | Sabbia sospesa nell’aria. Approfondisci nella guida → |
SCT | Nubi sparse: 3-4 ottavi (scattered). Approfondisci nella guida → |
SEV | Forte - es. SEV ICE, SEV TURB nel SIGMET. Approfondisci nella guida → |
SG | Neve granulosa - granelli di ghiaccio molto piccoli e piatti. Approfondisci nella guida → |
SH | Rovescio (shower) - precipitazione da nubi convettive, improvvisa e breve, es. SHRA, SHSN. Approfondisci nella guida → |
SIGMET | Avviso di fenomeni pericolosi per tutti gli aeromobili, es. ghiaccio forte, temporali, turbolenza. Approfondisci nella guida → |
SLP USA | Pressione al livello del mare nelle osservazioni RMK, es. SLP132 = 1013,2 hPa. Approfondisci nella guida → |
SM USA, Canada | Miglia terrestri (statute miles) - unità della visibilità, es. 10SM. 1 SM ≈ 1,6 km. Approfondisci nella guida → |
SN | Neve. Approfondisci nella guida → |
SPECI | Bollettino speciale - emesso fuori orario quando il tempo cambia improvvisamente. Approfondisci nella guida → |
SQ | Groppo - aumento improvviso e forte del vento che dura almeno un minuto. Approfondisci nella guida → |
SS | Tempesta di sabbia - visibilità di solito sotto 1000 m. Approfondisci nella guida → |
T
| Abbreviazione | Significato |
|---|---|
T USA | Gruppo della temperatura nelle osservazioni RMK al decimo di grado, es. T01170094. Approfondisci nella guida → |
TAF | Previsione d’aeroporto per 9-30 ore. Approfondisci nella guida → |
TCU | Cumulo torreggiante (towering cumulus) - nube convettiva sviluppata, spesso prima di un temporale. Approfondisci nella guida → |
TEMPO | Variazioni temporanee - ciascuna dura meno di un’ora e in totale meno di metà del periodo. Approfondisci nella guida → |
TL | Nella previsione TREND: “fino alle” (till), es. TL1600. Approfondisci nella guida → |
TN | Temperatura minima prevista con l’ora, es. TNM02/1506Z. Approfondisci nella guida → |
TS | Temporale - tuono udito sull’aeroporto; spesso con precipitazione, es. TSRA. Approfondisci nella guida → |
TURB | In SIGMET, AIRMET e GAMET: turbolenza, es. MOD TURB, SEV TURB. Approfondisci nella guida → |
TX | Temperatura massima prevista con l’ora, es. TX18/1414Z. Approfondisci nella guida → |
U-Z
| Abbreviazione | Significato |
|---|---|
U / D / N | Tendenza dell’RVR: U - in aumento, D - in diminuzione, N - stazionaria, es. R33/0600D. Approfondisci nella guida → |
UP | Precipitazione non identificata - la stazione automatica l’ha rilevata ma non ne riconosce il tipo. Approfondisci nella guida → |
UTC | Tempo coordinato universale - l’ora di tutti i bollettini, le previsioni e i NOTAM. Approfondisci nella guida → |
V | Direzione variabile del vento, es. 180V240 - il vento varia tra 180° e 240°. Approfondisci nella guida → |
VA | Cenere vulcanica. Approfondisci nella guida → |
VC | Nelle vicinanze (vicinity) - circa 8-16 km dall’aeroporto, non sopra, es. VCSH, VCTS. Approfondisci nella guida → |
VFR | Regole del volo a vista; nella scala statunitense (FAA) delle categorie di volo - ceiling oltre 3000 ft e visibilità oltre 5 miglia. Approfondisci nella guida → |
VOLMET | Trasmissione radio di METAR, TAF e SIGMET per gli aeromobili in volo. Approfondisci nella guida → |
VRB | Direzione del vento variabile - di solito con vento debole, es. VRB02KT. Approfondisci nella guida → |
VV | Visibilità verticale in centinaia di piedi quando il cielo è oscurato, es. VV002 = 200 ft. VV/// - non misurata. Approfondisci nella guida → |
WS | Wind shear nello strato di decollo o di avvicinamento, es. WS R27. Approfondisci nella guida → |
WSHFT USA | Rotazione del vento con l’ora, es. WSHFT 1715; FROPA - passaggio di un fronte. Approfondisci nella guida → |
Z | Zulu - indica l’ora UTC, es. 141230Z = giorno 14 del mese, 12:30 UTC. Approfondisci nella guida → |
Vuoi verificare quanto ricordi? Prova il quiz METAR e TAF - 20 domande su bollettini reali.
Domande frequenti
Dove trovo tutte le abbreviazioni di METAR e TAF?
Le abbreviazioni di METAR, SPECI e TAF sono stabilite dall’Annesso 3 ICAO, quelle aeronautiche in generale dal Doc 8400 ICAO. In questo glossario abbiamo raccolto quelle che incontrerai davvero nei bollettini, con una breve spiegazione e i link alle nostre guide.
Perché alcune abbreviazioni derivano dal francese?
I codici dei fenomeni sono nati quando il francese era una lingua importante della meteorologia internazionale. Da qui BR (brume - foschia), FU (fumée - fumo), GR (grêle - grandine) e GS (grésil - neve tonda).
Cosa indicano le abbreviazioni con il badge rosso USA?
Sono fuori dallo standard ICAO e si usano nei bollettini statunitensi (alcune anche in Canada): es. SM - miglia terrestri, A2992 - pressione in pollici di mercurio, CLR e i gruppi delle osservazioni RMK. Nei bollettini europei non le troverai.
Che differenza c’è tra CAVOK, NSC e NCD?
CAVOK riguarda insieme la visibilità (10 km o più), l’assenza di nubi sotto 5000 ft o l’altitudine minima di settore, l’assenza di CB e TCU e di fenomeni significativi. NSC riguarda solo le nubi (nessuna nube significativa), NCD indica che una stazione automatica non ha rilevato alcuna nube.
Mettilo in pratica
Il modo più rapido per fissare le conoscenze è lavorare su bollettini reali. Incolla un METAR o un TAF nel decodificatore, oppure apri la mappa e confronta le condizioni negli aeroporti vicini.
Materiale didattico. Non sostituisce l’addestramento al volo, il briefing meteo ufficiale né l’AIP. I bollettini di esempio sono autentici nella forma, ma non descrivono il tempo attuale.
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