Piste di VIDN
Secondo i dati di OurAirports (compilati da AIP e fonti FAA), Dehradun Jolly Grant Airport (Dehradun (Jauligrant)) dispone di una pista: 08/26 - 2134 m di lunghezza (7000 ft), 46 m di larghezza, superficie in asfalto.
Dehradun Jolly Grant Airport (Dehradun (Jauligrant)) (VIDN / DED)
India · altitudine 1831 ft SLM
· 30.1892, 78.1767
Informazioni su Dehradun Jolly Grant Airport (Dehradun (Jauligrant))
Dehradun Jolly Grant Airport (Dehradun (Jauligrant)) è un aeroporto con codice ICAO VIDN e codice IATA DED. Paese: India. Località più vicina indicata nel database: Dehradun (Jauligrant). Nella classificazione di OurAirports è un aeroporto di medie dimensioni. Il codice ICAO di questo aeroporto inizia con il prefisso VI, assegnato agli aeroporti del Paese: India. Il codice di quattro lettere VIDN si usa nelle operazioni di volo e nei messaggi meteorologici, mentre il codice IATA di tre lettere DED serve per la biglietteria e la gestione dei bagagli. Il punto di riferimento dell'aeroporto si trova alle coordinate 30°11'21"N, 78°10'36"E, a un'altitudine di 1831 ft (558 m) sul livello del mare. Il fuso orario in vigore è Asia/Kolkata.
Vista satellitare di VIDN
Immagine aerea con la disposizione delle piste e dei piazzali: lo zoom è adattato alla pista più lunga.
Piste di VIDN
| Soglia | Direzione | Lunghezza | Larghezza | Superficie |
|---|---|---|---|---|
| 08 | 80° | 2134 m (7000 ft) | 46 m (150 ft) | in asfalto |
| 26 | 260° |
La direzione deriva dalla designazione della soglia (numero × 10), non da un rilievo: la prua magnetica reale può differire di qualche grado.
Le distanze dichiarate (TORA, TODA, ASDA, LDA) sono pubblicate nell’AIP nazionale e non fanno parte di questa tabella.
Clima a Dehradun Jolly Grant Airport (Dehradun (Jauligrant)) - statistiche dai METAR
Cosa mostrano i METAR della stazione VIDN per gli anni 2023-2025, contati ora per ora.
Abbiamo calcolato queste statistiche da 10.467 METAR della stazione VIDN degli anni 2023-2025. Le condizioni VFR hanno prevalso per il 0% delle ore, MVFR per il 41% e IFR o LIFR per il 59%. Mese migliore per il volo VFR: gennaio (0% di ore VFR). Più ore IFR e LIFR: gennaio (79%).
Nell'arco della giornata le condizioni IFR o LIFR sono più frequenti intorno alle 15:00 UTC (95% dei bollettini di quell'ora) e meno frequenti intorno alle 08:00 UTC (46%).
La nebbia (FG) è stata segnalata in media in 8,4 giorni all'anno, più spesso a gennaio. I temporali (TS) si sono verificati in media in 41 giorni all'anno, mentre la neve praticamente mai.
Il vento soffia più spesso da W (270°) - 11% dei bollettini. La calma (0 kt) rappresenta il <1% dei bollettini e le raffiche di 25 kt o più compaiono nel <1%. Mese più caldo: giugno (massima media 35,3 °C); più freddo: gennaio (minima media 6,6 °C).
Anno
Il periodo scelto in cifre: 2023-2025
- Ore VFR
- 0%
- Ore IFR/LIFR
- 59%
- Max media
- 27,7 °C
- Min media
- 16,3 °C
- Giorni di nebbia
- 8,4
- Giorni di temporale
- 41
- Giorni di neve
- 0
- Vento prevalente
- W · 11%
- Raffiche ≥ 25 kt
- <1%
I giorni si riferiscono al periodo scelto (con tutti gli anni - media annua).
- VFR 0%
- MVFR 41%
- IFR 57%
- LIFR 2%
Il bordo superiore della barra è la massima giornaliera media, quello inferiore la minima media (di solito all'alba), in °C.
Rosa dei venti
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- oltre 20 kt
- calma: <1%
Più spesso: W - 11% dei bollettini. Ogni petalo indica la direzione da cui soffia il vento (come nel METAR): più è lungo, più è frequente. Il colore indica l'intensità.
Mese per mese
| Mese | Max media °C | Min media °C | VFR | IFR/LIFR | Giorni di nebbia | Giorni di temporale | Giorni di neve |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gennaio | 18,9 | 6,6 | 0% | 79% | 6,7 | 0 | 0 |
| Febbraio | 21,9 | 8,8 | 0% | 51% | 0,5 | 1 | 0 |
| Marzo | 26,5 | 12,5 | 0% | 31% | 0 | 1,5 | 0 |
| Aprile | 31,4 | 16,6 | 0% | 20% | 0 | 2,4 | 0 |
| Maggio | 33,7 | 20,7 | 0% | 59% | 0 | 2,7 | 0 |
| Giugno | 35,3 | 23,4 | 0% | 51% | 0 | 6,3 | 0 |
| Luglio | 30,2 | 24,2 | 0% | 69% | 0 | 9,5 | 0 |
| Agosto | 30,1 | 23,8 | 0% | 73% | 0 | 8 | 0 |
| Settembre | 30,1 | 22,5 | 0% | 63% | 0 | 8,3 | 0 |
| Ottobre | 29,0 | 16,8 | 0% | 66% | 0 | 0,4 | 0 |
| Novembre | 25,2 | 12,3 | 0% | 76% | 0 | 0 | 0 |
| Dicembre | 20,8 | 7,5 | 0% | 70% | 1,2 | 0,6 | 0 |
Le temperature sono medie delle massime e minime giornaliere. I giorni sono la media mensile nel periodo.
Orientamento delle piste e vento
Le soglie sono orientate come segue: 08/26 su 80° e 260° magnetici. La sigla di una soglia corrisponde alla sua prua magnetica divisa per dieci (ICAO Annesso 14), quindi l'asse della pista si legge direttamente dai numeri.
Per l'asse 08/26, il vento proveniente da sud (circa 170°) o da nord (circa 350°) soffia perpendicolarmente alla pista e produce la massima componente al traverso. Il vento proveniente da circa 80° o 260° agisce lungo l'asse della pista, come vento frontale o in coda. Il decoder di questa pagina calcola automaticamente queste componenti dal METAR attuale.
METAR e TAF per VIDN
I messaggi meteorologici per l'aeroporto Dehradun Jolly Grant Airport (Dehradun (Jauligrant)) sono pubblicati con il codice ICAO VIDN. Il METAR è un'osservazione delle condizioni attuali, emessa di norma ogni 30 o 60 minuti; il TAF è una previsione per l'area dell'aeroporto e copre di solito da 9 a 30 ore.
Il decoder scompone il messaggio di VIDN nelle sue parti: direzione e velocità del vento con raffiche e variabilità, visibilità (compresi CAVOK e visibilità minima direzionale), fenomeni meteorologici secondo i codici WMO, strati di nubi con la relativa base, temperatura e punto di rugiada, pressione QNH e la categoria di volo che ne risulta - VFR, MVFR, IFR o LIFR - secondo le soglie FAA.
Non tutti gli aeroporti emettono messaggi propri: molti campi di volo minori non hanno una stazione meteorologica. Se per VIDN non sono disponibili dati attuali, controlla gli aeroporti vicini elencati più sotto.
I messaggi indicano sempre l'ora UTC (il suffisso Z). Il fuso Asia/Kolkata resta a GMT+05:30 tutto l'anno, quindi la conversione all'ora locale è sempre la stessa.
Gli aeroporti più vicini presenti nel database, misurati in linea retta dal punto di riferimento, sono Sarsawa Air Force Station (Sherpur Naqeebpur) (VISP, 76 km), Ambala Air Force Station (VIAM, 132 km), Shaheed Bhagat Singh International Airport (Chandigarh) (VICG, 144 km). Quando per VIDN non è disponibile alcun messaggio, di solito offrono la migliore approssimazione delle condizioni della zona.
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