Piste di OIBV
Secondo i dati di OurAirports (compilati da AIP e fonti FAA), Lavan Airport dispone di una pista: 11/29 - 2077 m di lunghezza (6815 ft), 45 m di larghezza, superficie in asfalto.
Lavan Airport (OIBV / LVP)
Iran · altitudine 76 ft SLM
· 26.8107, 53.3543
Informazioni su Lavan Airport
Lavan Airport è un aeroporto con codice ICAO OIBV e codice IATA LVP. Paese: Iran. Località più vicina indicata nel database: Lavan Airport. Nella classificazione di OurAirports è un aeroporto di medie dimensioni. Il codice ICAO di questo aeroporto inizia con il prefisso OI, assegnato agli aeroporti del Paese: Iran. Il codice di quattro lettere OIBV si usa nelle operazioni di volo e nei messaggi meteorologici, mentre il codice IATA di tre lettere LVP serve per la biglietteria e la gestione dei bagagli. Il punto di riferimento dell'aeroporto si trova alle coordinate 26°48'39"N, 53°21'15"E, a un'altitudine di 76 ft (23 m) sul livello del mare. Il fuso orario in vigore è Asia/Tehran.
Vista satellitare di OIBV
Immagine aerea con la disposizione delle piste e dei piazzali: lo zoom è adattato alla pista più lunga.
Piste di OIBV
| Soglia | Direzione | Lunghezza | Larghezza | Superficie |
|---|---|---|---|---|
| 11 | 110° | 2077 m (6815 ft) | 45 m (148 ft) | in asfalto |
| 29 | 290° |
La direzione deriva dalla designazione della soglia (numero × 10), non da un rilievo: la prua magnetica reale può differire di qualche grado.
Le distanze dichiarate (TORA, TODA, ASDA, LDA) sono pubblicate nell’AIP nazionale e non fanno parte di questa tabella.
Clima a Lavan Airport - statistiche dai METAR
Cosa mostrano i METAR della stazione OIBV per gli anni 2023-2025, contati ora per ora.
Abbiamo calcolato queste statistiche da 14.409 METAR della stazione OIBV degli anni 2023-2025. Le condizioni VFR hanno prevalso per il 21% delle ore, MVFR per il 44% e IFR o LIFR per il 35%. Mese migliore per il volo VFR: febbraio (50% di ore VFR). Più ore IFR e LIFR: luglio (67%).
Nell'arco della giornata le condizioni IFR o LIFR sono più frequenti intorno alle 02:00 UTC (63% dei bollettini di quell'ora) e meno frequenti intorno alle 12:00 UTC (23%).
La nebbia (FG) è stata segnalata in media in 5,5 giorni all'anno, più spesso a aprile. I temporali (TS) si sono verificati in media in 6,3 giorni all'anno, mentre la neve praticamente mai.
Il vento soffia più spesso da WNW (293°) - 14% dei bollettini. La calma (0 kt) rappresenta il 14% dei bollettini e le raffiche di 25 kt o più compaiono nel <1%. Mese più caldo: agosto (massima media 37,7 °C); più freddo: gennaio (minima media 18,0 °C).
Anno
Il periodo scelto in cifre: 2023-2025
- Ore VFR
- 21%
- Ore IFR/LIFR
- 35%
- Max media
- 31,7 °C
- Min media
- 25,5 °C
- Giorni di nebbia
- 5,5
- Giorni di temporale
- 6,3
- Giorni di neve
- 0
- Vento prevalente
- WNW · 14%
- Raffiche ≥ 25 kt
- <1%
I giorni si riferiscono al periodo scelto (con tutti gli anni - media annua).
- VFR 21%
- MVFR 44%
- IFR 34%
- LIFR 1%
Il bordo superiore della barra è la massima giornaliera media, quello inferiore la minima media (di solito all'alba), in °C.
Rosa dei venti
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- oltre 20 kt
- calma: 14%
Più spesso: WNW - 14% dei bollettini. Ogni petalo indica la direzione da cui soffia il vento (come nel METAR): più è lungo, più è frequente. Il colore indica l'intensità.
Mese per mese
| Mese | Max media °C | Min media °C | VFR | IFR/LIFR | Giorni di nebbia | Giorni di temporale | Giorni di neve |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gennaio | 23,5 | 18,0 | 42% | 23% | 0 | 0,7 | 0 |
| Febbraio | 24,1 | 18,5 | 50% | 17% | 0 | 0,7 | 0 |
| Marzo | 27,1 | 20,6 | 33% | 14% | 0,7 | 0,3 | 0 |
| Aprile | 30,3 | 23,2 | 28% | 29% | 1,4 | 0,3 | 0 |
| Maggio | 35,2 | 27,3 | 26% | 20% | 1,3 | 0,7 | 0 |
| Giugno | 36,8 | 30,4 | 4% | 50% | 1,2 | 0 | 0 |
| Luglio | 37,5 | 32,0 | <1% | 67% | 0,3 | 0 | 0 |
| Agosto | 37,7 | 32,8 | 0% | 61% | 0,7 | 0 | 0 |
| Settembre | 36,6 | 31,2 | 3% | 52% | 0 | 0,3 | 0 |
| Ottobre | 34,4 | 27,9 | 14% | 30% | 0 | 0,7 | 0 |
| Novembre | 30,7 | 24,2 | 27% | 23% | 0 | 1,3 | 0 |
| Dicembre | 26,1 | 20,3 | 26% | 29% | 0 | 1,3 | 0 |
Le temperature sono medie delle massime e minime giornaliere. I giorni sono la media mensile nel periodo.
Orientamento delle piste e vento
Le soglie sono orientate come segue: 11/29 su 110° e 290° magnetici. La sigla di una soglia corrisponde alla sua prua magnetica divisa per dieci (ICAO Annesso 14), quindi l'asse della pista si legge direttamente dai numeri.
Per l'asse 11/29, il vento proveniente da sud (circa 200°) o da nord (circa 20°) soffia perpendicolarmente alla pista e produce la massima componente al traverso. Il vento proveniente da circa 110° o 290° agisce lungo l'asse della pista, come vento frontale o in coda. Il decoder di questa pagina calcola automaticamente queste componenti dal METAR attuale.
METAR e TAF per OIBV
I messaggi meteorologici per l'aeroporto Lavan Airport sono pubblicati con il codice ICAO OIBV. Il METAR è un'osservazione delle condizioni attuali, emessa di norma ogni 30 o 60 minuti; il TAF è una previsione per l'area dell'aeroporto e copre di solito da 9 a 30 ore.
Il decoder scompone il messaggio di OIBV nelle sue parti: direzione e velocità del vento con raffiche e variabilità, visibilità (compresi CAVOK e visibilità minima direzionale), fenomeni meteorologici secondo i codici WMO, strati di nubi con la relativa base, temperatura e punto di rugiada, pressione QNH e la categoria di volo che ne risulta - VFR, MVFR, IFR o LIFR - secondo le soglie FAA.
Non tutti gli aeroporti emettono messaggi propri: molti campi di volo minori non hanno una stazione meteorologica. Se per OIBV non sono disponibili dati attuali, controlla gli aeroporti vicini elencati più sotto.
I messaggi indicano sempre l'ora UTC (il suffisso Z). Il fuso Asia/Tehran resta a GMT+03:30 tutto l'anno, quindi la conversione all'ora locale è sempre la stessa.
Gli aeroporti più vicini presenti nel database, misurati in linea retta dal punto di riferimento, sono Lamerd Airport (OISR, 65 km), Kish International Airport (Kish Island) (OIBK, 70 km), Persian Gulf International Airport (Khiyaroo) (OIBP, 88 km). Quando per OIBV non è disponibile alcun messaggio, di solito offrono la migliore approssimazione delle condizioni della zona.
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