Piste di OIBS
Secondo i dati di OurAirports (compilati da AIP e fonti FAA), Siri Airport dispone di una pista: 12/30 - 2544 m di lunghezza (8345 ft), 53 m di larghezza, superficie in asfalto.
Siri Airport (OIBS / SXI)
Iran · altitudine 43 ft SLM
· 25.9089, 54.5394
Informazioni su Siri Airport
Siri Airport è un aeroporto con codice ICAO OIBS e codice IATA SXI. Paese: Iran. Località più vicina indicata nel database: Siri. Nella classificazione di OurAirports è un aeroporto di medie dimensioni. Il codice ICAO di questo aeroporto inizia con il prefisso OI, assegnato agli aeroporti del Paese: Iran. Il codice di quattro lettere OIBS si usa nelle operazioni di volo e nei messaggi meteorologici, mentre il codice IATA di tre lettere SXI serve per la biglietteria e la gestione dei bagagli. Il punto di riferimento dell'aeroporto si trova alle coordinate 25°54'32"N, 54°32'22"E, a un'altitudine di 43 ft (13 m) sul livello del mare. Il fuso orario in vigore è Asia/Tehran.
Vista satellitare di OIBS
Immagine aerea con la disposizione delle piste e dei piazzali: lo zoom è adattato alla pista più lunga.
Piste di OIBS
| Soglia | Direzione | Lunghezza | Larghezza | Superficie |
|---|---|---|---|---|
| 12 | 120° | 2544 m (8345 ft) | 53 m (175 ft) | in asfalto |
| 30 | 300° |
La direzione deriva dalla designazione della soglia (numero × 10), non da un rilievo: la prua magnetica reale può differire di qualche grado.
Le distanze dichiarate (TORA, TODA, ASDA, LDA) sono pubblicate nell’AIP nazionale e non fanno parte di questa tabella.
Clima a Siri Airport - statistiche dai METAR
Cosa mostrano i METAR della stazione OIBS per gli anni 2023-2025, contati ora per ora.
Abbiamo calcolato queste statistiche da 14.935 METAR della stazione OIBS degli anni 2023-2025. Le condizioni VFR hanno prevalso per il 10% delle ore, MVFR per il 45% e IFR o LIFR per il 45%. Mese migliore per il volo VFR: gennaio (44% di ore VFR). Più ore IFR e LIFR: luglio (78%).
Nell'arco della giornata le condizioni IFR o LIFR sono più frequenti intorno alle 01:00 UTC (83% dei bollettini di quell'ora) e meno frequenti intorno alle 12:00 UTC (37%).
La nebbia (FG) è stata segnalata in media in 3,4 giorni all'anno, più spesso a aprile. I temporali (TS) si sono verificati in media in 4,7 giorni all'anno, mentre la neve praticamente mai.
Il vento soffia più spesso da W (270°) - 15% dei bollettini. La calma (0 kt) rappresenta il 10% dei bollettini e le raffiche di 25 kt o più compaiono nel <1%. Mese più caldo: luglio (massima media 36,7 °C); più freddo: gennaio (minima media 19,9 °C).
Anno
Il periodo scelto in cifre: 2023-2025
- Ore VFR
- 10%
- Ore IFR/LIFR
- 45%
- Max media
- 31,0 °C
- Min media
- 26,6 °C
- Giorni di nebbia
- 3,4
- Giorni di temporale
- 4,7
- Giorni di neve
- 0
- Vento prevalente
- W · 15%
- Raffiche ≥ 25 kt
- <1%
I giorni si riferiscono al periodo scelto (con tutti gli anni - media annua).
- VFR 10%
- MVFR 45%
- IFR 44%
- LIFR 1%
Il bordo superiore della barra è la massima giornaliera media, quello inferiore la minima media (di solito all'alba), in °C.
Rosa dei venti
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- oltre 20 kt
- calma: 10%
Più spesso: W - 15% dei bollettini. Ogni petalo indica la direzione da cui soffia il vento (come nel METAR): più è lungo, più è frequente. Il colore indica l'intensità.
Mese per mese
| Mese | Max media °C | Min media °C | VFR | IFR/LIFR | Giorni di nebbia | Giorni di temporale | Giorni di neve |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gennaio | 23,9 | 19,9 | 44% | 9% | 0 | 0,7 | 0 |
| Febbraio | 23,9 | 20,0 | 15% | 21% | 0 | 0,7 | 0 |
| Marzo | 26,2 | 21,7 | 15% | 30% | 0,3 | 0,3 | 0 |
| Aprile | 29,1 | 24,1 | 12% | 43% | 1,7 | 0,3 | 0 |
| Maggio | 33,6 | 28,3 | 3% | 52% | 0,3 | 0,3 | 0 |
| Giugno | 35,4 | 30,9 | 1% | 65% | 0 | 0 | 0 |
| Luglio | 36,7 | 32,3 | 0% | 78% | 0 | 0 | 0 |
| Agosto | 36,6 | 33,2 | 0% | 61% | 0,7 | 0 | 0 |
| Settembre | 35,9 | 31,9 | 0% | 72% | 0,3 | 0 | 0 |
| Ottobre | 33,8 | 29,3 | 5% | 57% | 0 | 0,3 | 0 |
| Novembre | 30,4 | 25,5 | 13% | 30% | 0 | 0,3 | 0 |
| Dicembre | 26,3 | 22,2 | 8% | 22% | 0 | 1,7 | 0 |
Le temperature sono medie delle massime e minime giornaliere. I giorni sono la media mensile nel periodo.
Orientamento delle piste e vento
Le soglie sono orientate come segue: 12/30 su 120° e 300° magnetici. La sigla di una soglia corrisponde alla sua prua magnetica divisa per dieci (ICAO Annesso 14), quindi l'asse della pista si legge direttamente dai numeri.
Per l'asse 12/30, il vento proveniente da sud-ovest (circa 210°) o da nord-est (circa 30°) soffia perpendicolarmente alla pista e produce la massima componente al traverso. Il vento proveniente da circa 120° o 300° agisce lungo l'asse della pista, come vento frontale o in coda. Il decoder di questa pagina calcola automaticamente queste componenti dal METAR attuale.
METAR e TAF per OIBS
I messaggi meteorologici per l'aeroporto Siri Airport sono pubblicati con il codice ICAO OIBS. Il METAR è un'osservazione delle condizioni attuali, emessa di norma ogni 30 o 60 minuti; il TAF è una previsione per l'area dell'aeroporto e copre di solito da 9 a 30 ore.
Il decoder scompone il messaggio di OIBS nelle sue parti: direzione e velocità del vento con raffiche e variabilità, visibilità (compresi CAVOK e visibilità minima direzionale), fenomeni meteorologici secondo i codici WMO, strati di nubi con la relativa base, temperatura e punto di rugiada, pressione QNH e la categoria di volo che ne risulta - VFR, MVFR, IFR o LIFR - secondo le soglie FAA.
Non tutti gli aeroporti emettono messaggi propri: molti campi di volo minori non hanno una stazione meteorologica. Se per OIBS non sono disponibili dati attuali, controlla gli aeroporti vicini elencati più sotto.
I messaggi indicano sempre l'ora UTC (il suffisso Z). Il fuso Asia/Tehran resta a GMT+03:30 tutto l'anno, quindi la conversione all'ora locale è sempre la stessa.
Gli aeroporti più vicini presenti nel database, misurati in linea retta dal punto di riferimento, sono Abu Musa Island Airport (OIBA, 50 km), Bandar Lengeh International Airport (OIBL, 75 km), Sir Abu Nu'ayr Airport (OMSN, 83 km). Quando per OIBS non è disponibile alcun messaggio, di solito offrono la migliore approssimazione delle condizioni della zona.
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