Kuwait · altitudine 206 ft SLM
· 29.2245, 47.9698
Kuwait International Airport (Kuwait City) è un aeroporto con codice ICAO OKKK e codice IATA KWI. Paese: Kuwait. Località più vicina indicata nel database: Kuwait City. Nella classificazione di OurAirports è un grande aeroporto. Il codice ICAO di questo aeroporto inizia con il prefisso OK, assegnato agli aeroporti del Paese: Kuwait. Il codice di quattro lettere OKKK si usa nelle operazioni di volo e nei messaggi meteorologici, mentre il codice IATA di tre lettere KWI serve per la biglietteria e la gestione dei bagagli. Il punto di riferimento dell'aeroporto si trova alle coordinate 29°13'28"N, 47°58'11"E, a un'altitudine di 206 ft (63 m) sul livello del mare. Il fuso orario in vigore è Asia/Kuwait.
Immagine aerea con la disposizione delle piste e dei piazzali: lo zoom è adattato alla pista più lunga.
| Soglia | Direzione | Lunghezza | Larghezza | Superficie |
|---|---|---|---|---|
| 15L | 150° | 3500 m (11.483 ft) | 45 m (148 ft) | in asfalto |
| 33R | 330° | |||
| 15R | 150° | 3400 m (11.155 ft) | 45 m (148 ft) | in asfalto |
| 33L | 330° | |||
| 16 | 160° | 4580 m (15.026 ft) | 60 m (197 ft) | in asfalto |
| 34 | 340° |
La direzione deriva dalla designazione della soglia (numero × 10), non da un rilievo: la prua magnetica reale può differire di qualche grado.
Le distanze dichiarate (TORA, TODA, ASDA, LDA) sono pubblicate nell’AIP nazionale e non fanno parte di questa tabella.
Cosa mostrano i METAR della stazione OKKK per gli anni 2023-2025, contati ora per ora.
Abbiamo calcolato queste statistiche da 25.883 METAR della stazione OKKK degli anni 2023-2025. Le condizioni VFR hanno prevalso per il 62% delle ore, MVFR per il 32% e IFR o LIFR per il 6%. Mese migliore per il volo VFR: settembre (74% di ore VFR). Più ore IFR e LIFR: gennaio (19%).
Nell'arco della giornata le condizioni IFR o LIFR sono più frequenti intorno alle 04:00 UTC (12% dei bollettini di quell'ora) e meno frequenti intorno alle 17:00 UTC (4%).
La nebbia (FG) è stata segnalata in media in 6,4 giorni all'anno, più spesso a gennaio. I temporali (TS) si sono verificati in media in 23 giorni all'anno, mentre la neve praticamente mai.
Il vento soffia più spesso da N (0°) - 27% dei bollettini. La calma (0 kt) rappresenta l'8% dei bollettini e le raffiche di 25 kt o più compaiono nel <1%. Mese più caldo: luglio (massima media 47,5 °C); più freddo: gennaio (minima media 9,7 °C).
I giorni si riferiscono al periodo scelto (con tutti gli anni - media annua).
Il bordo superiore della barra è la massima giornaliera media, quello inferiore la minima media (di solito all'alba), in °C.
Più spesso: N - 27% dei bollettini. Ogni petalo indica la direzione da cui soffia il vento (come nel METAR): più è lungo, più è frequente. Il colore indica l'intensità.
| Mese | Max media °C | Min media °C | VFR | IFR/LIFR | Giorni di nebbia | Giorni di temporale | Giorni di neve |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gennaio | 20,2 | 9,7 | 57% | 19% | 2,7 | 1,7 | 0 |
| Febbraio | 20,5 | 10,4 | 67% | 5% | 0,7 | 1,1 | 0 |
| Marzo | 26,1 | 14,8 | 65% | 4% | 0,4 | 4,6 | 0 |
| Aprile | 33,8 | 20,7 | 63% | 5% | 0 | 3,7 | 0 |
| Maggio | 40,1 | 26,9 | 56% | 4% | 0 | 5,3 | 0 |
| Giugno | 45,7 | 30,8 | 63% | 4% | 0 | 0 | 0 |
| Luglio | 47,5 | 32,9 | 69% | 3% | 0 | 0 | 0 |
| Agosto | 46,5 | 32,8 | 53% | 4% | 0 | 0,3 | 0 |
| Settembre | 43,7 | 28,7 | 74% | 2% | 0 | 0 | 0 |
| Ottobre | 36,2 | 22,1 | 68% | 1% | 0 | 1,7 | 0 |
| Novembre | 28,2 | 16,3 | 55% | 8% | 1,3 | 3 | 0 |
| Dicembre | 22,2 | 11,2 | 51% | 14% | 1,3 | 2 | 0 |
Le temperature sono medie delle massime e minime giornaliere. I giorni sono la media mensile nel periodo.
Secondo i dati di OurAirports (compilati da AIP e fonti FAA), Kuwait International Airport (Kuwait City) dispone di 3 piste: 15L/33R - 3500 m di lunghezza (11.483 ft), 45 m di larghezza, superficie in asfalto; 15R/33L - 3400 m di lunghezza (11.155 ft), 45 m di larghezza, superficie in asfalto; 16/34 - 4580 m di lunghezza (15.026 ft), 60 m di larghezza, superficie in asfalto.
La più lunga è la 16/34, con 4580 m.
Le soglie sono orientate come segue: 15L/33R su 150° e 330° magnetici, 15R/33L su 150° e 330° magnetici, 16/34 su 160° e 340° magnetici. La sigla di una soglia corrisponde alla sua prua magnetica divisa per dieci (ICAO Annesso 14), quindi l'asse della pista si legge direttamente dai numeri.
Per l'asse 15L/33R, il vento proveniente da sud-ovest (circa 240°) o da nord-est (circa 60°) soffia perpendicolarmente alla pista e produce la massima componente al traverso. Il vento proveniente da circa 150° o 330° agisce lungo l'asse della pista, come vento frontale o in coda. Il decoder di questa pagina calcola automaticamente queste componenti dal METAR attuale.
I messaggi meteorologici per l'aeroporto Kuwait International Airport (Kuwait City) sono pubblicati con il codice ICAO OKKK. Il METAR è un'osservazione delle condizioni attuali, emessa di norma ogni 30 o 60 minuti; il TAF è una previsione per l'area dell'aeroporto e copre di solito da 9 a 30 ore.
Il decoder scompone il messaggio di OKKK nelle sue parti: direzione e velocità del vento con raffiche e variabilità, visibilità (compresi CAVOK e visibilità minima direzionale), fenomeni meteorologici secondo i codici WMO, strati di nubi con la relativa base, temperatura e punto di rugiada, pressione QNH e la categoria di volo che ne risulta - VFR, MVFR, IFR o LIFR - secondo le soglie FAA.
Non tutti gli aeroporti emettono messaggi propri: molti campi di volo minori non hanno una stazione meteorologica. Se per OKKK non sono disponibili dati attuali, controlla gli aeroporti vicini elencati più sotto.
I messaggi indicano sempre l'ora UTC (il suffisso Z). Il fuso Asia/Kuwait resta a GMT+03:00 tutto l'anno, quindi la conversione all'ora locale è sempre la stessa.
Gli aeroporti più vicini presenti nel database, misurati in linea retta dal punto di riferimento, sono Ahmed Al Jaber Air Base (Ahmed Al Jaber AB) (OKAJ, 37 km), Ali Al Salem Air Base (Al Damaikhi) (OKAS, 46 km), Udairi Army Air Field (Camp Buehring) (OKDI, 74 km). Quando per OKKK non è disponibile alcun messaggio, di solito offrono la migliore approssimazione delle condizioni della zona.
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