Piste di ENOL
Secondo i dati di OurAirports (compilati da AIP e fonti FAA), Ørland Airport dispone di una pista: 15/33 - 3278 m di lunghezza (10.755 ft), 45 m di larghezza, superficie in asfalto.
Ørland Airport (ENOL / OLA)
Norvegia · altitudine 28 ft SLM
· 63.6989, 9.6040
Informazioni su Ørland Airport
Ørland Airport è un aeroporto con codice ICAO ENOL e codice IATA OLA. Paese: Norvegia. Località più vicina indicata nel database: Ørland. Nella classificazione di OurAirports è un aeroporto di medie dimensioni. Il codice ICAO di questo aeroporto inizia con il prefisso EN, assegnato agli aeroporti del Paese: Norvegia. Il codice di quattro lettere ENOL si usa nelle operazioni di volo e nei messaggi meteorologici, mentre il codice IATA di tre lettere OLA serve per la biglietteria e la gestione dei bagagli. Il punto di riferimento dell'aeroporto si trova alle coordinate 63°41'56"N, 9°36'14"E, a un'altitudine di 28 ft (9 m) sul livello del mare. Il fuso orario in vigore è Europe/Oslo.
Vista satellitare di ENOL
Immagine aerea con la disposizione delle piste e dei piazzali: lo zoom è adattato alla pista più lunga.
Piste di ENOL
| Soglia | Direzione | Lunghezza | Larghezza | Superficie |
|---|---|---|---|---|
| 15 | 150° | 3278 m (10.755 ft) | 45 m (148 ft) | in asfalto |
| 33 | 330° |
La direzione deriva dalla designazione della soglia (numero × 10), non da un rilievo: la prua magnetica reale può differire di qualche grado.
Le distanze dichiarate (TORA, TODA, ASDA, LDA) sono pubblicate nell’AIP nazionale e non fanno parte di questa tabella.
Clima a Ørland Airport - statistiche dai METAR
Cosa mostrano i METAR della stazione ENOL per gli anni 2023-2025, contati ora per ora.
Abbiamo calcolato queste statistiche da 26.003 METAR della stazione ENOL degli anni 2023-2025. Le condizioni VFR hanno prevalso per il 76% delle ore, MVFR per il 19% e IFR o LIFR per il 4%. Mese migliore per il volo VFR: settembre (82% di ore VFR). Più ore IFR e LIFR: giugno (6%).
Nell'arco della giornata le condizioni IFR o LIFR sono più frequenti intorno alle 01:00 UTC (6% dei bollettini di quell'ora) e meno frequenti intorno alle 13:00 UTC (2%).
La nebbia (FG) è stata segnalata in media in 6,7 giorni all'anno, più spesso a luglio. I temporali (TS) si sono verificati in media in 2,3 giorni all'anno, la neve in 57.
Il vento soffia più spesso da SE (135°) - 19% dei bollettini. La calma (0 kt) rappresenta il <1% dei bollettini e le raffiche di 25 kt o più compaiono nel 3%. Mese più caldo: luglio (massima media 19,7 °C); più freddo: gennaio (minima media -0,5 °C).
Anno
Il periodo scelto in cifre: 2023-2025
- Ore VFR
- 76%
- Ore IFR/LIFR
- 4%
- Max media
- 10,4 °C
- Min media
- 5,0 °C
- Giorni di nebbia
- 6,7
- Giorni di temporale
- 2,3
- Giorni di neve
- 57
- Vento prevalente
- SE · 19%
- Raffiche ≥ 25 kt
- 3%
I giorni si riferiscono al periodo scelto (con tutti gli anni - media annua).
- VFR 76%
- MVFR 19%
- IFR 3%
- LIFR 1%
Il bordo superiore della barra è la massima giornaliera media, quello inferiore la minima media (di solito all'alba), in °C.
Rosa dei venti
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- oltre 20 kt
- calma: <1%
Più spesso: SE - 19% dei bollettini. Ogni petalo indica la direzione da cui soffia il vento (come nel METAR): più è lungo, più è frequente. Il colore indica l'intensità.
Mese per mese
| Mese | Max media °C | Min media °C | VFR | IFR/LIFR | Giorni di nebbia | Giorni di temporale | Giorni di neve |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gennaio | 3,3 | -0,5 | 70% | 6% | 0,3 | 0,3 | 12 |
| Febbraio | 4,2 | -0,1 | 76% | 5% | 0 | 0 | 9,3 |
| Marzo | 5,4 | 0,2 | 75% | 5% | 0 | 0 | 11 |
| Aprile | 9,0 | 2,8 | 81% | 3% | 1 | 0 | 4,3 |
| Maggio | 13,8 | 6,8 | 77% | 5% | 1 | 0 | 1,3 |
| Giugno | 16,3 | 9,6 | 73% | 6% | 0,3 | 0 | 0 |
| Luglio | 19,7 | 12,6 | 79% | 5% | 2 | 0,3 | 0 |
| Agosto | 18,1 | 12,0 | 78% | 4% | 1 | 0,3 | 0 |
| Settembre | 15,9 | 10,0 | 82% | 2% | 0,7 | 0,7 | 0 |
| Ottobre | 9,5 | 5,5 | 78% | 2% | 0 | 0,3 | 0 |
| Novembre | 5,0 | 1,0 | 71% | 4% | 0,3 | 0,3 | 8,7 |
| Dicembre | 3,9 | 0,2 | 74% | 4% | 0 | 0 | 11 |
Le temperature sono medie delle massime e minime giornaliere. I giorni sono la media mensile nel periodo.
Orientamento delle piste e vento
Le soglie sono orientate come segue: 15/33 su 150° e 330° magnetici. La sigla di una soglia corrisponde alla sua prua magnetica divisa per dieci (ICAO Annesso 14), quindi l'asse della pista si legge direttamente dai numeri.
Per l'asse 15/33, il vento proveniente da sud-ovest (circa 240°) o da nord-est (circa 60°) soffia perpendicolarmente alla pista e produce la massima componente al traverso. Il vento proveniente da circa 150° o 330° agisce lungo l'asse della pista, come vento frontale o in coda. Il decoder di questa pagina calcola automaticamente queste componenti dal METAR attuale.
METAR e TAF per ENOL
I messaggi meteorologici per l'aeroporto Ørland Airport sono pubblicati con il codice ICAO ENOL. Il METAR è un'osservazione delle condizioni attuali, emessa di norma ogni 30 o 60 minuti; il TAF è una previsione per l'area dell'aeroporto e copre di solito da 9 a 30 ore.
Il decoder scompone il messaggio di ENOL nelle sue parti: direzione e velocità del vento con raffiche e variabilità, visibilità (compresi CAVOK e visibilità minima direzionale), fenomeni meteorologici secondo i codici WMO, strati di nubi con la relativa base, temperatura e punto di rugiada, pressione QNH e la categoria di volo che ne risulta - VFR, MVFR, IFR o LIFR - secondo le soglie FAA.
Non tutti gli aeroporti emettono messaggi propri: molti campi di volo minori non hanno una stazione meteorologica. Se per ENOL non sono disponibili dati attuali, controlla gli aeroporti vicini elencati più sotto.
I messaggi indicano sempre l'ora UTC (il suffisso Z). Il fuso Europe/Oslo è GMT+01:00 in inverno e GMT+02:00 in estate - questo è lo scostamento da applicare all'orario del messaggio per ottenere l'ora locale in aeroporto.
Gli aeroporti più vicini presenti nel database, misurati in linea retta dal punto di riferimento, sono Flatval Airfield (Frøya) (ENFA, 42 km), Trondheim Airport, Værnes (ENVA, 71 km), Kristiansund Airport, Kvernberget (ENKB, 110 km). Quando per ENOL non è disponibile alcun messaggio, di solito offrono la migliore approssimazione delle condizioni della zona.
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