Aeroporti: Perù

Il database del decoder METAR e TAF contiene 156 aeroporti in Perù. 46 hanno un codice IATA e tutti hanno un codice ICAO, che in questo paese inizia con SO e SP. Per ogni aeroporto dell'elenco qui sotto il sito mostra il METAR attuale e la previsione TAF decodificati in italiano, insieme alla mappa, ai dati delle piste e all'orologio nell'ora locale dell'aeroporto.

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Tutti gli aeroporti - Perù

Principali aeroporti - Perù

Gli aeroporti più importanti presenti nel database per questo paese sono Inca Manco Capac International Airport (Juliaca) (SPJL/JUL), Jorge Chávez International Airport (Lima) (SPJC/LIM), Alejandro Velasco Astete International Airport (Cusco) (SPZO/CUZ), Capitán FAP Carlos Martínez de Pinillos International Airport (Trujillo) (SPRU/TRU) e Captain Renán Elías Olivera International Airport (Pisco) (SPSO/PIO).

Nei messaggi meteorologici l'aeroporto è identificato dal codice ICAO di quattro lettere, non dal codice IATA: il METAR di SPJL è quindi disponibile anche per gli scali senza codice commerciale. Gli aeroporti di Perù si distribuiscono su 143 località indicate nel database.

Aeroporti per classificazione

Suddivisione degli aeroporti: piccoli aeroporti e aviosuperfici - 125; aeroporti di medie dimensioni - 22; grandi aeroporti - 9.

La classificazione proviene da OurAirports e descrive le dimensioni delle infrastrutture, non il traffico passeggeri. I messaggi METAR e TAF regolari arrivano soprattutto dagli scali maggiori; le piccole aviosuperfici spesso non ne pubblicano - in quel caso la stazione più vicina è indicata nella sezione "aeroporti nelle vicinanze".

Estensione geografica e fusi orari

L'aeroporto più a nord nel database è Güeppi Airport (SPGP) (0°07'S), quello più a sud è Coronel FAP Carlos Ciriani Santa Rosa International Airport (Tacna) (SPTN/TCQ) (18°03'S). Da est a ovest gli estremi sono Shiringayoc Airport (SPSY/SYC) (69°04'W) e Captain Victor Montes Arias International Airport (Talara) (SPYL/TYL) (81°15'W).

L'aeroporto più elevato è Laguna Choclococha Airport (SPNH) a 14.965 ft / 4561 m sul livello del mare, il più basso è Atico Airport (SPOY) (9 ft / 3 m). L'altitudine conta nella lettura del messaggio: nel METAR la base delle nubi è riferita al livello dell'aeroporto, non al livello del mare.

Gli aeroporti si trovano in 5 fusi orari: America/Eirunepe, America/Guayaquil, America/La_Paz, America/Lima e America/Rio_Branco. METAR e TAF sono sempre emessi in UTC (la lettera "Z"), perciò su ogni pagina di aeroporto accanto al messaggio scorre l'orologio nell'ora locale dello scalo.

METAR e TAF per gli aeroporti in Perù

La pagina di ogni aeroporto mostra il METAR grezzo e la decodifica completa: categoria di volo (VFR, MVFR, IFR, LIFR), direzione e intensità del vento con le raffiche, visibilità, fenomeni, strati di nubi con la loro base, temperatura, punto di rugiada e pressione QNH. La previsione TAF è suddivisa nei periodi di validità con i gruppi di variazione (BECMG, TEMPO, PROB).

Il METAR viene emesso di norma ogni 30 o 60 minuti, il TAF quattro volte al giorno, con emendamenti quando le condizioni cambiano. I dati provengono dall'Aviation Weather Center (NOAA) e vengono scaricati in tempo reale a ogni visita.

Come si legge un messaggio METAR e TAF?

Il METAR è un bollettino meteorologico periodico (di norma ogni 30-60 minuti) emesso da un aeroporto: vento, visibilità, fenomeni meteorologici, nuvolosità, temperatura, punto di rugiada e pressione. Il TAF è la previsione per le successive 24-30 ore, suddivisa in gruppi di cambiamento (FM, BECMG, TEMPO, PROB).

L'etichetta della categoria di volo (VFR, MVFR, IFR, LIFR) riassume quanto sono impegnative le condizioni per l'atterraggio - dalla buona visibilità (VFR) fino a visibilità molto ridotta e base delle nubi bassa (LIFR).

I messaggi sono espressi in UTC (tempo universale), non nell'ora locale dell'aeroporto.
La direzione del vento indica la provenienza, in gradi, insieme alla velocità.
Visibilità e base delle nubi determinano la categoria di volo (VFR/MVFR/IFR/LIFR).
Decoder MetarTaf traduce ogni gruppo del messaggio in una frase completa, senza tirare a indovinare le abbreviazioni.