Piste di UUOK
Secondo i dati di OurAirports (compilati da AIP e fonti FAA), Kursk East Airport dispone di una pista: 12/30 - 2500 m di lunghezza (8202 ft), 40 m di larghezza, superficie in asfalto.
Kursk East Airport (UUOK / URS)
Russia · altitudine 686 ft SLM
· 51.7506, 36.2956
Informazioni su Kursk East Airport
Kursk East Airport è un aeroporto con codice ICAO UUOK e codice IATA URS. Paese: Russia. Località più vicina indicata nel database: Kursk. Nella classificazione di OurAirports è un aeroporto di medie dimensioni. Il codice ICAO di questo aeroporto inizia con il prefisso UU, assegnato agli aeroporti del Paese: Russia. Il codice di quattro lettere UUOK si usa nelle operazioni di volo e nei messaggi meteorologici, mentre il codice IATA di tre lettere URS serve per la biglietteria e la gestione dei bagagli. Il punto di riferimento dell'aeroporto si trova alle coordinate 51°45'02"N, 36°17'44"E, a un'altitudine di 686 ft (209 m) sul livello del mare. Il fuso orario in vigore è Europe/Moscow.
Vista satellitare di UUOK
Immagine aerea con la disposizione delle piste e dei piazzali: lo zoom è adattato alla pista più lunga.
Piste di UUOK
| Soglia | Direzione | Lunghezza | Larghezza | Superficie |
|---|---|---|---|---|
| 12 | 120° | 2500 m (8202 ft) | 40 m (131 ft) | in asfalto |
| 30 | 300° |
La direzione deriva dalla designazione della soglia (numero × 10), non da un rilievo: la prua magnetica reale può differire di qualche grado.
Le distanze dichiarate (TORA, TODA, ASDA, LDA) sono pubblicate nell’AIP nazionale e non fanno parte di questa tabella.
Clima a Kursk East Airport - statistiche dai METAR
Cosa mostrano i METAR della stazione UUOK per gli anni 2023-2025, contati ora per ora.
Abbiamo calcolato queste statistiche da 26.261 METAR della stazione UUOK degli anni 2023-2025. Le condizioni VFR hanno prevalso per il 69% delle ore, MVFR per il 15% e IFR o LIFR per il 16%. Mese migliore per il volo VFR: maggio (95% di ore VFR). Più ore IFR e LIFR: dicembre (52%).
Nell'arco della giornata le condizioni IFR o LIFR sono più frequenti intorno alle 04:00 UTC (25% dei bollettini di quell'ora) e meno frequenti intorno alle 21:00 UTC (8%).
La nebbia (FG) è stata segnalata in media in 30 giorni all'anno, più spesso a dicembre. I temporali (TS) si sono verificati in media in 12 giorni all'anno, la neve in 66.
Il vento soffia più spesso da SE (135°) - 10% dei bollettini. La calma (0 kt) rappresenta il 3% dei bollettini e le raffiche di 25 kt o più compaiono nell'1%. Mese più caldo: luglio (massima media 27,1 °C); più freddo: febbraio (minima media -8,1 °C).
Anno
Il periodo scelto in cifre: 2023-2025
- Ore VFR
- 69%
- Ore IFR/LIFR
- 16%
- Max media
- 12,9 °C
- Min media
- 4,1 °C
- Giorni di nebbia
- 30
- Giorni di temporale
- 12
- Giorni di neve
- 66
- Vento prevalente
- SE · 10%
- Raffiche ≥ 25 kt
- 1%
I giorni si riferiscono al periodo scelto (con tutti gli anni - media annua).
- VFR 69%
- MVFR 15%
- IFR 9%
- LIFR 7%
Il bordo superiore della barra è la massima giornaliera media, quello inferiore la minima media (di solito all'alba), in °C.
Rosa dei venti
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- oltre 20 kt
- calma: 3%
Più spesso: SE - 10% dei bollettini. Ogni petalo indica la direzione da cui soffia il vento (come nel METAR): più è lungo, più è frequente. Il colore indica l'intensità.
Mese per mese
| Mese | Max media °C | Min media °C | VFR | IFR/LIFR | Giorni di nebbia | Giorni di temporale | Giorni di neve |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gennaio | -1,4 | -6,7 | 41% | 35% | 3 | 0 | 16 |
| Febbraio | -1,6 | -8,1 | 52% | 26% | 2,3 | 0 | 19 |
| Marzo | 7,2 | -0,7 | 65% | 14% | 2,7 | 0 | 5 |
| Aprile | 15,6 | 5,0 | 86% | 4% | 0,7 | 0,3 | 1,3 |
| Maggio | 19,3 | 6,7 | 95% | 1% | 1 | 0,7 | 0 |
| Giugno | 23,1 | 12,6 | 86% | 5% | 0,3 | 4,3 | 0 |
| Luglio | 27,1 | 15,6 | 92% | 3% | 1,3 | 4 | 0 |
| Agosto | 25,6 | 13,6 | 90% | 3% | 1 | 2 | 0 |
| Settembre | 22,5 | 9,3 | 94% | 1% | 0 | 0,3 | 0 |
| Ottobre | 12,1 | 4,4 | 64% | 18% | 5 | 0 | 0,3 |
| Novembre | 5,3 | 0,5 | 34% | 36% | 6 | 0,3 | 7 |
| Dicembre | -0,2 | -3,6 | 24% | 52% | 7 | 0 | 18 |
Le temperature sono medie delle massime e minime giornaliere. I giorni sono la media mensile nel periodo.
Orientamento delle piste e vento
Le soglie sono orientate come segue: 12/30 su 120° e 300° magnetici. La sigla di una soglia corrisponde alla sua prua magnetica divisa per dieci (ICAO Annesso 14), quindi l'asse della pista si legge direttamente dai numeri.
Per l'asse 12/30, il vento proveniente da sud-ovest (circa 210°) o da nord-est (circa 30°) soffia perpendicolarmente alla pista e produce la massima componente al traverso. Il vento proveniente da circa 120° o 300° agisce lungo l'asse della pista, come vento frontale o in coda. Il decoder di questa pagina calcola automaticamente queste componenti dal METAR attuale.
METAR e TAF per UUOK
I messaggi meteorologici per l'aeroporto Kursk East Airport sono pubblicati con il codice ICAO UUOK. Il METAR è un'osservazione delle condizioni attuali, emessa di norma ogni 30 o 60 minuti; il TAF è una previsione per l'area dell'aeroporto e copre di solito da 9 a 30 ore.
Il decoder scompone il messaggio di UUOK nelle sue parti: direzione e velocità del vento con raffiche e variabilità, visibilità (compresi CAVOK e visibilità minima direzionale), fenomeni meteorologici secondo i codici WMO, strati di nubi con la relativa base, temperatura e punto di rugiada, pressione QNH e la categoria di volo che ne risulta - VFR, MVFR, IFR o LIFR - secondo le soglie FAA.
Non tutti gli aeroporti emettono messaggi propri: molti campi di volo minori non hanno una stazione meteorologica. Se per UUOK non sono disponibili dati attuali, controlla gli aeroporti vicini elencati più sotto.
I messaggi indicano sempre l'ora UTC (il suffisso Z). Il fuso Europe/Moscow resta a GMT+03:00 tutto l'anno, quindi la conversione all'ora locale è sempre la stessa.
Gli aeroporti più vicini presenti nel database, misurati in linea retta dal punto di riferimento, sono Belgorod International Airport (UUOB, 125 km), Sumy Airport (UKHS, 146 km), Kharkiv North Airport (UKHD, 192 km). Quando per UUOK non è disponibile alcun messaggio, di solito offrono la migliore approssimazione delle condizioni della zona.
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