Piste di KTEW
Secondo i dati di OurAirports (compilati da AIP e fonti FAA), Mason Jewett Field dispone di una pista: 10/28 - 1220 m di lunghezza (4002 ft), 23 m di larghezza, superficie in asfalto.
Mason Jewett Field (KTEW)
Stati Uniti · altitudine 920 ft SLM
· 42.5658, -84.4232
Informazioni su Mason Jewett Field
Mason Jewett Field è un aeroporto con codice ICAO KTEW. Paese: Stati Uniti. Località più vicina indicata nel database: Mason. Nella classificazione di OurAirports è un piccolo aeroporto. Il codice ICAO di questo aeroporto inizia con il prefisso KT, assegnato agli aeroporti del Paese: Stati Uniti. All'aeroporto non è assegnato alcun codice IATA, cosa tipica degli scali senza traffico di linea. Il punto di riferimento dell'aeroporto si trova alle coordinate 42°33'57"N, 84°25'24"W, a un'altitudine di 920 ft (280 m) sul livello del mare. Il fuso orario in vigore è America/Detroit.
Vista satellitare di KTEW
Immagine aerea con la disposizione delle piste e dei piazzali: lo zoom è adattato alla pista più lunga.
Piste di KTEW
| Soglia | Direzione | Lunghezza | Larghezza | Superficie |
|---|---|---|---|---|
| 10 | 100° | 1220 m (4002 ft) | 23 m (75 ft) | in asfalto |
| 28 | 280° |
La direzione deriva dalla designazione della soglia (numero × 10), non da un rilievo: la prua magnetica reale può differire di qualche grado.
Le distanze dichiarate (TORA, TODA, ASDA, LDA) sono pubblicate nell’AIP nazionale e non fanno parte di questa tabella.
Clima a Mason Jewett Field - statistiche dai METAR
Cosa mostrano i METAR della stazione KTEW per gli anni 2023-2025, contati ora per ora.
Abbiamo calcolato queste statistiche da 26.025 METAR della stazione KTEW degli anni 2023-2025. Le condizioni VFR hanno prevalso per il 71% delle ore, MVFR per l'18% e IFR o LIFR per l'11%. Mese migliore per il volo VFR: giugno (84% di ore VFR). Più ore IFR e LIFR: gennaio (26%).
Nell'arco della giornata le condizioni IFR o LIFR sono più frequenti intorno alle 11:00 UTC (18% dei bollettini di quell'ora) e meno frequenti intorno alle 00:00 UTC (7%).
La nebbia (FG) è stata segnalata in media in 22 giorni all'anno, più spesso a settembre. I temporali (TS) si sono verificati in media in 0 giorni all'anno, la neve in 64.
Il vento soffia più spesso da W (270°) - 11% dei bollettini. La calma (0 kt) rappresenta il 24% dei bollettini e le raffiche di 25 kt o più compaiono nell'1%. Mese più caldo: luglio (massima media 28,2 °C); più freddo: gennaio (minima media -4,9 °C).
Anno
Il periodo scelto in cifre: 2023-2025
- Ore VFR
- 71%
- Ore IFR/LIFR
- 11%
- Max media
- 15,9 °C
- Min media
- 6,1 °C
- Giorni di nebbia
- 22
- Giorni di temporale
- 0
- Giorni di neve
- 64
- Vento prevalente
- W · 11%
- Raffiche ≥ 25 kt
- 1%
I giorni si riferiscono al periodo scelto (con tutti gli anni - media annua).
- VFR 71%
- MVFR 18%
- IFR 8%
- LIFR 4%
Il bordo superiore della barra è la massima giornaliera media, quello inferiore la minima media (di solito all'alba), in °C.
Rosa dei venti
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- oltre 20 kt
- calma: 24%
Più spesso: W - 11% dei bollettini. Ogni petalo indica la direzione da cui soffia il vento (come nel METAR): più è lungo, più è frequente. Il colore indica l'intensità.
Mese per mese
| Mese | Max media °C | Min media °C | VFR | IFR/LIFR | Giorni di nebbia | Giorni di temporale | Giorni di neve |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gennaio | -0,0 | -4,9 | 32% | 26% | 2,7 | 0 | 20 |
| Febbraio | 4,2 | -4,2 | 64% | 12% | 0,7 | 0 | 11 |
| Marzo | 9,7 | 0,1 | 70% | 12% | 0,7 | 0 | 9,4 |
| Aprile | 16,0 | 4,8 | 80% | 6% | 0 | 0 | 3,4 |
| Maggio | 22,2 | 9,9 | 81% | 6% | 1,3 | 0 | 1 |
| Giugno | 27,3 | 15,6 | 84% | 7% | 1,3 | 0 | 0 |
| Luglio | 28,2 | 17,6 | 81% | 8% | 4 | 0 | 0 |
| Agosto | 26,7 | 15,7 | 82% | 7% | 2,1 | 0 | 0 |
| Settembre | 24,3 | 12,1 | 77% | 12% | 5,3 | 0 | 0 |
| Ottobre | 17,9 | 7,2 | 83% | 6% | 1,3 | 0 | 0,7 |
| Novembre | 9,5 | 1,2 | 69% | 9% | 1 | 0 | 6 |
| Dicembre | 4,0 | -2,2 | 46% | 23% | 1,7 | 0 | 13 |
Le temperature sono medie delle massime e minime giornaliere. I giorni sono la media mensile nel periodo.
Orientamento delle piste e vento
Le soglie sono orientate come segue: 10/28 su 100° e 280° magnetici. La sigla di una soglia corrisponde alla sua prua magnetica divisa per dieci (ICAO Annesso 14), quindi l'asse della pista si legge direttamente dai numeri.
Per l'asse 10/28, il vento proveniente da sud (circa 190°) o da nord (circa 10°) soffia perpendicolarmente alla pista e produce la massima componente al traverso. Il vento proveniente da circa 100° o 280° agisce lungo l'asse della pista, come vento frontale o in coda. Il decoder di questa pagina calcola automaticamente queste componenti dal METAR attuale.
METAR e TAF per KTEW
I messaggi meteorologici per l'aeroporto Mason Jewett Field sono pubblicati con il codice ICAO KTEW. Il METAR è un'osservazione delle condizioni attuali, emessa di norma ogni 30 o 60 minuti; il TAF è una previsione per l'area dell'aeroporto e copre di solito da 9 a 30 ore.
Il decoder scompone il messaggio di KTEW nelle sue parti: direzione e velocità del vento con raffiche e variabilità, visibilità (compresi CAVOK e visibilità minima direzionale), fenomeni meteorologici secondo i codici WMO, strati di nubi con la relativa base, temperatura e punto di rugiada, pressione QNH e la categoria di volo che ne risulta - VFR, MVFR, IFR o LIFR - secondo le soglie FAA.
Non tutti gli aeroporti emettono messaggi propri: molti campi di volo minori non hanno una stazione meteorologica. Se per KTEW non sono disponibili dati attuali, controlla gli aeroporti vicini elencati più sotto.
I messaggi indicano sempre l'ora UTC (il suffisso Z). Il fuso America/Detroit è GMT-05:00 in inverno e GMT-04:00 in estate - questo è lo scostamento da applicare all'orario del messaggio per ottenere l'ora locale in aeroporto.
Gli aeroporti più vicini presenti nel database, misurati in linea retta dal punto di riferimento, sono Capital Region International Airport (Lansing) (KLAN, 27 km), Fitch H Beach Airport (Charlotte) (KFPK, 32 km), Jackson County Airport/Reynolds Field (KJXN, 34 km). Quando per KTEW non è disponibile alcun messaggio, di solito offrono la migliore approssimazione delle condizioni della zona.
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