Piste di KMBT
Secondo i dati di OurAirports (compilati da AIP e fonti FAA), City of Murfreesboro Airport dispone di una pista: 18/36 - 1448 m di lunghezza (4750 ft), 30 m di larghezza, superficie in asfalto.
City of Murfreesboro Airport (KMBT)
Stati Uniti · altitudine 614 ft SLM
· 35.8775, -86.3775
Informazioni su City of Murfreesboro Airport
City of Murfreesboro Airport è un aeroporto con codice ICAO KMBT. Paese: Stati Uniti. Località più vicina indicata nel database: Murfreesboro. Nella classificazione di OurAirports è un piccolo aeroporto. Il codice ICAO di questo aeroporto inizia con il prefisso KM, assegnato agli aeroporti del Paese: Stati Uniti. All'aeroporto non è assegnato alcun codice IATA, cosa tipica degli scali senza traffico di linea. Il punto di riferimento dell'aeroporto si trova alle coordinate 35°52'39"N, 86°22'39"W, a un'altitudine di 614 ft (187 m) sul livello del mare. Il fuso orario in vigore è America/Chicago.
Vista satellitare di KMBT
Immagine aerea con la disposizione delle piste e dei piazzali: lo zoom è adattato alla pista più lunga.
Piste di KMBT
| Soglia | Direzione | Lunghezza | Larghezza | Superficie |
|---|---|---|---|---|
| 18 | 180° | 1448 m (4750 ft) | 30 m (100 ft) | in asfalto |
| 36 | 360° |
La direzione deriva dalla designazione della soglia (numero × 10), non da un rilievo: la prua magnetica reale può differire di qualche grado.
Le distanze dichiarate (TORA, TODA, ASDA, LDA) sono pubblicate nell’AIP nazionale e non fanno parte di questa tabella.
Clima a City of Murfreesboro Airport - statistiche dai METAR
Cosa mostrano i METAR della stazione KMBT per gli anni 2023-2025, contati ora per ora.
Abbiamo calcolato queste statistiche da 26.181 METAR della stazione KMBT degli anni 2023-2025. Le condizioni VFR hanno prevalso per il 83% delle ore, MVFR per il 12% e IFR o LIFR per il 4%. Mese migliore per il volo VFR: luglio (92% di ore VFR). Più ore IFR e LIFR: gennaio (8%).
Nell'arco della giornata le condizioni IFR o LIFR sono più frequenti intorno alle 10:00 UTC (7% dei bollettini di quell'ora) e meno frequenti intorno alle 01:00 UTC (3%).
La nebbia (FG) è stata segnalata in media in 12 giorni all'anno, più spesso a gennaio. I temporali (TS) si sono verificati in media in 0 giorni all'anno, mentre la neve praticamente mai.
Il vento soffia più spesso da S (180°) - 13% dei bollettini. La calma (0 kt) rappresenta il 31% dei bollettini e le raffiche di 25 kt o più compaiono nell'1%. Mese più caldo: luglio (massima media 32,4 °C); più freddo: gennaio (minima media 0,0 °C).
Anno
Il periodo scelto in cifre: 2023-2025
- Ore VFR
- 83%
- Ore IFR/LIFR
- 4%
- Max media
- 22,6 °C
- Min media
- 11,6 °C
- Giorni di nebbia
- 12
- Giorni di temporale
- 0
- Giorni di neve
- 0
- Vento prevalente
- S · 13%
- Raffiche ≥ 25 kt
- 1%
I giorni si riferiscono al periodo scelto (con tutti gli anni - media annua).
- VFR 83%
- MVFR 12%
- IFR 3%
- LIFR 2%
Il bordo superiore della barra è la massima giornaliera media, quello inferiore la minima media (di solito all'alba), in °C.
Rosa dei venti
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- oltre 20 kt
- calma: 31%
Più spesso: S - 13% dei bollettini. Ogni petalo indica la direzione da cui soffia il vento (come nel METAR): più è lungo, più è frequente. Il colore indica l'intensità.
Mese per mese
| Mese | Max media °C | Min media °C | VFR | IFR/LIFR | Giorni di nebbia | Giorni di temporale | Giorni di neve |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gennaio | 9,5 | 0,0 | 66% | 8% | 2,3 | 0 | 0 |
| Febbraio | 15,7 | 3,9 | 75% | 8% | 0,7 | 0 | 0 |
| Marzo | 19,1 | 6,8 | 85% | 3% | 0,3 | 0 | 0 |
| Aprile | 23,1 | 11,5 | 86% | 4% | 0,7 | 0 | 0 |
| Maggio | 26,0 | 15,8 | 85% | 3% | 1,7 | 0 | 0 |
| Giugno | 30,5 | 19,6 | 91% | 3% | 2 | 0 | 0 |
| Luglio | 32,4 | 22,3 | 92% | 2% | 0 | 0 | 0 |
| Agosto | 31,5 | 20,5 | 91% | 1% | 0,3 | 0 | 0 |
| Settembre | 28,9 | 17,5 | 90% | 4% | 1 | 0 | 0 |
| Ottobre | 24,0 | 11,5 | 90% | 3% | 0,3 | 0 | 0 |
| Novembre | 17,9 | 6,8 | 78% | 6% | 2 | 0 | 0 |
| Dicembre | 12,6 | 2,8 | 69% | 7% | 1 | 0 | 0 |
Le temperature sono medie delle massime e minime giornaliere. I giorni sono la media mensile nel periodo.
Orientamento delle piste e vento
Le soglie sono orientate come segue: 18/36 su 180° e 360° magnetici. La sigla di una soglia corrisponde alla sua prua magnetica divisa per dieci (ICAO Annesso 14), quindi l'asse della pista si legge direttamente dai numeri.
Per l'asse 18/36, il vento proveniente da ovest (circa 270°) o da est (circa 90°) soffia perpendicolarmente alla pista e produce la massima componente al traverso. Il vento proveniente da circa 180° o 360° agisce lungo l'asse della pista, come vento frontale o in coda. Il decoder di questa pagina calcola automaticamente queste componenti dal METAR attuale.
METAR e TAF per KMBT
I messaggi meteorologici per l'aeroporto City of Murfreesboro Airport sono pubblicati con il codice ICAO KMBT. Il METAR è un'osservazione delle condizioni attuali, emessa di norma ogni 30 o 60 minuti; il TAF è una previsione per l'area dell'aeroporto e copre di solito da 9 a 30 ore.
Il decoder scompone il messaggio di KMBT nelle sue parti: direzione e velocità del vento con raffiche e variabilità, visibilità (compresi CAVOK e visibilità minima direzionale), fenomeni meteorologici secondo i codici WMO, strati di nubi con la relativa base, temperatura e punto di rugiada, pressione QNH e la categoria di volo che ne risulta - VFR, MVFR, IFR o LIFR - secondo le soglie FAA.
Non tutti gli aeroporti emettono messaggi propri: molti campi di volo minori non hanno una stazione meteorologica. Se per KMBT non sono disponibili dati attuali, controlla gli aeroporti vicini elencati più sotto.
I messaggi indicano sempre l'ora UTC (il suffisso Z). Il fuso America/Chicago è GMT-06:00 in inverno e GMT-05:00 in estate - questo è lo scostamento da applicare all'orario del messaggio per ottenere l'ora locale in aeroporto.
Gli aeroporti più vicini presenti nel database, misurati in linea retta dal punto di riferimento, sono Smyrna Airport (KMQY, 19 km), Bomar Field / Shelbyville Municipal Airport (KSYI, 36 km), Nashville International Airport (KBNA, 39 km). Quando per KMBT non è disponibile alcun messaggio, di solito offrono la migliore approssimazione delle condizioni della zona.
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