Piste di PAGY
Secondo i dati di OurAirports (compilati da AIP e fonti FAA), Skagway Airport dispone di una pista: 02/20 - 1082 m di lunghezza (3550 ft), 23 m di larghezza, superficie in asfalto.
Skagway Airport (PAGY / SGY)
Stati Uniti · altitudine 44 ft SLM
· 59.4603, -135.3167
Informazioni su Skagway Airport
Skagway Airport è un aeroporto con codice ICAO PAGY e codice IATA SGY. Paese: Stati Uniti. Località più vicina indicata nel database: Skagway. Nella classificazione di OurAirports è un piccolo aeroporto. Il codice ICAO di questo aeroporto inizia con il prefisso PA, assegnato agli aeroporti del Paese: Stati Uniti. Il codice di quattro lettere PAGY si usa nelle operazioni di volo e nei messaggi meteorologici, mentre il codice IATA di tre lettere SGY serve per la biglietteria e la gestione dei bagagli. Il punto di riferimento dell'aeroporto si trova alle coordinate 59°27'37"N, 135°19'00"W, a un'altitudine di 44 ft (13 m) sul livello del mare. Il fuso orario in vigore è America/Juneau.
Vista satellitare di PAGY
Immagine aerea con la disposizione delle piste e dei piazzali: lo zoom è adattato alla pista più lunga.
Piste di PAGY
| Soglia | Direzione | Lunghezza | Larghezza | Superficie |
|---|---|---|---|---|
| 02 | 20° | 1082 m (3550 ft) | 23 m (75 ft) | in asfalto |
| 20 | 200° |
La direzione deriva dalla designazione della soglia (numero × 10), non da un rilievo: la prua magnetica reale può differire di qualche grado.
Le distanze dichiarate (TORA, TODA, ASDA, LDA) sono pubblicate nell’AIP nazionale e non fanno parte di questa tabella.
Clima a Skagway Airport - statistiche dai METAR
Cosa mostrano i METAR della stazione PAGY per gli anni 2023-2025, contati ora per ora.
Abbiamo calcolato queste statistiche da 25.910 METAR della stazione PAGY degli anni 2023-2025. Le condizioni VFR hanno prevalso per il 86% delle ore, MVFR per il 10% e IFR o LIFR per il 4%. Mese migliore per il volo VFR: giugno (95% di ore VFR). Più ore IFR e LIFR: dicembre (13%).
Nell'arco della giornata le condizioni IFR o LIFR sono più frequenti intorno alle 16:00 UTC (6% dei bollettini di quell'ora) e meno frequenti intorno alle 03:00 UTC (3%).
La nebbia (FG) è stata segnalata in media in 13 giorni all'anno, più spesso a luglio. I temporali (TS) si sono verificati in media in 0 giorni all'anno, la neve in 58.
Il vento soffia più spesso da SSW (203°) - 30% dei bollettini. La calma (0 kt) rappresenta il 24% dei bollettini e le raffiche di 25 kt o più compaiono nel 22%. Mese più caldo: agosto (massima media 18,3 °C); più freddo: dicembre (minima media -4,4 °C).
Anno
Il periodo scelto in cifre: 2023-2025
- Ore VFR
- 86%
- Ore IFR/LIFR
- 4%
- Max media
- 9,3 °C
- Min media
- 3,8 °C
- Giorni di nebbia
- 13
- Giorni di temporale
- 0
- Giorni di neve
- 58
- Vento prevalente
- SSW · 30%
- Raffiche ≥ 25 kt
- 22%
I giorni si riferiscono al periodo scelto (con tutti gli anni - media annua).
- VFR 86%
- MVFR 10%
- IFR 3%
- LIFR 1%
Il bordo superiore della barra è la massima giornaliera media, quello inferiore la minima media (di solito all'alba), in °C.
Rosa dei venti
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- oltre 20 kt
- calma: 24%
Più spesso: SSW - 30% dei bollettini. Ogni petalo indica la direzione da cui soffia il vento (come nel METAR): più è lungo, più è frequente. Il colore indica l'intensità.
Mese per mese
| Mese | Max media °C | Min media °C | VFR | IFR/LIFR | Giorni di nebbia | Giorni di temporale | Giorni di neve |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gennaio | 1,4 | -2,6 | 73% | 9% | 2 | 0 | 16 |
| Febbraio | 1,2 | -3,3 | 84% | 5% | 0,3 | 0 | 9,4 |
| Marzo | 5,2 | -1,5 | 87% | 5% | 1 | 0 | 7,2 |
| Aprile | 9,2 | 2,4 | 89% | 1% | 0 | 0 | 3,3 |
| Maggio | 12,8 | 6,2 | 93% | 1% | 0,3 | 0 | 0 |
| Giugno | 17,0 | 9,8 | 95% | 1% | 1 | 0 | 0 |
| Luglio | 18,0 | 12,0 | 91% | 4% | 3,3 | 0 | 0 |
| Agosto | 18,3 | 11,5 | 88% | 4% | 2,7 | 0 | 0 |
| Settembre | 13,9 | 9,4 | 88% | 3% | 0,3 | 0 | 0 |
| Ottobre | 9,1 | 4,3 | 83% | 3% | 1 | 0 | 2 |
| Novembre | 4,7 | 0,6 | 82% | 3% | 0,3 | 0 | 6,7 |
| Dicembre | -0,7 | -4,4 | 74% | 13% | 1 | 0 | 14 |
Le temperature sono medie delle massime e minime giornaliere. I giorni sono la media mensile nel periodo.
Orientamento delle piste e vento
Le soglie sono orientate come segue: 02/20 su 20° e 200° magnetici. La sigla di una soglia corrisponde alla sua prua magnetica divisa per dieci (ICAO Annesso 14), quindi l'asse della pista si legge direttamente dai numeri.
Per l'asse 02/20, il vento proveniente da est (circa 110°) o da ovest (circa 290°) soffia perpendicolarmente alla pista e produce la massima componente al traverso. Il vento proveniente da circa 20° o 200° agisce lungo l'asse della pista, come vento frontale o in coda. Il decoder di questa pagina calcola automaticamente queste componenti dal METAR attuale.
METAR e TAF per PAGY
I messaggi meteorologici per l'aeroporto Skagway Airport sono pubblicati con il codice ICAO PAGY. Il METAR è un'osservazione delle condizioni attuali, emessa di norma ogni 30 o 60 minuti; il TAF è una previsione per l'area dell'aeroporto e copre di solito da 9 a 30 ore.
Il decoder scompone il messaggio di PAGY nelle sue parti: direzione e velocità del vento con raffiche e variabilità, visibilità (compresi CAVOK e visibilità minima direzionale), fenomeni meteorologici secondo i codici WMO, strati di nubi con la relativa base, temperatura e punto di rugiada, pressione QNH e la categoria di volo che ne risulta - VFR, MVFR, IFR o LIFR - secondo le soglie FAA.
Non tutti gli aeroporti emettono messaggi propri: molti campi di volo minori non hanno una stazione meteorologica. Se per PAGY non sono disponibili dati attuali, controlla gli aeroporti vicini elencati più sotto.
I messaggi indicano sempre l'ora UTC (il suffisso Z). Il fuso America/Juneau è GMT-09:00 in inverno e GMT-08:00 in estate - questo è lo scostamento da applicare all'orario del messaggio per ottenere l'ora locale in aeroporto.
Gli aeroporti più vicini presenti nel database, misurati in linea retta dal punto di riferimento, sono Haines Airport (PAHN, 27 km), Atlin Airport (CYSQ, 94 km), Gustavus Airport (PAGS, 117 km). Quando per PAGY non è disponibile alcun messaggio, di solito offrono la migliore approssimazione delle condizioni della zona.
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