Piste di ESOE
Secondo i dati di OurAirports (compilati da AIP e fonti FAA), Örebro Airport dispone di una pista: 01/19 - 3270 m di lunghezza (10.728 ft), 45 m di larghezza, superficie in asfalto.
Örebro Airport (ESOE / ORB)
Svezia · altitudine 188 ft SLM
· 59.2237, 15.0380
Informazioni su Örebro Airport
Örebro Airport è un aeroporto con codice ICAO ESOE e codice IATA ORB. Paese: Svezia. Località più vicina indicata nel database: Örebro. Nella classificazione di OurAirports è un aeroporto di medie dimensioni. Il codice ICAO di questo aeroporto inizia con il prefisso ES, assegnato agli aeroporti del Paese: Svezia. Il codice di quattro lettere ESOE si usa nelle operazioni di volo e nei messaggi meteorologici, mentre il codice IATA di tre lettere ORB serve per la biglietteria e la gestione dei bagagli. Il punto di riferimento dell'aeroporto si trova alle coordinate 59°13'25"N, 15°02'17"E, a un'altitudine di 188 ft (57 m) sul livello del mare. Il fuso orario in vigore è Europe/Stockholm.
Vista satellitare di ESOE
Immagine aerea con la disposizione delle piste e dei piazzali: lo zoom è adattato alla pista più lunga.
Piste di ESOE
| Soglia | Direzione | Lunghezza | Larghezza | Superficie |
|---|---|---|---|---|
| 01 | 10° | 3270 m (10.728 ft) | 45 m (148 ft) | in asfalto |
| 19 | 190° |
La direzione deriva dalla designazione della soglia (numero × 10), non da un rilievo: la prua magnetica reale può differire di qualche grado.
Le distanze dichiarate (TORA, TODA, ASDA, LDA) sono pubblicate nell’AIP nazionale e non fanno parte di questa tabella.
Clima a Örebro Airport - statistiche dai METAR
Cosa mostrano i METAR della stazione ESOE per gli anni 2023-2025, contati ora per ora.
Abbiamo calcolato queste statistiche da 26.085 METAR della stazione ESOE degli anni 2023-2025. Le condizioni VFR hanno prevalso per il 63% delle ore, MVFR per il 17% e IFR o LIFR per il 21%. Mese migliore per il volo VFR: giugno (89% di ore VFR). Più ore IFR e LIFR: dicembre (39%).
Nell'arco della giornata le condizioni IFR o LIFR sono più frequenti intorno alle 03:00 UTC (26% dei bollettini di quell'ora) e meno frequenti intorno alle 17:00 UTC (15%).
La nebbia (FG) è stata segnalata in media in 49 giorni all'anno, più spesso a settembre. I temporali (TS) si sono verificati in media in 2,7 giorni all'anno, la neve in 45.
Il vento soffia più spesso da SW (225°) - 13% dei bollettini. La calma (0 kt) rappresenta l'1% dei bollettini e le raffiche di 25 kt o più compaiono nel 3%. Mese più caldo: luglio (massima media 21,5 °C); più freddo: gennaio (minima media -4,2 °C).
Anno
Il periodo scelto in cifre: 2023-2025
- Ore VFR
- 63%
- Ore IFR/LIFR
- 21%
- Max media
- 11,5 °C
- Min media
- 3,5 °C
- Giorni di nebbia
- 49
- Giorni di temporale
- 2,7
- Giorni di neve
- 45
- Vento prevalente
- SW · 13%
- Raffiche ≥ 25 kt
- 3%
I giorni si riferiscono al periodo scelto (con tutti gli anni - media annua).
- VFR 63%
- MVFR 17%
- IFR 12%
- LIFR 8%
Il bordo superiore della barra è la massima giornaliera media, quello inferiore la minima media (di solito all'alba), in °C.
Rosa dei venti
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- oltre 20 kt
- calma: 1%
Più spesso: SW - 13% dei bollettini. Ogni petalo indica la direzione da cui soffia il vento (come nel METAR): più è lungo, più è frequente. Il colore indica l'intensità.
Mese per mese
| Mese | Max media °C | Min media °C | VFR | IFR/LIFR | Giorni di nebbia | Giorni di temporale | Giorni di neve |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gennaio | 0,8 | -4,2 | 40% | 39% | 5 | 0 | 11 |
| Febbraio | 2,6 | -3,2 | 51% | 29% | 4 | 0 | 8,6 |
| Marzo | 6,0 | -1,1 | 55% | 25% | 2,7 | 0 | 7,2 |
| Aprile | 11,0 | 1,1 | 73% | 16% | 1,7 | 0 | 3,7 |
| Maggio | 17,8 | 5,7 | 89% | 5% | 0,7 | 0,3 | 0 |
| Giugno | 20,9 | 9,9 | 89% | 3% | 1,3 | 0 | 0 |
| Luglio | 21,5 | 12,4 | 78% | 8% | 3,4 | 1,3 | 0 |
| Agosto | 20,3 | 11,3 | 75% | 11% | 4 | 0,7 | 0 |
| Settembre | 18,2 | 8,7 | 67% | 19% | 11 | 0,3 | 0 |
| Ottobre | 10,6 | 3,8 | 58% | 19% | 8 | 0 | 1 |
| Novembre | 4,7 | -0,4 | 41% | 34% | 5 | 0 | 4,7 |
| Dicembre | 2,6 | -2,3 | 36% | 39% | 2,7 | 0 | 8,3 |
Le temperature sono medie delle massime e minime giornaliere. I giorni sono la media mensile nel periodo.
Orientamento delle piste e vento
Le soglie sono orientate come segue: 01/19 su 10° e 190° magnetici. La sigla di una soglia corrisponde alla sua prua magnetica divisa per dieci (ICAO Annesso 14), quindi l'asse della pista si legge direttamente dai numeri.
Per l'asse 01/19, il vento proveniente da est (circa 100°) o da ovest (circa 280°) soffia perpendicolarmente alla pista e produce la massima componente al traverso. Il vento proveniente da circa 10° o 190° agisce lungo l'asse della pista, come vento frontale o in coda. Il decoder di questa pagina calcola automaticamente queste componenti dal METAR attuale.
METAR e TAF per ESOE
I messaggi meteorologici per l'aeroporto Örebro Airport sono pubblicati con il codice ICAO ESOE. Il METAR è un'osservazione delle condizioni attuali, emessa di norma ogni 30 o 60 minuti; il TAF è una previsione per l'area dell'aeroporto e copre di solito da 9 a 30 ore.
Il decoder scompone il messaggio di ESOE nelle sue parti: direzione e velocità del vento con raffiche e variabilità, visibilità (compresi CAVOK e visibilità minima direzionale), fenomeni meteorologici secondo i codici WMO, strati di nubi con la relativa base, temperatura e punto di rugiada, pressione QNH e la categoria di volo che ne risulta - VFR, MVFR, IFR o LIFR - secondo le soglie FAA.
Non tutti gli aeroporti emettono messaggi propri: molti campi di volo minori non hanno una stazione meteorologica. Se per ESOE non sono disponibili dati attuali, controlla gli aeroporti vicini elencati più sotto.
I messaggi indicano sempre l'ora UTC (il suffisso Z). Il fuso Europe/Stockholm è GMT+01:00 in inverno e GMT+02:00 in estate - questo è lo scostamento da applicare all'orario del messaggio per ottenere l'ora locale in aeroporto.
Gli aeroporti più vicini presenti nel database, misurati in linea retta dal punto di riferimento, sono Karlskoga Airport (ESKK, 34 km), Laxå Airfield (ESSH, 35 km), Arboga Airfield (ESQO, 53 km). Quando per ESOE non è disponibile alcun messaggio, di solito offrono la migliore approssimazione delle condizioni della zona.
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