METAR の読み方 - グループごとに解説

METAR とは

METAR（Meteorological Aerodrome Report、定時飛行場実況気象通報）は、飛行場で観測した天気を定時に伝える通報です。書式はシカゴ条約第 3 附属書（ICAO Annex 3）で厳密に定められているため、世界中のどの空港でも、パイロット、運航管理者、管制官が言語に関係なく同じように読むことができます。

通報は観測時点の状態を表します：風、視程、天気現象、雲、気温、気圧。交通量の多い空港では、2 時間先までの短い TREND 予報が付きます。その後 24〜30 時間の詳しい予報は別の通報で、記事 TAF 予報で解説しています。

通報全体を 1 枚の図で

ワルシャワ・ショパン空港で、午後にしゅう雨が通過しているときの通報を例にします。各グループに番号を付けたので、この後の解説で順番に見ていきます。

通報

1 METAR 2 EPWA 3 091230Z 4 24012G25KT 5 210V280 6 6000 7 -SHRA 8 BKN014CB 9 SCT030 10 12/09 11 Q1003 12 RERA 13 TEMPO 3000 SHRA BKN009

1. 1 METAR - 通報の種類（定時観測）
2. 2 EPWA - 空港の ICAO コード - ワルシャワ・ショパン
3. 3 091230Z - 9 日、12:30 UTC
4. 4 24012G25KT - 風向 240°、12 kt、ガスト 25 kt
5. 5 210V280 - 風向が 210°〜280° で変動
6. 6 6000 - 視程 6000 m
7. 7 -SHRA - 弱いしゅう雨
8. 8 BKN014CB - 1400 ft に雲量多い、積乱雲
9. 9 SCT030 - 3000 ft に散在する雲
10. 10 12/09 - 気温 12 °C、露点 9 °C
11. 11 Q1003 - QNH 1003 hPa
12. 12 RERA - 直前の雨
13. 13 TEMPO 3000 SHRA BKN009 - TREND：一時 3000 m、しゅう雨、BKN 900 ft

1〜3. ヘッダー：種類・地点・時刻

METAR は定時観測を示し、通常 30 分または 1 時間ごとに発表されます。定時の間に天気が大きく変わったとき（視程の低下や雷電の発生など）は、同じ形式の SPECI が発表されます。

EPWA は空港の 4 文字の ICAO コードです。1 文字目は世界の地域、2 文字目は国を表します（E - 北ヨーロッパ、P - ポーランド）。コードについて詳しくは記事 ICAO・IATA 空港コードをご覧ください。

091230Z は日（09）と観測の時・分（12:30）で、UTC を Z（Zulu）で示します。月と年は通報に含まれず、文脈から判断します。時刻と風の 間には AUTO（完全自動観測）や COR（すでに発表された通報の訂正）が入ることがあります。

4〜5. 風

24012G25KT は dddffGggKT という形です：風向 3 桁、風速 2 桁（または 3 桁）、必要に応じて G とガスト、最後に単位。風向は風が 吹いてくる方向で、真北から測った度数を 10° 単位に丸めたものです。

ガスト（G）は、最大風速が平均風速を 10 kt 以上上回るときに通報されます。変動グループ dddVddd は、風速 3 kt 以上で風向が 60°〜180° 変動するときに付きます。VRB は、風が非常に弱いとき、または変動が 180° 以上のときの風向不定を表します。

km/h = kt × 1.852

m/s ≈ kt ÷ 2

kt

ノット - 1 時間に 1 海里（1852 m）

m/s

正確には m/s = kt × 0.5144

例： 25 kt × 1.852 = 46 km/h ≈ 13 m/s。

6. 視程と RVR

6000 は卓越視程（メートル）です。常に 4 桁で書かれ、上限と下限には特別な意味があります：

メートル = SM × 1609

SM

法定マイル（statute mile）。米国とカナダで使用

例： 3 SM × 1609 ≈ 4800 m、1/2 SM ≈ 800 m。

視程が悪いとき（1500 m 未満）は、RVR（滑走路視距離、接地帯で測定）も通報されます。例：R33/0550U は滑走路 33 の RVR が 550 m で上昇傾向 （U - 上昇、D - 下降、N - 変化なし）。接頭辞 P は「より大きい」、M は「より小さい」を表します（例： R11/P2000）。

7. 現在天気

-SHRA は弱い（-）しゅう雨性（SH）の雨（RA）です。天気現象のグループは強度、特性、1 つ以上の現象から成り、1 通の 通報に最大 3 グループまで入ります。グループがなければ、観測時に顕著な現象はなかったということです。すべての略語の一覧は記事 天気現象コードにあります。

8〜9. 雲

BKN014CB は、飛行場上 1400 ft に雲底がある雲量多い（空の 5〜7/8）雲で、積乱雲によるものです。SCT030 は 3000 ft から散在する雲（3〜4/8）です。 高さは飛行場の標高からの100 ft 単位で書きます：014 = 1400 ft ≈ 430 m。

最も低い BKN または OVC の層がシーリング（雲高）となり、シーリングと視程から飛行カテゴリー（VFR、MVFR、IFR、LIFR）が 決まります。オクタ、シーリング、カテゴリーについては記事 雲・視程と飛行カテゴリーで詳しく解説しています。

10. 気温と露点

12/09 は気温 12 °C、露点 9 °C で、整数に丸めた値です。マイナスの値には M を付けます：M03/M07 は −3 °C と −7 °C。露点とは、 水蒸気が凝結し始めるまで空気を冷やしたときの温度で、気温に近いほど空気は湿っています。

両者の差（気温露点差）は、通報全体の中でも特に実用的な数字です。積雲ができる高さを推定でき、霧の予兆にもなります：

H [ft] ≈ (T − Td) × 400

H

飛行場からの雲底の高さ

T

気温 [°C]

Td

露点 [°C]

400

差 1 °C あたり ft（≈ 122 m） - 気温減率の違いから導いた目安

例： (12 − 9) × 400 = 1200 ft - 積乱雲の雲底を 1400 ft とする通報とおおむね一致します。

RH = 100 × e^(17.625·Td/(243.04+Td)) ÷ e^(17.625·T/(243.04+T))

例： T = 12 °C、Td = 9 °C → RH ≈ 82%。

計算ツール

通報から雲底高度と湿度を計算

気温（T）°C露点（Td）°C

気温露点差 T − Td

3.0 °C

雲底高度 ≈

1,200 ft

メートル換算 ≈

366 m

相対湿度

82 %

霧や低い雲のリスク

やや高い

結果は記事の計算式による訓練用の概算です。航空機の飛行規程や公式のブリーフィングの代わりにはなりません。

11. 気圧 QNH

Q1003 は QNH - 海面に換算した気圧（ヘクトパスカル、整数に切り捨て）です。これに規正すると、地上の高度計は飛行場の標高を示します。米国と カナダでは水銀柱インチを使います：A2962 は 29.62 inHg です。

hPa = inHg × 33.864

inHg = hPa ÷ 33.864

1013.25 hPa

= 29.92 inHg - 国際標準大気 ISA の海面気圧

例： Q1003 ÷ 33.864 = 29.62 inHg、米国式の表記では A2962。

気圧が低く気温が高いと、飛行機は実際より高い所にいるように「感じ」ます。離陸滑走が長くなり、上昇率が下がります。これを表すのが次の 2 つの量です：

PA = 標高 + (1013 − QNH) × 27

DA ≈ PA + 120 × (T − T_ISA)

PA

気圧高度 [ft]、27 ft ≈ 地上付近で 1 hPa あたりの高度差

DA

密度高度 [ft] - 飛行機が実際に「飛んでいる」高さ

T_ISA

標準気温：15 °C − 1000 ft ごとに 2 °C

例： EPWA（362 ft）、QNH 1003、24 °C：PA ≈ 362 + 10 × 27 = 639 ft、T_ISA ≈ 13.7 °C、DA ≈ 639 + 120 × 10.3 ≈ 1870 ft。

計算ツール

QNH を換算して飛行場の密度高度を確認

QNHhPa飛行場標高ft気温°C

QNH（インチ）

A2962

1013 との差

-10.3 hPa

気圧高度

639 ft

密度高度

1,872 ft

結果は記事の計算式による訓練用の概算です。航空機の飛行規程や公式のブリーフィングの代わりにはなりません。

12〜13. 補足グループと TREND

気圧の後に補足グループが続くことがあります。RERA（recent rain）は、過去 1 時間に雨が降ったが今はやんでいることを示し、滑走路の状態を判断する うえで重要です。ほかに WS R33（滑走路 33 への進入時のウインドシア）や滑走路状態のグループもあります。

最後に 2 時間先までの TREND 予報が付きます：NOSIG（大きな変化なし）、BECMG（次第に変化）、TEMPO（一時的な 変化）。この例の TEMPO 3000 SHRA BKN009 は、しゅう雨で視程 3000 m、シーリング 900 ft という一時的な悪化を予告しています。RMK（備考）には 国ごとの情報が入ります。米国では、正確な気温や海面気圧などです。

METAR を読むときのよくある間違い

1. UTC ではなく現地時刻と思い込む。 1230Z は日本時間では 21:30、ポーランドの夏時間では 14:30 です。
2. 風向を「吹いていく方向」と取り違える。 240° は南西から北東へ吹く風です。
3. 雲の高さを海面からと考える。 BKN014 は海面ではなく飛行場から 1400 ft です。
4. 9999 を「ほぼ 10 km」と考える。 10 km 以上という意味で、視程が 50 km のこともあります。
5. RE を現在の天気と考える。 RETS はすでに終わった雷電です。
6. TREND を見落とす。 通報の最後の TEMPO は、1 時間後の進入で何が待っているかを伝えるため、観測そのものより重要なこともあります。

準備はできましたか？EPWA の最新の通報を開いて自分で読んでみて、その下のデコード結果と比べてみましょう。

よくある質問