Valenciennes-Denain Airfield (Prouvy) (LFAV)

Frankreich · Höhe 165 ft AMSL · 50.3278, 3.4611 · Ortszeit: --:--:-- · UTC-Zeit: --:--:--

Informationen zu Valenciennes-Denain Airfield (Prouvy)

Valenciennes-Denain Airfield (Prouvy) ist ein Flughafen mit dem ICAO-Code LFAV. Land: Frankreich. Nächstgelegener Ort laut Datenbank: Prouvy. In der Klassifikation von OurAirports ist es ein mittelgroßer Flughafen. Der ICAO-Code dieses Flughafens beginnt mit dem Präfix LF, das Flughäfen im Land Frankreich kennzeichnet. Ein IATA-Code ist nicht vergeben, was für Flugplätze ohne Linienverkehr üblich ist. Der Flughafenbezugspunkt liegt bei den Koordinaten 50°19'40"N, 3°27'40"E, auf einer Höhe von 165 ft (50 m) über dem Meeresspiegel. Die geltende Zeitzone ist Europe/Paris.

Satellitenansicht von LFAV

Luftbild mit der Anordnung von Start- und Landebahnen sowie Vorfeldern - der Zoom richtet sich nach der längsten Bahn.

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Start- und Landebahnen LFAV

SchwelleRichtungLängeBreiteOberfläche
0660°625 m (2.051 ft)50 m (164 ft)aus Gras
24240°
11110°1.708 m (5.604 ft)45 m (148 ft)aus Asphalt
29290°
11L110°620 m (2.034 ft)50 m (164 ft)aus Gras
29R290°

Die Richtung ergibt sich aus der Bahnbezeichnung (Nummer × 10) und nicht aus einer Vermessung - der tatsächliche magnetische Kurs kann um einige Grad abweichen.

Deklarierte Strecken (TORA, TODA, ASDA, LDA) stehen im nationalen AIP - in dieser Tabelle sind sie nicht enthalten.

Start- und Landebahnen von LFAV

Laut den Daten von OurAirports (zusammengestellt aus AIP- und FAA-Quellen) hat Valenciennes-Denain Airfield (Prouvy) 3 Start- und Landebahnen: 06/24 - 625 m lang (2.051 ft), 50 m breit, Oberfläche aus Gras; 11/29 - 1.708 m lang (5.604 ft), 45 m breit, Oberfläche aus Asphalt; 11L/29R - 620 m lang (2.034 ft), 50 m breit, Oberfläche aus Gras.

Die längste davon ist 11/29 mit 1.708 m.

Der Flughafen kombiniert befestigte und Grasbahnen: 1 befestigte Bahn und 2 Grasbahnen.

Bahnausrichtung und Wind

Die Schwellen sind wie folgt ausgerichtet: 06/24 auf 60° und 240° magnetisch, 11/29 auf 110° und 290° magnetisch, 11L/29R auf 110° und 290° magnetisch. Die Bezeichnung einer Schwelle entspricht ihrem magnetischen Kurs geteilt durch zehn (ICAO Annex 14) - die Bahnachse lässt sich also direkt aus den Zahlen ablesen.

Für die Achse 06/24 weht Wind aus Südosten (etwa 150°) oder aus Nordwesten (etwa 330°) senkrecht zur Bahn und erzeugt damit die größte Seitenwindkomponente. Wind aus etwa 60° oder 240° wirkt längs der Bahn - als Gegen- oder Rückenwind. Der Decoder auf dieser Seite berechnet diese Komponenten automatisch aus der aktuellen METAR-Meldung.

METAR und TAF für LFAV

Die Wettermeldungen für den Flughafen Valenciennes-Denain Airfield (Prouvy) werden unter dem ICAO-Code LFAV veröffentlicht. Das METAR ist eine Beobachtung der aktuellen Bedingungen und erscheint in der Regel alle 30 oder 60 Minuten; das TAF ist eine Vorhersage für den Flughafenbereich und umfasst meist 9 bis 30 Stunden.

Der Decoder zerlegt die Meldung von LFAV in ihre Bestandteile: Windrichtung und -geschwindigkeit samt Böen und Schwankungen, Sicht (einschließlich CAVOK und richtungsabhängiger Mindestsicht), Wettererscheinungen nach WMO-Codes, Wolkenschichten mit Untergrenze, Temperatur und Taupunkt, Luftdruck QNH sowie die daraus resultierende Flugkategorie - VFR, MVFR, IFR oder LIFR - nach den FAA-Schwellenwerten.

Nicht jeder Flughafen sendet eigene Meldungen: Viele kleinere Flugplätze haben keine Wetterstation. Wenn für LFAV keine aktuellen Daten vorliegen, prüfen Sie die unten aufgeführten Flughäfen in der Nähe.

Meldungen geben die Zeit immer in UTC an (Kennzeichen Z). Die Zone Europe/Paris liegt im Winter bei GMT+01:00 und im Sommer bei GMT+02:00 - um diesen Betrag muss die Uhrzeit aus der Meldung verschoben werden, um die Ortszeit am Flughafen zu erhalten.

Die nächstgelegenen Flughäfen in der Datenbank, in Luftlinie vom Bezugspunkt gemessen, sind Maubray Airfield (Péruwelz) (EBTY, 23 km), Cambrai Niergnies Airfield (Niergnies, Nord) (LFYG, 25 km), Saint-Ghislain Airfield (Saint Ghislain) (EBSG, 29 km). Wenn für LFAV keine Meldung vorliegt, geben sie die Bedingungen in der Region meist am besten wieder.

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