Start- und Landebahnen von OIMN
Laut den Daten von OurAirports (zusammengestellt aus AIP- und FAA-Quellen) hat Bojnord Airport eine Start- und Landebahn: 07/25 - 3.225 m lang (10.582 ft), 45 m breit, Oberfläche aus Asphalt.
Bojnord Airport (OIMN / BJB)
Iran · Höhe 3499 ft AMSL
· 37.4930, 57.3082
Informationen zu Bojnord Airport
Bojnord Airport ist ein Flughafen mit dem ICAO-Code OIMN und dem IATA-Code BJB. Land: Iran. Nächstgelegener Ort laut Datenbank: Bojnord. In der Klassifikation von OurAirports ist es ein mittelgroßer Flughafen. Der ICAO-Code dieses Flughafens beginnt mit dem Präfix OI, das Flughäfen im Land Iran kennzeichnet. Der vierstellige Code OIMN wird im Flugbetrieb und in Wettermeldungen verwendet, der dreistellige IATA-Code BJB dagegen bei Ticketverkauf und Gepäckabfertigung. Der Flughafenbezugspunkt liegt bei den Koordinaten 37°29'35"N, 57°18'30"E, auf einer Höhe von 3.499 ft (1.066 m) über dem Meeresspiegel. Die geltende Zeitzone ist Asia/Tehran.
Satellitenansicht von OIMN
Luftbild mit der Anordnung von Start- und Landebahnen sowie Vorfeldern - der Zoom richtet sich nach der längsten Bahn.
Start- und Landebahnen OIMN
| Schwelle | Richtung | Länge | Breite | Oberfläche |
|---|---|---|---|---|
| 07 | 70° | 3.225 m (10.582 ft) | 45 m (148 ft) | aus Asphalt |
| 25 | 250° |
Die Richtung ergibt sich aus der Bahnbezeichnung (Nummer × 10) und nicht aus einer Vermessung - der tatsächliche magnetische Kurs kann um einige Grad abweichen.
Deklarierte Strecken (TORA, TODA, ASDA, LDA) stehen im nationalen AIP - in dieser Tabelle sind sie nicht enthalten.
Klima: Bojnord Airport - Statistik aus METAR-Meldungen
Was die METAR-Meldungen der Station OIMN aus den Jahren 2023-2025 zeigen - Stunde für Stunde ausgewertet.
Diese Statistik beruht auf 25.941 METAR-Meldungen der Station OIMN aus den Jahren 2023-2025. VFR-Bedingungen herrschten in 81 % der Stunden, MVFR in 15 % und IFR oder LIFR in 3 %. Bester Monat für VFR-Flüge: September (90 % der Stunden VFR). Die meisten IFR- und LIFR-Stunden: Februar (10 %).
Im Tagesverlauf treten IFR- oder LIFR-Bedingungen am häufigsten gegen 04:00 UTC auf (8 % der Meldungen dieser Stunde), am seltensten gegen 11:00 UTC (1 %).
Nebel (FG) wurde im Mittel an 4,3 Tagen im Jahr gemeldet, am häufigsten im Monat Dezember. Gewitter (TS) gab es im Mittel an 15 Tagen im Jahr, Schneefall an 19.
Der Wind weht am häufigsten aus W (270°) - 12 % der Meldungen. Windstille (0 kt) machte 13 % der Meldungen aus, Böen ab 25 kt kamen in <1 % vor. Wärmster Monat: Juli (mittleres Maximum 33,5 °C), kältester: Januar (mittleres Minimum -3,8 °C).
Jahr
Der gewählte Zeitraum in Zahlen: 2023-2025
- VFR-Stunden
- 81%
- IFR/LIFR-Stunden
- 3%
- Ø Maximum
- 21,2 °C
- Ø Minimum
- 7,3 °C
- Nebeltage
- 4,3
- Gewittertage
- 15
- Schneetage
- 19
- Hauptwindrichtung
- W · 12%
- Böen ≥ 25 kt
- <1%
Tage beziehen sich auf den gewählten Zeitraum (bei allen Jahren - Jahresmittel).
- VFR 81%
- MVFR 15%
- IFR 3%
- LIFR 1%
Die Oberkante des Balkens ist das mittlere Tagesmaximum, die Unterkante das mittlere Minimum (meist am frühen Morgen), in °C.
Windrose
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- über 20 kt
- Windstille: 13%
Am häufigsten: W - 12 % der Meldungen. Jedes Blatt zeigt, aus welcher Richtung der Wind weht (wie im METAR) - je länger, desto häufiger. Die Farbe zeigt die Windstärke.
Monat für Monat
| Monat | Ø Max. °C | Ø Min. °C | VFR | IFR/LIFR | Nebeltage | Gewittertage | Schneetage |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Januar | 8,1 | -3,8 | 77% | 5% | 1 | 0 | 3,3 |
| Februar | 8,1 | -3,1 | 71% | 10% | 0,3 | 0 | 8,6 |
| März | 16,7 | 2,8 | 80% | 4% | 0,7 | 0,7 | 1,3 |
| April | 21,7 | 7,2 | 83% | 1% | 0 | 2,3 | 0 |
| Mai | 26,1 | 11,7 | 80% | 2% | 0 | 4,7 | 0 |
| Juni | 30,4 | 16,5 | 85% | 2% | 0 | 3 | 0 |
| Juli | 33,5 | 19,0 | 85% | 2% | 0 | 0,3 | 0 |
| August | 32,9 | 17,4 | 89% | 2% | 0 | 1,3 | 0 |
| September | 27,8 | 12,6 | 90% | 1% | 0 | 0 | 0 |
| Oktober | 22,6 | 7,5 | 86% | 2% | 0 | 1 | 0 |
| November | 16,8 | 1,9 | 80% | 4% | 0,3 | 1,3 | 0,3 |
| Dezember | 9,7 | -1,6 | 71% | 5% | 2 | 0 | 5 |
Temperaturen sind Mittelwerte der täglichen Höchst- und Tiefstwerte. Tage sind der Monatsdurchschnitt im Zeitraum.
Bahnausrichtung und Wind
Die Schwellen sind wie folgt ausgerichtet: 07/25 auf 70° und 250° magnetisch. Die Bezeichnung einer Schwelle entspricht ihrem magnetischen Kurs geteilt durch zehn (ICAO Annex 14) - die Bahnachse lässt sich also direkt aus den Zahlen ablesen.
Für die Achse 07/25 weht Wind aus Süden (etwa 160°) oder aus Norden (etwa 340°) senkrecht zur Bahn und erzeugt damit die größte Seitenwindkomponente. Wind aus etwa 70° oder 250° wirkt längs der Bahn - als Gegen- oder Rückenwind. Der Decoder auf dieser Seite berechnet diese Komponenten automatisch aus der aktuellen METAR-Meldung.
METAR und TAF für OIMN
Die Wettermeldungen für den Flughafen Bojnord Airport werden unter dem ICAO-Code OIMN veröffentlicht. Das METAR ist eine Beobachtung der aktuellen Bedingungen und erscheint in der Regel alle 30 oder 60 Minuten; das TAF ist eine Vorhersage für den Flughafenbereich und umfasst meist 9 bis 30 Stunden.
Der Decoder zerlegt die Meldung von OIMN in ihre Bestandteile: Windrichtung und -geschwindigkeit samt Böen und Schwankungen, Sicht (einschließlich CAVOK und richtungsabhängiger Mindestsicht), Wettererscheinungen nach WMO-Codes, Wolkenschichten mit Untergrenze, Temperatur und Taupunkt, Luftdruck QNH sowie die daraus resultierende Flugkategorie - VFR, MVFR, IFR oder LIFR - nach den FAA-Schwellenwerten.
Nicht jeder Flughafen sendet eigene Meldungen: Viele kleinere Flugplätze haben keine Wetterstation. Wenn für OIMN keine aktuellen Daten vorliegen, prüfen Sie die unten aufgeführten Flughäfen in der Nähe.
Meldungen geben die Zeit immer in UTC an (Kennzeichen Z). Die Zone Asia/Tehran bleibt ganzjährig bei GMT+03:30, die Umrechnung in Ortszeit ist also stets dieselbe.
Die nächstgelegenen Flughäfen in der Datenbank, in Luftlinie vom Bezugspunkt gemessen, sind Soga Airport (OIMX, 101 km), Ashgabat International Airport (UTAA, 108 km), Sabzevar National Airport (OIMS, 150 km). Wenn für OIMN keine Meldung vorliegt, geben sie die Bedingungen in der Region meist am besten wieder.
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