Start- und Landebahnen von DRRM
Laut den Daten von OurAirports (zusammengestellt aus AIP- und FAA-Quellen) hat Maradi Airport eine Start- und Landebahn: 09/27 - 1.850 m lang (6.070 ft), 30 m breit, Oberfläche aus Asphalt.
Maradi Airport (DRRM / MFQ)
Niger · Höhe 1240 ft AMSL
· 13.5025, 7.1268
Informationen zu Maradi Airport
Maradi Airport ist ein Flughafen mit dem ICAO-Code DRRM und dem IATA-Code MFQ. Land: Niger. Nächstgelegener Ort laut Datenbank: Maradi. In der Klassifikation von OurAirports ist es ein mittelgroßer Flughafen. Der ICAO-Code dieses Flughafens beginnt mit dem Präfix DR, das Flughäfen im Land Niger kennzeichnet. Der vierstellige Code DRRM wird im Flugbetrieb und in Wettermeldungen verwendet, der dreistellige IATA-Code MFQ dagegen bei Ticketverkauf und Gepäckabfertigung. Der Flughafenbezugspunkt liegt bei den Koordinaten 13°30'09"N, 7°07'36"E, auf einer Höhe von 1.240 ft (378 m) über dem Meeresspiegel. Die geltende Zeitzone ist Africa/Niamey.
Satellitenansicht von DRRM
Luftbild mit der Anordnung von Start- und Landebahnen sowie Vorfeldern - der Zoom richtet sich nach der längsten Bahn.
Start- und Landebahnen DRRM
| Schwelle | Richtung | Länge | Breite | Oberfläche |
|---|---|---|---|---|
| 09 | 90° | 1.850 m (6.070 ft) | 30 m (98 ft) | aus Asphalt |
| 27 | 270° |
Die Richtung ergibt sich aus der Bahnbezeichnung (Nummer × 10) und nicht aus einer Vermessung - der tatsächliche magnetische Kurs kann um einige Grad abweichen.
Deklarierte Strecken (TORA, TODA, ASDA, LDA) stehen im nationalen AIP - in dieser Tabelle sind sie nicht enthalten.
Klima: Maradi Airport - Statistik aus METAR-Meldungen
Was die METAR-Meldungen der Station DRRM aus den Jahren 2023-2025 zeigen - Stunde für Stunde ausgewertet.
Diese Statistik beruht auf 12.816 METAR-Meldungen der Station DRRM aus den Jahren 2023-2025. VFR-Bedingungen herrschten in 68 % der Stunden, MVFR in 19 % und IFR oder LIFR in 14 %. Bester Monat für VFR-Flüge: Juni (96 % der Stunden VFR). Die meisten IFR- und LIFR-Stunden: Februar (41 %).
Im Tagesverlauf treten IFR- oder LIFR-Bedingungen am häufigsten gegen 09:00 UTC auf (17 % der Meldungen dieser Stunde), am seltensten gegen 05:00 UTC (7 %).
Nebel trat hier praktisch nicht auf. Gewitter (TS) gab es im Mittel an 35 Tagen im Jahr, Schneefall praktisch nie.
Der Wind weht am häufigsten aus E (90°) - 33 % der Meldungen. Windstille (0 kt) machte 7 % der Meldungen aus, Böen ab 25 kt kamen in <1 % vor. Wärmster Monat: Mai (mittleres Maximum 40,7 °C), kältester: Januar (mittleres Minimum 15,2 °C).
Jahr
Der gewählte Zeitraum in Zahlen: 2023-2025
- VFR-Stunden
- 68%
- IFR/LIFR-Stunden
- 14%
- Ø Maximum
- 35,0 °C
- Ø Minimum
- 22,3 °C
- Nebeltage
- 0
- Gewittertage
- 35
- Schneetage
- 0
- Hauptwindrichtung
- E · 33%
- Böen ≥ 25 kt
- <1%
Tage beziehen sich auf den gewählten Zeitraum (bei allen Jahren - Jahresmittel).
- VFR 68%
- MVFR 19%
- IFR 10%
- LIFR 4%
Die Oberkante des Balkens ist das mittlere Tagesmaximum, die Unterkante das mittlere Minimum (meist am frühen Morgen), in °C.
Windrose
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- über 20 kt
- Windstille: 7%
Am häufigsten: E - 33 % der Meldungen. Jedes Blatt zeigt, aus welcher Richtung der Wind weht (wie im METAR) - je länger, desto häufiger. Die Farbe zeigt die Windstärke.
Monat für Monat
| Monat | Ø Max. °C | Ø Min. °C | VFR | IFR/LIFR | Nebeltage | Gewittertage | Schneetage |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Januar | 31,5 | 15,2 | 44% | 35% | 0 | 0 | 0 |
| Februar | 33,7 | 18,2 | 34% | 41% | 0 | 0 | 0 |
| März | 38,4 | 23,0 | 55% | 15% | 0 | 0 | 0 |
| April | 40,5 | 25,9 | 54% | 13% | 0 | 1,4 | 0 |
| Mai | 40,7 | 28,3 | 78% | 8% | 0 | 1,2 | 0 |
| Juni | 36,4 | 26,8 | 96% | 1% | 0 | 4,4 | 0 |
| Juli | 33,5 | 24,7 | 96% | 0% | 0 | 4,3 | 0 |
| August | 30,6 | 23,1 | 92% | 1% | 0 | 10 | 0 |
| September | 33,0 | 23,6 | 94% | 1% | 0 | 11 | 0 |
| Oktober | 36,0 | 22,5 | 73% | 8% | 0 | 3 | 0 |
| November | 34,4 | 18,6 | 49% | 23% | 0 | 0 | 0 |
| Dezember | 31,5 | 16,0 | 39% | 25% | 0 | 0 | 0 |
Temperaturen sind Mittelwerte der täglichen Höchst- und Tiefstwerte. Tage sind der Monatsdurchschnitt im Zeitraum.
Bahnausrichtung und Wind
Die Schwellen sind wie folgt ausgerichtet: 09/27 auf 90° und 270° magnetisch. Die Bezeichnung einer Schwelle entspricht ihrem magnetischen Kurs geteilt durch zehn (ICAO Annex 14) - die Bahnachse lässt sich also direkt aus den Zahlen ablesen.
Für die Achse 09/27 weht Wind aus Süden (etwa 180°) oder aus Norden (etwa 360°) senkrecht zur Bahn und erzeugt damit die größte Seitenwindkomponente. Wind aus etwa 90° oder 270° wirkt längs der Bahn - als Gegen- oder Rückenwind. Der Decoder auf dieser Seite berechnet diese Komponenten automatisch aus der aktuellen METAR-Meldung.
METAR und TAF für DRRM
Die Wettermeldungen für den Flughafen Maradi Airport werden unter dem ICAO-Code DRRM veröffentlicht. Das METAR ist eine Beobachtung der aktuellen Bedingungen und erscheint in der Regel alle 30 oder 60 Minuten; das TAF ist eine Vorhersage für den Flughafenbereich und umfasst meist 9 bis 30 Stunden.
Der Decoder zerlegt die Meldung von DRRM in ihre Bestandteile: Windrichtung und -geschwindigkeit samt Böen und Schwankungen, Sicht (einschließlich CAVOK und richtungsabhängiger Mindestsicht), Wettererscheinungen nach WMO-Codes, Wolkenschichten mit Untergrenze, Temperatur und Taupunkt, Luftdruck QNH sowie die daraus resultierende Flugkategorie - VFR, MVFR, IFR oder LIFR - nach den FAA-Schwellenwerten.
Nicht jeder Flughafen sendet eigene Meldungen: Viele kleinere Flugplätze haben keine Wetterstation. Wenn für DRRM keine aktuellen Daten vorliegen, prüfen Sie die unten aufgeführten Flughäfen in der Nähe.
Meldungen geben die Zeit immer in UTC an (Kennzeichen Z). Die Zone Africa/Niamey bleibt ganzjährig bei GMT+01:00, die Umrechnung in Ortszeit ist also stets dieselbe.
Die nächstgelegenen Flughäfen in der Datenbank, in Luftlinie vom Bezugspunkt gemessen, sind Umaru Musa Yar'adua Airport (Katsina) (DNKT, 80 km), Tessaoua Airport (DRRA, 101 km), Gusau Airport (DNGU, 155 km). Wenn für DRRM keine Meldung vorliegt, geben sie die Bedingungen in der Region meist am besten wieder.
METAR-Akademie
Etwas unklar in der Meldung von DRRM?
Schritt-für-Schritt-Ratgeber - mit Beispielen, Grafiken und Rechnern.
Werbung
Bestehen Sie Ihre ICAO-Prüfung in Luftfahrtenglisch - 100 % online
ICAO-Level 4, 5 oder 6 für PPL(A)/CPL(A)/ATPL(A): Luftfahrtvokabular, Sprechfunkphraseologie, Aussprache sowie Szenarien für Normal- und Notfallflüge. Beim Kauf über diesen Link erhalten Sie 10 % Rabatt.
Werbung
VFR Map Europe - Ihre Luftfahrtkarte im Cockpit
Mitlaufende GPS-Karte, Lufträume und Zonen, Luftraumwarnungen und Nutzung ohne Internet. Planen Sie Ihre VFR-Route kostenlos online und senden Sie sie an die App. Die Online-Karte ist kostenlos.
VFR Map entdeckenFlughäfen in der Nähe
Suchen Sie eine Meldung von einem bestimmten Tag?
Das METAR-Archiv von DRRM reicht bis 1.4.1949 zurück. Wählen Sie ein Datum und sehen Sie alle Beobachtungen dieses Tages.
Das Wetter von DRRM auf Ihrer Website
Betreiben Sie die Website eines Luftsportvereins, einer Flugschule oder eines Flugplatzes? Binden Sie ein fertiges Panel mit der aktuellen DRRM-Meldung ein - Flugkategorie, Wind, Sicht, Temperatur und Druck, automatisch aktualisiert. Im Konfigurator wählen Sie Sprache, Design und Einheiten; den Code fügen Sie einmal ein.
Widget konfigurieren Kostenlos, ohne Konto und ohne Anzeigelimit.