Pistes de OPDI
D'après les données OurAirports (compilées à partir des AIP et des sources FAA), Dera Ismael Khan Airport [IN-ACTIVE] dispose de une piste : 12/30 - 1 524 m de longueur (5 000 ft), 23 m de largeur, surface en asphalte.
Dera Ismael Khan Airport [IN-ACTIVE] (OPDI / DSK)
Pakistan · altitude 594 ft AMSL
· 31.9094, 70.8966
À propos de Dera Ismael Khan Airport [IN-ACTIVE]
Dera Ismael Khan Airport [IN-ACTIVE] est un aéroport dont le code OACI est OPDI et le code IATA DSK. Pays : Pakistan. Localité la plus proche indiquée dans la base : Dera Ismael Khan. Dans la classification OurAirports, c'est un aéroport de taille moyenne. Le code OACI de cet aéroport commence par le préfixe OP, attribué aux aéroports du pays : Pakistan. Le code à quatre lettres OPDI est utilisé dans les opérations aériennes et les messages météorologiques, tandis que le code IATA à trois lettres DSK sert à la billetterie et au traitement des bagages. Le point de référence de l'aéroport se situe aux coordonnées 31°54'34"N, 70°53'48"E, à une altitude de 594 ft (181 m) au-dessus du niveau de la mer. Le fuseau horaire applicable est Asia/Karachi.
Vue satellite de OPDI
Image aérienne montrant la disposition des pistes et des aires de stationnement - le zoom est adapté à la piste la plus longue.
Pistes de OPDI
| Seuil | Cap | Longueur | Largeur | Revêtement |
|---|---|---|---|---|
| 12 | 120° | 1 524 m (5 000 ft) | 23 m (75 ft) | en asphalte |
| 30 | 300° |
Le cap est déduit du numéro de piste (numéro × 10) et non d’un relevé - le cap magnétique réel peut différer de quelques degrés.
Les distances déclarées (TORA, TODA, ASDA, LDA) sont publiées dans l’AIP national - elles ne figurent pas dans ce tableau.
Orientation des pistes et vent
Les seuils sont orientés comme suit : 12/30 au 120° et au 300° magnétiques. Le numéro d'un seuil correspond à son cap magnétique divisé par dix (OACI, Annexe 14) : l'axe de la piste se lit donc directement dans les chiffres.
Pour l'axe 12/30, un vent venant du sud-ouest (environ 210°) ou du nord-est (environ 30°) souffle perpendiculairement à la piste et produit la composante de vent traversier la plus forte. Un vent venant d'environ 120° ou 300° agit dans l'axe de la piste, en vent de face ou en vent arrière. Le décodeur de cette page calcule automatiquement ces composantes à partir du METAR en cours.
METAR et TAF pour OPDI
Les messages météorologiques de l'aéroport Dera Ismael Khan Airport [IN-ACTIVE] sont publiés sous le code OACI OPDI. Le METAR est une observation des conditions du moment, émise en général toutes les 30 ou 60 minutes ; le TAF est une prévision pour la zone de l'aéroport, couvrant habituellement de 9 à 30 heures.
Le décodeur décompose le message de OPDI en ses éléments : direction et vitesse du vent avec rafales et variations, visibilité (y compris CAVOK et visibilité minimale directionnelle), phénomènes météorologiques selon les codes OMM, couches nuageuses avec leur base, température et point de rosée, pression QNH ainsi que la catégorie de vol qui en découle - VFR, MVFR, IFR ou LIFR - selon les seuils de la FAA.
Tous les aéroports n'émettent pas leurs propres messages : de nombreux petits terrains n'ont pas de station météorologique. Si aucune donnée actuelle n'est disponible pour OPDI, consultez les aéroports proches listés ci-dessous.
Les messages indiquent toujours l'heure UTC (le suffixe Z). Le fuseau Asia/Karachi reste à GMT+05:00 toute l'année : la conversion en heure locale est donc toujours la même.
Les aéroports les plus proches présents dans la base, mesurés en ligne droite depuis le point de référence, sont Mianwali Air Base (OPMI, 96 km), Bannu Airport (OPBN, 123 km), Wana Airport (Waana) (OPWN, 132 km). Lorsqu'aucun message n'est disponible pour OPDI, ce sont eux qui donnent en général la meilleure approximation des conditions dans la zone.
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