Lotniska: Grenlandia

W bazie dekodera METAR i TAF jest 68 lotnisk w kraju: Grenlandia. Kod IATA ma 60 z nich, kod ICAO - wszystkie; w tym kraju zaczyna się on od BG. Dla każdego lotniska z listy poniżej strona pokazuje aktualną depeszę METAR i prognozę TAF rozłożone na czynniki pierwsze po polsku, razem z mapą, danymi o drogach startowych i zegarem w czasie lokalnym lotniska.

Reklama

Zdaj egzamin Aviation English ICAO - w 100% online

Poziom ICAO 4, 5 lub 6 dla PPL(A)/CPL(A)/ATPL(A): słownictwo lotnicze, frazeologia radiowa, wymowa oraz scenariusze lotów standardowych i awaryjnych. Kupując przez ten link, otrzymasz 10% rabatu.

Sprawdź ICAO4U

Wszystkie lotniska - Grenlandia

Największe lotniska - Grenlandia

Najważniejsze lotniska w bazie dla tego kraju to Nuuk International Airport (BGGH/GOH), Pituffik Space Base (BGTL/THU), Kangerlussuaq International Airport (BGSF/SFJ), Qaqortoq Airport (BGQO/JJU) oraz Kulusuk Airport (BGKK/KUS).

W depeszach meteorologicznych lotnisko identyfikuje czteroliterowy kod ICAO, a nie kod IATA - dlatego METAR dla BGGH znajdziesz nawet wtedy, gdy dane lotnisko nie ma kodu biletowego. Lotniska w kraju Grenlandia rozłożone są na 66 miejscowości wskazanych w bazie.

Lotniska według klasyfikacji

Podział lotnisk w bazie: lądowiska dla śmigłowców - 51; lotniska średniej wielkości - 9; małe lotniska i lądowiska - 7; duże porty lotnicze - 1.

Klasyfikacja pochodzi z OurAirports i mówi o wielkości infrastruktury, a nie o ruchu pasażerskim. Regularne depesze METAR i TAF publikują przede wszystkim większe porty; przy małych lądowiskach depeszy często po prostu nie ma - wtedy najbliższą działającą stację znajdziesz w sekcji „lotniska w pobliżu" na stronie danego lotniska.

Zasięg geograficzny i strefy czasowe

Najdalej na północ wysunięte lotnisko w bazie to Station Nord Landing Strip (BGMI) (81°36'N), najdalej na południe - Narsarmijit Heliport (BGFD/QFN) (60°00'N). Na osi wschód-zachód skrajne są Station Nord Landing Strip (BGMI) (16°41'W) oraz Siorapaluk Heliport (BGSI/SRK) (70°38'W).

Najwyżej położone lotnisko to Qaqortoq Airport (BGQO/JJU) - 505 ft / 154 m nad poziomem morza, najniżej Eqalugaarsuit Heliport (BGET/QFG) (9 ft / 3 m). Elewacja ma znaczenie przy czytaniu depeszy: podstawa chmur w METAR podawana jest nad poziomem lotniska, a nie nad poziomem morza.

Lotniska w tym kraju leżą w 4 strefach czasowych: America/Danmarkshavn, America/Godthab, America/Scoresbysund oraz America/Thule. Same depesze METAR i TAF są zawsze w czasie UTC (oznaczanym literą Z), dlatego na stronie każdego lotniska obok depeszy chodzi zegar w jego czasie lokalnym.

METAR i TAF dla lotnisk w kraju: Grenlandia

Strona lotniska pokazuje surową depeszę METAR i pełny dekod: kategorię lotu (VFR, MVFR, IFR, LIFR), kierunek i prędkość wiatru z porywami, widzialność, zjawiska pogodowe, warstwy chmur z podstawą, temperaturę, punkt rosy i ciśnienie QNH. Prognoza TAF jest rozbita na kolejne okresy obowiązywania wraz z grupami zmian (BECMG, TEMPO, PROB).

METAR jest publikowany zwykle co 30 lub 60 minut, TAF - cztery razy na dobę, a przy zmianie warunków także poza harmonogramem. Dane pochodzą z Aviation Weather Center (NOAA) i są pobierane na żywo przy każdym wejściu na stronę.

Jak czytać depeszę METAR i TAF?

METAR to cykliczny (zwykle co 30-60 minut) raport pogodowy nadawany przez lotnisko: wiatr, widzialność, zjawiska pogodowe, zachmurzenie, temperaturę, punkt rosy i ciśnienie. TAF to prognoza na kolejne 24-30 godzin, podzielona na okresy zmian (FM, BECMG, TEMPO, PROB).

Kategoria lotu w prawym górnym rogu (VFR, MVFR, IFR, LIFR) mówi w skrócie, jak trudne są warunki do lądowania - od dobrej widoczności (VFR) po bardzo ograniczoną widzialność i niską podstawę chmur (LIFR).

Depesze podawane są w UTC (czasie uniwersalnym), nie w czasie lokalnym lotniska.
Wiatr podawany jest jako kierunek "z którego wieje" w stopniach geograficznych + prędkość.
Widzialność i podstawa chmur decydują o kategorii lotu (VFR/MVFR/IFR/LIFR).
Dekoder MetarTaf tłumaczy każdą grupę depeszy na pełne zdanie po polsku, bez zgadywania skrótów.