Lotniska: Kajmany

W bazie dekodera METAR i TAF jest 3 lotniska w kraju: Kajmany. Kod IATA ma 3 z nich, kod ICAO - wszystkie; w tym kraju zaczyna się on od MW. Dla każdego lotniska z listy poniżej strona pokazuje aktualną depeszę METAR i prognozę TAF rozłożone na czynniki pierwsze po polsku, razem z mapą, danymi o drogach startowych i zegarem w czasie lokalnym lotniska.

Wszystkie lotniska - Kajmany

Największe lotniska - Kajmany

Najważniejsze lotniska w bazie dla tego kraju to Owen Roberts International Airport (George Town) (MWCR/GCM), Charles Kirkconnell International Airport (West End) (MWCB/CYB) oraz Edward Bodden Little Cayman Airfield (Blossom Village) (MWCL/LYB).

W depeszach meteorologicznych lotnisko identyfikuje czteroliterowy kod ICAO, a nie kod IATA - dlatego METAR dla MWCR znajdziesz nawet wtedy, gdy dane lotnisko nie ma kodu biletowego. Lotniska w kraju Kajmany rozłożone są na 3 miejscowości wskazanych w bazie.

Lotniska według klasyfikacji

Podział lotnisk w bazie: lotniska średniej wielkości - 2; duże porty lotnicze - 1.

Klasyfikacja pochodzi z OurAirports i mówi o wielkości infrastruktury, a nie o ruchu pasażerskim. Regularne depesze METAR i TAF publikują przede wszystkim większe porty; przy małych lądowiskach depeszy często po prostu nie ma - wtedy najbliższą działającą stację znajdziesz w sekcji „lotniska w pobliżu" na stronie danego lotniska.

Zasięg geograficzny i strefy czasowe

Najdalej na północ wysunięte lotnisko w bazie to Charles Kirkconnell International Airport (West End) (MWCB/CYB) (19°41'N), najdalej na południe - Owen Roberts International Airport (George Town) (MWCR/GCM) (19°18'N). Na osi wschód-zachód skrajne są Charles Kirkconnell International Airport (West End) (MWCB/CYB) (79°53'W) oraz Owen Roberts International Airport (George Town) (MWCR/GCM) (81°21'W).

Najwyżej położone lotnisko to Charles Kirkconnell International Airport (West End) (MWCB/CYB) - 8 ft / 2 m nad poziomem morza, najniżej Edward Bodden Little Cayman Airfield (Blossom Village) (MWCL/LYB) (3 ft / 1 m). Elewacja ma znaczenie przy czytaniu depeszy: podstawa chmur w METAR podawana jest nad poziomem lotniska, a nie nad poziomem morza.

Lotniska w tym kraju leżą w jednej strefie czasowej: America/Cayman. Same depesze METAR i TAF są zawsze w czasie UTC (oznaczanym literą Z), dlatego na stronie każdego lotniska obok depeszy chodzi zegar w jego czasie lokalnym.

METAR i TAF dla lotnisk w kraju: Kajmany

Strona lotniska pokazuje surową depeszę METAR i pełny dekod: kategorię lotu (VFR, MVFR, IFR, LIFR), kierunek i prędkość wiatru z porywami, widzialność, zjawiska pogodowe, warstwy chmur z podstawą, temperaturę, punkt rosy i ciśnienie QNH. Prognoza TAF jest rozbita na kolejne okresy obowiązywania wraz z grupami zmian (BECMG, TEMPO, PROB).

METAR jest publikowany zwykle co 30 lub 60 minut, TAF - cztery razy na dobę, a przy zmianie warunków także poza harmonogramem. Dane pochodzą z Aviation Weather Center (NOAA) i są pobierane na żywo przy każdym wejściu na stronę.

Jak czytać depeszę METAR i TAF?

METAR to cykliczny (zwykle co 30-60 minut) raport pogodowy nadawany przez lotnisko: wiatr, widzialność, zjawiska pogodowe, zachmurzenie, temperaturę, punkt rosy i ciśnienie. TAF to prognoza na kolejne 24-30 godzin, podzielona na okresy zmian (FM, BECMG, TEMPO, PROB).

Kategoria lotu w prawym górnym rogu (VFR, MVFR, IFR, LIFR) mówi w skrócie, jak trudne są warunki do lądowania - od dobrej widoczności (VFR) po bardzo ograniczoną widzialność i niską podstawę chmur (LIFR).

  • Depesze podawane są w UTC (czasie uniwersalnym), nie w czasie lokalnym lotniska.
  • Wiatr podawany jest jako kierunek "z którego wieje" w stopniach geograficznych + prędkość.
  • Widzialność i podstawa chmur decydują o kategorii lotu (VFR/MVFR/IFR/LIFR).
  • Dekoder MetarTaf tłumaczy każdą grupę depeszy na pełne zdanie po polsku, bez zgadywania skrótów.