Drogi startowe RPMD
Według danych z OurAirports (kompilowanych z AIP i danych FAA) Francisco Bangoy International Airport (Davao) ma jedną drogę startową: 05/23 - 3000 m długości (9842 ft), 45 m szerokości, nawierzchnia asfaltowa.
Francisco Bangoy International Airport (Davao) (RPMD / DVO)
Filipiny · wysokość 96 ft n.p.m.
· 7.1255, 125.6460
Informacje o lotnisku Francisco Bangoy International Airport (Davao)
Francisco Bangoy International Airport (Davao) to lotnisko o kodzie ICAO RPMD, w kodzie IATA DVO. Kraj: Filipiny. Najbliższa miejscowość podana w bazie: Davao. W klasyfikacji OurAirports jest to duży port lotniczy. Kod ICAO tego lotniska zaczyna się od prefiksu RP, którym oznaczane są lotniska w kraju: Filipiny. Czteroliterowy kod RPMD jest używany w lotnictwie operacyjnym i w depeszach meteorologicznych, a trzyliterowy kod IATA DVO - w sprzedaży biletów i obsłudze bagażu. Punkt odniesienia lotniska leży na współrzędnych 7°07'32"N, 125°38'46"E, na wysokości 96 ft (29 m) nad poziomem morza. Obowiązująca strefa czasowa to Asia/Manila.
Widok satelitarny RPMD
Zdjęcie lotnicze z układem dróg startowych i płyt postojowych - przybliżenie dobrane do długości najdłuższego pasa.
Otwórz widok satelitarny w Google Maps · Mapa lotnicza VFR okolicy lotniska
Drogi startowe RPMD
| Próg | Kierunek | Długość | Szerokość | Nawierzchnia |
|---|---|---|---|---|
| 05 | 50° | 3000 m (9842 ft) | 45 m (148 ft) | asfaltowa |
| 23 | 230° |
Kierunek wynika z oznaczenia progu (numer × 10), a nie z pomiaru - rzeczywisty kurs magnetyczny może się różnić o kilka stopni.
Odległości deklarowane (TORA, TODA, ASDA, LDA) publikuje AIP danego państwa - nie ma ich w tym zestawieniu.
Klimat lotniska Francisco Bangoy International Airport (Davao) - statystyki z depesz METAR
Co mówią depesze METAR stacji RPMD z lat 2023-2025 - policzone godzina po godzinie.
Statystyki policzyliśmy z 26 278 depesz METAR stacji RPMD z lat 2023-2025. Warunki VFR panowały przez 94% godzin, MVFR przez 6%, a IFR lub LIFR przez <1%. Najlepszy miesiąc do lotów VFR: sierpień (96% godzin VFR). Najwięcej godzin IFR i LIFR: styczeń (1%).
Warunki IFR i LIFR są tu rzadkie o każdej porze doby.
Mgła praktycznie tu nie występowała. Dni z burzą (TS) w roku: 98, a opad śniegu praktycznie nie występował.
Najczęściej wieje z kierunku N (0°) - 26% depesz. Cisza (0 kt) stanowiła 2% depesz, a porywy 25 kt lub silniejsze pojawiały się w <1%. Najcieplejszy miesiąc: kwiecień (średnie maksimum 33,2 °C), najzimniejszy: luty (średnie minimum 24,1 °C).
Rok
Wybrany okres w liczbach: 2023-2025
- Godziny VFR
- 94%
- Godziny IFR/LIFR
- <1%
- Śr. maksimum
- 32,0 °C
- Śr. minimum
- 24,9 °C
- Dni z mgłą
- 0
- Dni z burzą
- 98
- Dni ze śniegiem
- 0
- Najczęstszy wiatr
- N · 26%
- Porywy ≥ 25 kt
- <1%
Liczba dni dotyczy wybranego okresu (przy wszystkich latach - średnia z lat).
- VFR 94%
- MVFR 6%
- IFR <1%
- LIFR <1%
Górna krawędź słupka to średnia najwyższa temperatura w ciągu dnia, dolna - średnia najniższa (zwykle nad ranem), w °C.
Róża wiatrów
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- powyżej 20 kt
- cisza: 2%
Najczęściej: N - 26% depesz. Każdy płatek pokazuje, z którego kierunku wieje wiatr (tak jak w METAR) - im dłuższy, tym częściej. Kolor oznacza siłę wiatru.
Miesiąc po miesiącu
| Miesiąc | Śr. maks. °C | Śr. min. °C | VFR | IFR/LIFR | Dni z mgłą | Dni z burzą | Dni ze śniegiem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Styczeń | 30,7 | 24,3 | 88% | 1% | 0 | 2 | 0 |
| Luty | 31,0 | 24,1 | 91% | <1% | 0 | 1,7 | 0 |
| Marzec | 32,5 | 24,5 | 96% | <1% | 0 | 3 | 0 |
| Kwiecień | 33,2 | 25,1 | 96% | <1% | 0 | 7,7 | 0 |
| Maj | 33,0 | 25,5 | 95% | <1% | 0 | 15 | 0 |
| Czerwiec | 32,0 | 24,9 | 92% | 1% | 0 | 13 | 0 |
| Lipiec | 31,6 | 25,2 | 93% | <1% | 0 | 11 | 0 |
| Sierpień | 31,8 | 25,0 | 96% | <1% | 0 | 11 | 0 |
| Wrzesień | 32,2 | 25,0 | 96% | <1% | 0 | 10 | 0 |
| Październik | 32,4 | 24,8 | 96% | <1% | 0 | 13 | 0 |
| Listopad | 32,4 | 25,1 | 96% | <1% | 0 | 7,3 | 0 |
| Grudzień | 31,8 | 24,8 | 96% | 0% | 0 | 3,3 | 0 |
Temperatury to średnie z dobowych maksimów i minimów. Liczba dni to średnia na miesiąc w danym okresie.
Kierunki pasów a wiatr
Progi są zorientowane następująco: 05/23 na 50° i 230° magnetycznych. Oznaczenie progu odpowiada jego kursowi magnetycznemu podzielonemu przez 10 (ICAO Annex 14), więc oś pasa da się odczytać wprost z numerów.
Dla osi 05/23 wiatr wiejący z południowego wschodu (ok. 140°) lub z północnego zachodu (ok. 320°) pada prostopadle do pasa, czyli daje największą składową boczną. Wiatr z okolic 50° lub 230° działa wzdłuż pasa - jako czołowy albo tylny. Dekoder na tej stronie liczy te składowe automatycznie z aktualnej depeszy METAR.
METAR i TAF dla RPMD
Depesze meteorologiczne dla lotniska Francisco Bangoy International Airport (Davao) publikowane są pod kodem ICAO RPMD. METAR to obserwacja bieżących warunków, wydawana zwykle co 30 lub 60 minut; TAF to prognoza dla rejonu lotniska, obejmująca zazwyczaj od 9 do 30 godzin.
Dekoder rozkłada depeszę RPMD na czynniki pierwsze: kierunek i prędkość wiatru wraz z porywami i zmiennością, widzialność (również CAVOK i widzialność minimalną kierunkową), zjawiska pogodowe według kodów WMO, warstwy zachmurzenia z podstawą, temperaturę i punkt rosy, ciśnienie QNH oraz wyliczoną kategorię lotu VFR, MVFR, IFR lub LIFR według progów FAA.
Nie każde lotnisko publikuje własne depesze - część mniejszych lądowisk nie ma stacji meteorologicznej. Jeśli dla kodu RPMD nie ma aktualnych danych, sprawdź lotniska wymienione niżej jako najbliższe.
Depesze zawsze podają czas w UTC (znacznik Z). Strefa Asia/Manila ma stałe przesunięcie GMT+08:00 przez cały rok, więc przeliczenie na czas lokalny jest niezmienne.
Najbliższe lotniska w bazie, licząc w linii prostej od punktu odniesienia, to Mati National Airport (RPMQ, 72 km), Rajah Buayan Air Base (General Santos City) (RPMB, 122 km), Allah Valley Airport (Surallah) (RPMA, 130 km). Przy braku depeszy dla RPMD zwykle najlepiej przybliżają warunki w rejonie.
Akademia METAR
Nie wszystko jasne w depeszy z RPMD?
Poradniki krok po kroku - z przykładami, wykresami i kalkulatorami.
Reklama
Zdaj egzamin Aviation English ICAO - w 100% online
Poziom ICAO 4, 5 lub 6 dla PPL(A)/CPL(A)/ATPL(A): słownictwo lotnicze, frazeologia radiowa, wymowa oraz scenariusze lotów standardowych i awaryjnych. Kupując przez ten link, otrzymasz 10% rabatu.
Reklama
VFR Map Europe - mapa lotnicza VFR w Twoim kokpicie
Ruchoma mapa GPS, strefy i przestrzeń powietrzna, ostrzeżenia o strefach i praca bez internetu. Trasę VFR zaplanujesz za darmo online i wyślesz do aplikacji. Mapa online jest bezpłatna.
Sprawdź VFR MapPobliskie lotniska
Szukasz depeszy z konkretnego dnia?
Archiwum METAR lotniska RPMD sięga 1.06.1974. Wybierz datę i zobacz komplet obserwacji z tamtej doby.
Pogoda z RPMD na Twojej stronie
Prowadzisz stronę aeroklubu, szkoły lotniczej albo lotniska? Osadź gotowy panel z aktualnym METAR-em RPMD - kategoria warunków lotu, wiatr, widzialność, temperatura i ciśnienie, odświeżane automatycznie. Konfigurator poniżej pozwala dobrać język, motyw i jednostki, a kod wklejasz raz.
Skonfiguruj widżet Bezpłatnie, bez konta i bez limitu wyświetleń.