Kangra Airport (VIGG / DHM)

Drogi startowe VIGG

Według danych z OurAirports (kompilowanych z AIP i danych FAA) Kangra Airport ma jedną drogę startową: 15/33 - 1408 m długości (4620 ft), 30 m szerokości, nawierzchnia asfaltowa.

Kierunki pasów a wiatr

Progi są zorientowane następująco: 15/33 na 150° i 330° magnetycznych. Oznaczenie progu odpowiada jego kursowi magnetycznemu podzielonemu przez 10 (ICAO Annex 14), więc oś pasa da się odczytać wprost z numerów.

Dla osi 15/33 wiatr wiejący z południowego zachodu (ok. 240°) lub z północnego wschodu (ok. 60°) pada prostopadle do pasa, czyli daje największą składową boczną. Wiatr z okolic 150° lub 330° działa wzdłuż pasa - jako czołowy albo tylny. Dekoder na tej stronie liczy te składowe automatycznie z aktualnej depeszy METAR.

METAR i TAF dla VIGG

Depesze meteorologiczne dla lotniska Kangra Airport publikowane są pod kodem ICAO VIGG. METAR to obserwacja bieżących warunków, wydawana zwykle co 30 lub 60 minut; TAF to prognoza dla rejonu lotniska, obejmująca zazwyczaj od 9 do 30 godzin.

Dekoder rozkłada depeszę VIGG na czynniki pierwsze: kierunek i prędkość wiatru wraz z porywami i zmiennością, widzialność (również CAVOK i widzialność minimalną kierunkową), zjawiska pogodowe według kodów WMO, warstwy zachmurzenia z podstawą, temperaturę i punkt rosy, ciśnienie QNH oraz wyliczoną kategorię lotu VFR, MVFR, IFR lub LIFR według progów FAA.

Nie każde lotnisko publikuje własne depesze - część mniejszych lądowisk nie ma stacji meteorologicznej. Jeśli dla kodu VIGG nie ma aktualnych danych, sprawdź lotniska wymienione niżej jako najbliższe.

Depesze zawsze podają czas w UTC (znacznik Z). Strefa Asia/Kolkata ma stałe przesunięcie GMT+05:30 przez cały rok, więc przeliczenie na czas lokalny jest niezmienne.

Najbliższe lotniska w bazie, licząc w linii prostej od punktu odniesienia, to Pathankot Airport (VIPK, 60 km), Kullu Manali Airport (Bhuntar) (VIBR, 90 km), Adampur Airport (VIAX, 94 km). Przy braku depeszy dla VIGG zwykle najlepiej przybliżają warunki w rejonie.