Kribi Airport (FKKB / KBI)

Drogi startowe FKKB

Według danych z OurAirports (kompilowanych z AIP i danych FAA) Kribi Airport ma jedną drogę startową: 03/21 - 1800 m długości (5906 ft), nawierzchnia nieokreślona w dostępnych danych.

Kierunki pasów a wiatr

Progi są zorientowane następująco: 03/21 na 30° i 210° magnetycznych. Oznaczenie progu odpowiada jego kursowi magnetycznemu podzielonemu przez 10 (ICAO Annex 14), więc oś pasa da się odczytać wprost z numerów.

Dla osi 03/21 wiatr wiejący z południowego wschodu (ok. 120°) lub z północnego zachodu (ok. 300°) pada prostopadle do pasa, czyli daje największą składową boczną. Wiatr z okolic 30° lub 210° działa wzdłuż pasa - jako czołowy albo tylny. Dekoder na tej stronie liczy te składowe automatycznie z aktualnej depeszy METAR.

METAR i TAF dla FKKB

Depesze meteorologiczne dla lotniska Kribi Airport publikowane są pod kodem ICAO FKKB. METAR to obserwacja bieżących warunków, wydawana zwykle co 30 lub 60 minut; TAF to prognoza dla rejonu lotniska, obejmująca zazwyczaj od 9 do 30 godzin.

Dekoder rozkłada depeszę FKKB na czynniki pierwsze: kierunek i prędkość wiatru wraz z porywami i zmiennością, widzialność (również CAVOK i widzialność minimalną kierunkową), zjawiska pogodowe według kodów WMO, warstwy zachmurzenia z podstawą, temperaturę i punkt rosy, ciśnienie QNH oraz wyliczoną kategorię lotu VFR, MVFR, IFR lub LIFR według progów FAA.

Nie każde lotnisko publikuje własne depesze - część mniejszych lądowisk nie ma stacji meteorologicznej. Jeśli dla kodu FKKB nie ma aktualnych danych, sprawdź lotniska wymienione niżej jako najbliższe.

Depesze zawsze podają czas w UTC (znacznik Z). Strefa Africa/Douala ma stałe przesunięcie GMT+01:00 przez cały rok, więc przeliczenie na czas lokalny jest niezmienne.

Najbliższe lotniska w bazie, licząc w linii prostej od punktu odniesienia, to Bata International Airport (FGBT, 109 km), Eseka Airport (FKKE, 124 km), Douala International Airport (FKKD, 129 km). Przy braku depeszy dla FKKB zwykle najlepiej przybliżają warunki w rejonie.