Polska · wysokość 712 ft n.p.m.
· 51.0821, 23.4370
Depułtycze Królewskie Airfield to lotnisko o kodzie ICAO EPCD. Kraj: Polska. Najbliższa miejscowość podana w bazie: Królewskie. W klasyfikacji OurAirports jest to małe lotnisko. Kod ICAO tego lotniska zaczyna się od prefiksu EP, którym oznaczane są lotniska w kraju: Polska. Lotnisku nie przypisano kodu IATA, co jest typowe dla lotnisk bez ruchu rozkładowego. Punkt odniesienia lotniska leży na współrzędnych 51°04'55"N, 23°26'13"E, na wysokości 712 ft (217 m) nad poziomem morza. Obowiązująca strefa czasowa to Europe/Warsaw.
Zdjęcie lotnicze z układem dróg startowych i płyt postojowych - przybliżenie dobrane do długości najdłuższego pasa.
| Próg | Kierunek | Długość | Szerokość | Nawierzchnia |
|---|---|---|---|---|
| 18L | 180° | 1020 m (3346 ft) | 30 m (98 ft) | asfaltowa |
| 36R | 0° | |||
| 18R | 180° | 800 m (2625 ft) | 50 m (164 ft) | trawiasta |
| 36L | 0° |
Kierunek wynika z oznaczenia progu (numer × 10), a nie z pomiaru - rzeczywisty kurs magnetyczny może się różnić o kilka stopni.
Odległości deklarowane (TORA, TODA, ASDA, LDA) publikuje AIP danego państwa - nie ma ich w tym zestawieniu.
Według danych z OurAirports (kompilowanych z AIP i danych FAA) Depułtycze Królewskie Airfield ma 2 drogi startowe: 18L/36R - 1020 m długości (3346 ft), 30 m szerokości, nawierzchnia asfaltowa; 18R/36L - 800 m długości (2625 ft), 50 m szerokości, nawierzchnia trawiasta.
Najdłuższa z nich to 18L/36R - 1020 m.
Lotnisko łączy nawierzchnię utwardzoną i trawiastą: 1 pas utwardzony oraz 1 pas trawiasty.
Progi są zorientowane następująco: 18L/36R na 180° i 360° magnetycznych, 18R/36L na 180° i 360° magnetycznych. Oznaczenie progu odpowiada jego kursowi magnetycznemu podzielonemu przez 10 (ICAO Annex 14), więc oś pasa da się odczytać wprost z numerów.
Dla osi 18L/36R wiatr wiejący z zachodu (ok. 270°) lub z wschodu (ok. 90°) pada prostopadle do pasa, czyli daje największą składową boczną. Wiatr z okolic 180° lub 360° działa wzdłuż pasa - jako czołowy albo tylny. Dekoder na tej stronie liczy te składowe automatycznie z aktualnej depeszy METAR.
Depesze meteorologiczne dla lotniska Depułtycze Królewskie Airfield publikowane są pod kodem ICAO EPCD. METAR to obserwacja bieżących warunków, wydawana zwykle co 30 lub 60 minut; TAF to prognoza dla rejonu lotniska, obejmująca zazwyczaj od 9 do 30 godzin.
Dekoder rozkłada depeszę EPCD na czynniki pierwsze: kierunek i prędkość wiatru wraz z porywami i zmiennością, widzialność (również CAVOK i widzialność minimalną kierunkową), zjawiska pogodowe według kodów WMO, warstwy zachmurzenia z podstawą, temperaturę i punkt rosy, ciśnienie QNH oraz wyliczoną kategorię lotu VFR, MVFR, IFR lub LIFR według progów FAA.
Nie każde lotnisko publikuje własne depesze - część mniejszych lądowisk nie ma stacji meteorologicznej. Jeśli dla kodu EPCD nie ma aktualnych danych, sprawdź lotniska wymienione niżej jako najbliższe.
Depesze zawsze podają czas w UTC (znacznik Z). Strefa Europe/Warsaw to GMT+01:00 zimą i GMT+02:00 latem - o tyle trzeba przesunąć godzinę z depeszy, żeby otrzymać czas lokalny na lotnisku.
Najbliższe lotniska w bazie, licząc w linii prostej od punktu odniesienia, to Zamość-Mokre Airfield (EPZA, 45 km), Lublin Airport (EPLB, 53 km), Świdnik Airfield (Lublin) (EPSW, 55 km). Przy braku depeszy dla EPCD zwykle najlepiej przybliżają warunki w rejonie.
Akademia METAR
Poradniki krok po kroku - z przykładami, wykresami i kalkulatorami.
Reklama
Zdaj egzamin Aviation English ICAO - w 100% online
Poziom ICAO 4, 5 lub 6 dla PPL(A)/CPL(A)/ATPL(A): słownictwo lotnicze, frazeologia radiowa, wymowa oraz scenariusze lotów standardowych i awaryjnych. Kupując przez ten link, otrzymasz 10% rabatu.
Prowadzisz stronę aeroklubu, szkoły lotniczej albo lotniska? Osadź gotowy panel z aktualnym METAR-em EPCD - kategoria warunków lotu, wiatr, widzialność, temperatura i ciśnienie, odświeżane automatycznie. Konfigurator poniżej pozwala dobrać język, motyw i jednostki, a kod wklejasz raz.
