Drogi startowe GVBA
Według danych z OurAirports (kompilowanych z AIP i danych FAA) Aristides Pereira International Airport (Rabil) ma jedną drogę startową: 03/21 - 2100 m długości (6890 ft), 45 m szerokości, nawierzchnia asfaltowa.
Aristides Pereira International Airport (Rabil) (GVBA / BVC)
Republika Zielonego Przylądka · wysokość 69 ft n.p.m.
· 16.1365, -22.8889
Informacje o lotnisku Aristides Pereira International Airport (Rabil)
Aristides Pereira International Airport (Rabil) to lotnisko o kodzie ICAO GVBA, w kodzie IATA BVC. Kraj: Republika Zielonego Przylądka. Najbliższa miejscowość podana w bazie: Rabil. W klasyfikacji OurAirports jest to duży port lotniczy. Kod ICAO tego lotniska zaczyna się od prefiksu GV, którym oznaczane są lotniska w kraju: Republika Zielonego Przylądka. Czteroliterowy kod GVBA jest używany w lotnictwie operacyjnym i w depeszach meteorologicznych, a trzyliterowy kod IATA BVC - w sprzedaży biletów i obsłudze bagażu. Punkt odniesienia lotniska leży na współrzędnych 16°08'11"N, 22°53'20"W, na wysokości 69 ft (21 m) nad poziomem morza. Obowiązująca strefa czasowa to Atlantic/Cape_Verde.
Widok satelitarny GVBA
Zdjęcie lotnicze z układem dróg startowych i płyt postojowych - przybliżenie dobrane do długości najdłuższego pasa.
Drogi startowe GVBA
| Próg | Kierunek | Długość | Szerokość | Nawierzchnia |
|---|---|---|---|---|
| 03 | 30° | 2100 m (6890 ft) | 45 m (148 ft) | asfaltowa |
| 21 | 210° |
Kierunek wynika z oznaczenia progu (numer × 10), a nie z pomiaru - rzeczywisty kurs magnetyczny może się różnić o kilka stopni.
Odległości deklarowane (TORA, TODA, ASDA, LDA) publikuje AIP danego państwa - nie ma ich w tym zestawieniu.
Klimat lotniska Aristides Pereira International Airport (Rabil) - statystyki z depesz METAR
Co mówią depesze METAR stacji GVBA z lat 2023-2025 - policzone godzina po godzinie.
Statystyki policzyliśmy z 14 087 depesz METAR stacji GVBA z lat 2023-2025. Warunki VFR panowały przez 64% godzin, MVFR przez 33%, a IFR lub LIFR przez 2%. Najlepszy miesiąc do lotów VFR: listopad (84% godzin VFR). Najwięcej godzin IFR i LIFR: grudzień (12%).
W ciągu doby warunki IFR lub LIFR zdarzają się najczęściej około 19:00 UTC (3% depesz z tej godziny), a najrzadziej około 07:00 UTC (1%).
Mgła praktycznie tu nie występowała. Dni z burzą (TS) w roku: 1, a opad śniegu praktycznie nie występował.
Najczęściej wieje z kierunku NE (45°) - 37% depesz. Cisza (0 kt) stanowiła 1% depesz, a porywy 25 kt lub silniejsze pojawiały się w <1%. Najcieplejszy miesiąc: październik (średnie maksimum 30,6 °C), najzimniejszy: marzec (średnie minimum 20,0 °C).
Rok
Wybrany okres w liczbach: 2023-2025
- Godziny VFR
- 64%
- Godziny IFR/LIFR
- 2%
- Śr. maksimum
- 27,7 °C
- Śr. minimum
- 22,8 °C
- Dni z mgłą
- 0
- Dni z burzą
- 1
- Dni ze śniegiem
- 0
- Najczęstszy wiatr
- NE · 37%
- Porywy ≥ 25 kt
- <1%
Liczba dni dotyczy wybranego okresu (przy wszystkich latach - średnia z lat).
- VFR 64%
- MVFR 33%
- IFR 2%
- LIFR <1%
Górna krawędź słupka to średnia najwyższa temperatura w ciągu dnia, dolna - średnia najniższa (zwykle nad ranem), w °C.
Róża wiatrów
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- powyżej 20 kt
- cisza: 1%
Najczęściej: NE - 37% depesz. Każdy płatek pokazuje, z którego kierunku wieje wiatr (tak jak w METAR) - im dłuższy, tym częściej. Kolor oznacza siłę wiatru.
Miesiąc po miesiącu
| Miesiąc | Śr. maks. °C | Śr. min. °C | VFR | IFR/LIFR | Dni z mgłą | Dni z burzą | Dni ze śniegiem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Styczeń | 26,2 | 20,5 | 76% | 7% | 0 | 0 | 0 |
| Luty | 25,3 | 20,1 | 62% | 8% | 0 | 0 | 0 |
| Marzec | 25,2 | 20,0 | 63% | <1% | 0 | 0 | 0 |
| Kwiecień | 26,0 | 21,3 | 61% | 2% | 0 | 0,3 | 0 |
| Maj | 26,3 | 21,9 | 66% | 0% | 0 | 0 | 0 |
| Czerwiec | 27,2 | 23,1 | 48% | 0% | 0 | 0 | 0 |
| Lipiec | 28,6 | 24,2 | 52% | <1% | 0 | 0 | 0 |
| Sierpień | 30,1 | 25,5 | 47% | <1% | 0 | 0 | 0 |
| Wrzesień | 30,4 | 26,0 | 66% | <1% | 0 | 0,7 | 0 |
| Październik | 30,6 | 25,3 | 80% | 0% | 0 | 0 | 0 |
| Listopad | 29,0 | 23,6 | 84% | <1% | 0 | 0 | 0 |
| Grudzień | 26,9 | 21,6 | 66% | 12% | 0 | 0 | 0 |
Temperatury to średnie z dobowych maksimów i minimów. Liczba dni to średnia na miesiąc w danym okresie.
Kierunki pasów a wiatr
Progi są zorientowane następująco: 03/21 na 30° i 210° magnetycznych. Oznaczenie progu odpowiada jego kursowi magnetycznemu podzielonemu przez 10 (ICAO Annex 14), więc oś pasa da się odczytać wprost z numerów.
Dla osi 03/21 wiatr wiejący z południowego wschodu (ok. 120°) lub z północnego zachodu (ok. 300°) pada prostopadle do pasa, czyli daje największą składową boczną. Wiatr z okolic 30° lub 210° działa wzdłuż pasa - jako czołowy albo tylny. Dekoder na tej stronie liczy te składowe automatycznie z aktualnej depeszy METAR.
METAR i TAF dla GVBA
Depesze meteorologiczne dla lotniska Aristides Pereira International Airport (Rabil) publikowane są pod kodem ICAO GVBA. METAR to obserwacja bieżących warunków, wydawana zwykle co 30 lub 60 minut; TAF to prognoza dla rejonu lotniska, obejmująca zazwyczaj od 9 do 30 godzin.
Dekoder rozkłada depeszę GVBA na czynniki pierwsze: kierunek i prędkość wiatru wraz z porywami i zmiennością, widzialność (również CAVOK i widzialność minimalną kierunkową), zjawiska pogodowe według kodów WMO, warstwy zachmurzenia z podstawą, temperaturę i punkt rosy, ciśnienie QNH oraz wyliczoną kategorię lotu VFR, MVFR, IFR lub LIFR według progów FAA.
Nie każde lotnisko publikuje własne depesze - część mniejszych lądowisk nie ma stacji meteorologicznej. Jeśli dla kodu GVBA nie ma aktualnych danych, sprawdź lotniska wymienione niżej jako najbliższe.
Depesze zawsze podają czas w UTC (znacznik Z). Strefa Atlantic/Cape_Verde ma stałe przesunięcie GMT-01:00 przez cały rok, więc przeliczenie na czas lokalny jest niezmienne.
Najbliższe lotniska w bazie, licząc w linii prostej od punktu odniesienia, to Amílcar Cabral International Airport (Espargos) (GVAC, 68 km), Maio Airport (Vila do Maio) (GVMA, 114 km), Nelson Mandela International Airport (Praia) (GVNP, 147 km). Przy braku depeszy dla GVBA zwykle najlepiej przybliżają warunki w rejonie.
Akademia METAR
Nie wszystko jasne w depeszy z GVBA?
Poradniki krok po kroku - z przykładami, wykresami i kalkulatorami.
Reklama
Zdaj egzamin Aviation English ICAO - w 100% online
Poziom ICAO 4, 5 lub 6 dla PPL(A)/CPL(A)/ATPL(A): słownictwo lotnicze, frazeologia radiowa, wymowa oraz scenariusze lotów standardowych i awaryjnych. Kupując przez ten link, otrzymasz 10% rabatu.
Pobliskie lotniska
Szukasz depeszy z konkretnego dnia?
Archiwum METAR lotniska GVBA sięga 19.08.2010. Wybierz datę i zobacz komplet obserwacji z tamtej doby.
Pogoda z GVBA na Twojej stronie
Prowadzisz stronę aeroklubu, szkoły lotniczej albo lotniska? Osadź gotowy panel z aktualnym METAR-em GVBA - kategoria warunków lotu, wiatr, widzialność, temperatura i ciśnienie, odświeżane automatycznie. Konfigurator poniżej pozwala dobrać język, motyw i jednostki, a kod wklejasz raz.
Skonfiguruj widżet Bezpłatnie, bez konta i bez limitu wyświetleń.