Bern Airport (LSZB / BRN)

Szwajcaria · wysokość 1671 ft n.p.m. · 46.9127, 7.4988 · Czas lokalny: --:--:-- · Czas UTC: --:--:--

Informacje o lotnisku Bern Airport

Bern Airport to lotnisko o kodzie ICAO LSZB, w kodzie IATA BRN. Kraj: Szwajcaria. Najbliższa miejscowość podana w bazie: Bern. W klasyfikacji OurAirports jest to lotnisko średniej wielkości. Kod ICAO tego lotniska zaczyna się od prefiksu LS, którym oznaczane są lotniska w kraju: Szwajcaria. Czteroliterowy kod LSZB jest używany w lotnictwie operacyjnym i w depeszach meteorologicznych, a trzyliterowy kod IATA BRN - w sprzedaży biletów i obsłudze bagażu. Punkt odniesienia lotniska leży na współrzędnych 46°54'46"N, 7°29'56"E, na wysokości 1671 ft (509 m) nad poziomem morza. Obowiązująca strefa czasowa to Europe/Zurich.

Widok satelitarny LSZB

Zdjęcie lotnicze z układem dróg startowych i płyt postojowych - przybliżenie dobrane do długości najdłuższego pasa.

Otwórz widok satelitarny w Google Maps

Drogi startowe LSZB

Próg	Kierunek	Długość	Szerokość	Nawierzchnia
14	140°	1730 m (5676 ft)	30 m (98 ft)	asfaltowa
32	320°	1730 m (5676 ft)	30 m (98 ft)	asfaltowa
14L	140°	650 m (2133 ft)	30 m (98 ft)	trawiasta
32R	320°	650 m (2133 ft)	30 m (98 ft)	trawiasta
14R	140°	648 m (2125 ft)	30 m (98 ft)	trawiasta
32L	320°	648 m (2125 ft)	30 m (98 ft)	trawiasta
16L	160°	152 m (500 ft)	61 m (200 ft)	trawiasta
34R	340°	152 m (500 ft)	61 m (200 ft)	trawiasta
16R	160°	515 m (1690 ft)	50 m (164 ft)	trawiasta
34L	340°	515 m (1690 ft)	50 m (164 ft)	trawiasta

Kierunek wynika z oznaczenia progu (numer × 10), a nie z pomiaru - rzeczywisty kurs magnetyczny może się różnić o kilka stopni.

Odległości deklarowane (TORA, TODA, ASDA, LDA) publikuje AIP danego państwa - nie ma ich w tym zestawieniu.

Klimat lotniska Bern Airport - statystyki z depesz METAR

Co mówią depesze METAR stacji LSZB z lat 2023-2025 - policzone godzina po godzinie.

Statystyki policzyliśmy z 26 293 depesz METAR stacji LSZB z lat 2023-2025. Warunki VFR panowały przez 75% godzin, MVFR przez 16%, a IFR lub LIFR przez 9%. Najlepszy miesiąc do lotów VFR: lipiec (94% godzin VFR). Najwięcej godzin IFR i LIFR: grudzień (31%).

W ciągu doby warunki IFR lub LIFR zdarzają się najczęściej około 03:00 UTC (15% depesz z tej godziny), a najrzadziej około 13:00 UTC (4%).

Średnia liczba dni z mgłą (FG) w roku: 76; najbardziej mglisty miesiąc: grudzień. Dni z burzą (TS) w roku: 20, dni z opadem śniegu: 26.

Najczęściej wieje z kierunku W (270°) - 7% depesz. Cisza (0 kt) stanowiła 5% depesz, a porywy 25 kt lub silniejsze pojawiały się w <1%. Najcieplejszy miesiąc: sierpień (średnie maksimum 27,0 °C), najzimniejszy: styczeń (średnie minimum -1,7 °C).

Rok

Okres

Wybrany okres w liczbach: 2023-2025

Godziny VFR: 75%
Godziny IFR/LIFR: 9%
Śr. maksimum: 16,0 °C
Śr. minimum: 5,7 °C
Dni z mgłą: 76
Dni z burzą: 20
Dni ze śniegiem: 26
Najczęstszy wiatr: W · 7%
Porywy ≥ 25 kt: <1%

Liczba dni dotyczy wybranego okresu (przy wszystkich latach - średnia z lat).

Kategorie lotu w kolejnych miesiącach

VFR 75%
MVFR 16%
IFR 4%
LIFR 5%

Temperatura w kolejnych miesiącach

Górna krawędź słupka to średnia najwyższa temperatura w ciągu dnia, dolna - średnia najniższa (zwykle nad ranem), w °C.

Róża wiatrów

1-10 kt
11-20 kt
powyżej 20 kt
cisza: 5%

Najczęściej: W - 7% depesz. Każdy płatek pokazuje, z którego kierunku wieje wiatr (tak jak w METAR) - im dłuższy, tym częściej. Kolor oznacza siłę wiatru.

Miesiąc po miesiącu

Miesiąc	Śr. maks. °C	Śr. min. °C	VFR	IFR/LIFR	Dni z mgłą	Dni z burzą	Dni ze śniegiem
Styczeń	5,6	-1,7	57%	14%	7	0	8,3
Luty	9,1	-0,4	62%	10%	6,6	0	2
Marzec	12,6	1,5	76%	5%	4,7	0,7	2,3
Kwiecień	15,2	3,2	84%	3%	4,3	1,3	2,3
Maj	18,9	8,2	84%	2%	3,7	3,3	0
Czerwiec	25,7	12,2	92%	1%	1	4,3	0
Lipiec	26,2	14,2	94%	1%	0	5,3	0
Sierpień	27,0	14,0	93%	1%	1,3	3	0
Wrzesień	21,3	10,3	87%	3%	5,3	1,7	0
Październik	16,4	6,7	66%	15%	13	0	0
Listopad	8,8	0,9	62%	19%	14	0	5,3
Grudzień	5,3	-0,7	48%	31%	14	0	6

Temperatury to średnie z dobowych maksimów i minimów. Liczba dni to średnia na miesiąc w danym okresie.

Drogi startowe LSZB

Według danych z OurAirports (kompilowanych z AIP i danych FAA) Bern Airport ma 5 dróg startowych: 14/32 - 1730 m długości (5676 ft), 30 m szerokości, nawierzchnia asfaltowa; 14L/32R - 650 m długości (2133 ft), 30 m szerokości, nawierzchnia trawiasta; 14R/32L - 648 m długości (2125 ft), 30 m szerokości, nawierzchnia trawiasta; 16L/34R - 152 m długości (500 ft), 61 m szerokości, nawierzchnia trawiasta; 16R/34L - 515 m długości (1690 ft), 50 m szerokości, nawierzchnia trawiasta.

Najdłuższa z nich to 14/32 - 1730 m.

Lotnisko łączy nawierzchnię utwardzoną i trawiastą: 1 pas utwardzony oraz 4 pasy trawiaste.

Kierunki pasów a wiatr

Progi są zorientowane następująco: 14/32 na 140° i 320° magnetycznych, 14L/32R na 140° i 320° magnetycznych, 14R/32L na 140° i 320° magnetycznych, 16L/34R na 160° i 340° magnetycznych, 16R/34L na 160° i 340° magnetycznych. Oznaczenie progu odpowiada jego kursowi magnetycznemu podzielonemu przez 10 (ICAO Annex 14), więc oś pasa da się odczytać wprost z numerów.

Dla osi 14/32 wiatr wiejący z południowego zachodu (ok. 230°) lub z północnego wschodu (ok. 50°) pada prostopadle do pasa, czyli daje największą składową boczną. Wiatr z okolic 140° lub 320° działa wzdłuż pasa - jako czołowy albo tylny. Dekoder na tej stronie liczy te składowe automatycznie z aktualnej depeszy METAR.

METAR i TAF dla LSZB

Depesze meteorologiczne dla lotniska Bern Airport publikowane są pod kodem ICAO LSZB. METAR to obserwacja bieżących warunków, wydawana zwykle co 30 lub 60 minut; TAF to prognoza dla rejonu lotniska, obejmująca zazwyczaj od 9 do 30 godzin.

Dekoder rozkłada depeszę LSZB na czynniki pierwsze: kierunek i prędkość wiatru wraz z porywami i zmiennością, widzialność (również CAVOK i widzialność minimalną kierunkową), zjawiska pogodowe według kodów WMO, warstwy zachmurzenia z podstawą, temperaturę i punkt rosy, ciśnienie QNH oraz wyliczoną kategorię lotu VFR, MVFR, IFR lub LIFR według progów FAA.

Nie każde lotnisko publikuje własne depesze - część mniejszych lądowisk nie ma stacji meteorologicznej. Jeśli dla kodu LSZB nie ma aktualnych danych, sprawdź lotniska wymienione niżej jako najbliższe.

Depesze zawsze podają czas w UTC (znacznik Z). Strefa Europe/Zurich to GMT+01:00 zimą i GMT+02:00 latem - o tyle trzeba przesunąć godzinę z depeszy, żeby otrzymać czas lokalny na lotnisku.

Najbliższe lotniska w bazie, licząc w linii prostej od punktu odniesienia, to Thun Airfield (LSZW, 19 km), Biel-Kappelen Airfield (LSZP, 25 km), Bellechasse Airfield (Sugiez) (LSTB, 29 km). Przy braku depeszy dla LSZB zwykle najlepiej przybliżają warunki w rejonie.

Akademia METAR

Nie wszystko jasne w depeszy z LSZB?

Poradniki krok po kroku - z przykładami, wykresami i kalkulatorami.

Jak czytać METAR Jak czytać TAF Kategorie lotu VFR/IFR Wszystkie poradniki →

Reklama

Zdaj egzamin Aviation English ICAO - w 100% online

Poziom ICAO 4, 5 lub 6 dla PPL(A)/CPL(A)/ATPL(A): słownictwo lotnicze, frazeologia radiowa, wymowa oraz scenariusze lotów standardowych i awaryjnych. Kupując przez ten link, otrzymasz 10% rabatu.

Sprawdź ICAO4U

Pobliskie lotniska

Szukasz depeszy z konkretnego dnia?

Archiwum METAR lotniska LSZB sięga 24.04.1990. Wybierz datę i zobacz komplet obserwacji z tamtej doby.

Otwórz historię METAR →

Pogoda z LSZB na Twojej stronie

Prowadzisz stronę aeroklubu, szkoły lotniczej albo lotniska? Osadź gotowy panel z aktualnym METAR-em LSZB - kategoria warunków lotu, wiatr, widzialność, temperatura i ciśnienie, odświeżane automatycznie. Konfigurator poniżej pozwala dobrać język, motyw i jednostki, a kod wklejasz raz.

Skonfiguruj widżet Bezpłatnie, bez konta i bez limitu wyświetleń.