Wenezuela · wysokość 977 ft n.p.m.
· 7.4750, -61.9000
Guasipati Airport to lotnisko o kodzie ICAO SVGT. Kraj: Wenezuela. W klasyfikacji OurAirports jest to małe lotnisko. Kod ICAO tego lotniska zaczyna się od prefiksu SV, którym oznaczane są lotniska w kraju: Wenezuela. Lotnisku nie przypisano kodu IATA, co jest typowe dla lotnisk bez ruchu rozkładowego. Punkt odniesienia lotniska leży na współrzędnych 7°28'30"N, 61°54'00"W, na wysokości 977 ft (298 m) nad poziomem morza. Obowiązująca strefa czasowa to America/Caracas.
Zdjęcie lotnicze z układem dróg startowych i płyt postojowych - przybliżenie dobrane do długości najdłuższego pasa.
| Próg | Kierunek | Długość | Szerokość | Nawierzchnia |
|---|---|---|---|---|
| 05 | 50° | 1630 m (5348 ft) | brak danych | asfaltowa |
| 23 | 230° |
Kierunek wynika z oznaczenia progu (numer × 10), a nie z pomiaru - rzeczywisty kurs magnetyczny może się różnić o kilka stopni.
Odległości deklarowane (TORA, TODA, ASDA, LDA) publikuje AIP danego państwa - nie ma ich w tym zestawieniu.
Według infoboksu w anglojęzycznej Wikipedii Guasipati Airport ma jedną drogę startową: 05/23 - 1630 m długości (5348 ft), nawierzchnia asfaltowa.
Dla tego lotniska nie mamy danych z OurAirports, więc powyższe pochodzą z Wikipedii - źródła redagowanego społecznościowo, które bywa nieaktualne. Infobox nie podaje też szerokości pasa. Traktuj te liczby orientacyjnie i przed lotem sprawdź obowiązujące AIP.
Progi są zorientowane następująco: 05/23 na 50° i 230° magnetycznych. Oznaczenie progu odpowiada jego kursowi magnetycznemu podzielonemu przez 10 (ICAO Annex 14), więc oś pasa da się odczytać wprost z numerów.
Dla osi 05/23 wiatr wiejący z południowego wschodu (ok. 140°) lub z północnego zachodu (ok. 320°) pada prostopadle do pasa, czyli daje największą składową boczną. Wiatr z okolic 50° lub 230° działa wzdłuż pasa - jako czołowy albo tylny. Dekoder na tej stronie liczy te składowe automatycznie z aktualnej depeszy METAR.
Depesze meteorologiczne dla lotniska Guasipati Airport publikowane są pod kodem ICAO SVGT. METAR to obserwacja bieżących warunków, wydawana zwykle co 30 lub 60 minut; TAF to prognoza dla rejonu lotniska, obejmująca zazwyczaj od 9 do 30 godzin.
Dekoder rozkłada depeszę SVGT na czynniki pierwsze: kierunek i prędkość wiatru wraz z porywami i zmiennością, widzialność (również CAVOK i widzialność minimalną kierunkową), zjawiska pogodowe według kodów WMO, warstwy zachmurzenia z podstawą, temperaturę i punkt rosy, ciśnienie QNH oraz wyliczoną kategorię lotu VFR, MVFR, IFR lub LIFR według progów FAA.
Nie każde lotnisko publikuje własne depesze - część mniejszych lądowisk nie ma stacji meteorologicznej. Jeśli dla kodu SVGT nie ma aktualnych danych, sprawdź lotniska wymienione niżej jako najbliższe.
Depesze zawsze podają czas w UTC (znacznik Z). Strefa America/Caracas ma stałe przesunięcie GMT-04:00 przez cały rok, więc przeliczenie na czas lokalny jest niezmienne.
Najbliższe lotniska w bazie, licząc w linii prostej od punktu odniesienia, to El Callao Airport (SVLL, 18 km), Tumeremo Airport (SVTM, 48 km), El Manteco Airport (SVET, 71 km). Przy braku depeszy dla SVGT zwykle najlepiej przybliżają warunki w rejonie.
Akademia METAR
Poradniki krok po kroku - z przykładami, wykresami i kalkulatorami.
Reklama
Zdaj egzamin Aviation English ICAO - w 100% online
Poziom ICAO 4, 5 lub 6 dla PPL(A)/CPL(A)/ATPL(A): słownictwo lotnicze, frazeologia radiowa, wymowa oraz scenariusze lotów standardowych i awaryjnych. Kupując przez ten link, otrzymasz 10% rabatu.
Prowadzisz stronę aeroklubu, szkoły lotniczej albo lotniska? Osadź gotowy panel z aktualnym METAR-em SVGT - kategoria warunków lotu, wiatr, widzialność, temperatura i ciśnienie, odświeżane automatycznie. Konfigurator poniżej pozwala dobrać język, motyw i jednostki, a kod wklejasz raz.
