Akademia METAR · Leksykon
Słownik skrótów METAR i TAF od A do Z
Ponad 100 skrótów z depesz lotniczych ułożonych alfabetycznie - z wyszukiwarką, krótkim wyjaśnieniem i odnośnikiem do poradnika, który opisuje każdy z nich dokładniej.
12 min czytania Aktualizacja:
Zakres: Cały świat (ICAO).Podstawa: standard ICAO (Załącznik 3); skróty spoza standardu ICAO (z USA i Kanady) są wyraźnie oznaczone.
W skrócie
- Skróty w METAR i TAF pochodzą głównie z angielskiego i francuskiego - np.
BRod brume,FUod fumée. - Zjawiska składają się z klocków: natężenie + deskryptor + zjawisko, np.
+SHRA= silny przelotny deszcz. - Słownik ma wyszukiwarkę: wpisz początek skrótu albo słowo z opisu, np. „mgła”.
- Skróty spoza standardu ICAO (z USA i Kanady) mają czerwoną plakietkę z nazwą kraju.
- Przy każdym skrócie jest odnośnik do poradnika, który opisuje go dokładniej.
Spis treści
Jak korzystać ze słownika
Depesze METAR i prognozy TAF składają się z krótkich skrótów
ułożonych w stałej kolejności. Poniżej znajdziesz je alfabetycznie - razem ze skrótami z ostrzeżeń SIGMET, AIRMET
i GAMET, które pojawiają się w odprawie przed lotem. Wpisz w wyszukiwarkę początek skrótu (np. FZ)
albo słowo z opisu (np. „mgła”), a słownik pokaże tylko pasujące wpisy.
Skróty używane tylko w niektórych krajach są oznaczone czerwoną plakietką. Najwięcej takich skrótów jest w uwagach
RMK w depeszach z USA - opisujemy je osobno w artykule Uwagi RMK w depeszach z USA.
Jak skróty łączą się w grupy
Wiele skrótów nie występuje samodzielnie, tylko jako klocki jednej grupy. Grupa zjawiska ma zawsze tę samą kolejność:
| Grupa | Natężenie lub bliskość | Deskryptor | Zjawisko | Znaczenie |
|---|---|---|---|---|
+SHRA | + | SH | RA | silny przelotny deszcz |
-FZDZ | - | FZ | DZ | słaba marznąca mżawka |
VCTS | VC | TS | - | burza w pobliżu lotniska |
BLSN | - | BL | SN | zawieja śnieżna |
Znaki i liczby
| Skrót | Znaczenie |
|---|---|
/// | Brak danych - element, którego stacja (zwykle automatyczna) nie zmierzyła lub nie mogła zaobserwować. Więcej w poradniku → |
+ | Silne natężenie zjawiska, np. +RA - silny deszcz. Więcej w poradniku → |
− | Słabe natężenie zjawiska, np. −SN - słaby śnieg. Brak znaku oznacza natężenie umiarkowane. Więcej w poradniku → |
$ USA | Na końcu depeszy: stacja automatyczna wymaga przeglądu technicznego. Dane mogą być mniej pewne. Więcej w poradniku → |
9999 | Widzialność 10 km lub więcej. Więcej w poradniku → |
A-B
| Skrót | Znaczenie |
|---|---|
A USA, Kanada | Nastawa wysokościomierza w calach słupa rtęci, np. A2992 = 29,92 inHg (ok. 1013 hPa). Więcej w poradniku → |
AIRMET | Ostrzeżenie o zjawiskach groźnych dla lotów na niskich poziomach, np. umiarkowanym oblodzeniu lub turbulencji. Więcej w poradniku → |
AMD | Poprawiona prognoza (amended) - TAF wydany ponownie, bo poprzedni przestał się sprawdzać. Więcej w poradniku → |
AO1 USA | Stacja automatyczna bez czujnika rodzaju opadu (nie odróżni deszczu od śniegu). Więcej w poradniku → |
AO2 USA | Stacja automatyczna z czujnikiem rodzaju opadu. Więcej w poradniku → |
AT | W prognozie TREND: „o godzinie”, np. AT1800 - zmiana o 18:00 UTC. Więcej w poradniku → |
ATIS | Automatyczna informacja lotniskowa nadawana na stałej częstotliwości: pogoda, drogi startowe, QNH. Więcej w poradniku → |
AUTO | Depesza w całości z automatycznej stacji pomiarowej, bez udziału obserwatora. Więcej w poradniku → |
BC | Płaty (patches), np. BCFG - mgła w płatach. Więcej w poradniku → |
BECMG | Stopniowa, trwała zmiana warunków w podanym okresie (becoming). Więcej w poradniku → |
BKN | Zachmurzenie duże: 5-7 oktantów nieba (broken). Najniższa warstwa BKN lub OVC to pułap. Więcej w poradniku → |
BL | Zawieja - śnieg, pył lub piasek unoszony przez wiatr na wysokość 2 m lub wyżej, np. BLSN. Więcej w poradniku → |
BR | Zamglenie: widzialność od 1000 do 5000 m z powodu drobnych kropelek wody. Więcej w poradniku → |
C-D
| Skrót | Znaczenie |
|---|---|
CAVOK | Widzialność 10 km lub więcej, brak chmur poniżej 5000 ft (lub minimalnej wysokości sektora, jeśli wyższa), brak CB i TCU oraz zjawisk istotnych. Więcej w poradniku → |
CB | Cumulonimbus - chmura burzowa. Zawsze podawana przy warstwie chmur, np. BKN025CB. Więcej w poradniku → |
CLR USA | Stacja automatyczna nie wykryła chmur poniżej 12 000 ft. Więcej w poradniku → |
CNL | Odwołanie - np. TAF AMD … CNL oznacza, że wcześniejsza prognoza została anulowana. Więcej w poradniku → |
COR | Depesza poprawiona (correction) - zastępuje wcześniejszą z błędem. Więcej w poradniku → |
DR | Zamieć niska - śnieg, pył lub piasek unoszony przez wiatr poniżej 2 m, np. DRSN. Więcej w poradniku → |
DS | Burza pyłowa - widzialność zwykle poniżej 1000 m. Więcej w poradniku → |
DU | Pył zawieszony w powietrzu. Więcej w poradniku → |
DZ | Mżawka - bardzo drobne, gęsto padające krople. Więcej w poradniku → |
E-G
| Skrót | Znaczenie |
|---|---|
EMBD | W SIGMET: burze ukryte w innych chmurach (embedded) - trudne do zauważenia z kabiny. Więcej w poradniku → |
FC | Chmura lejkowata: trąba powietrzna lub wodna. Więcej w poradniku → |
FEW | Zachmurzenie małe: 1-2 oktanty nieba. Więcej w poradniku → |
FG | Mgła: widzialność poniżej 1000 m. Więcej w poradniku → |
FM | Od (from) - w TAF nagła zmiana od podanego dnia i godziny, np. FM141530; w TREND od podanej godziny. Więcej w poradniku → |
FRQ | W SIGMET: częste (frequent) - burze z małymi przerwami lub bez nich. Więcej w poradniku → |
FU | Dym. Więcej w poradniku → |
FZ | Marznący - krople przechłodzone, które zamarzają po zetknięciu z przeszkodą. Tylko z DZ, RA i FG. Więcej w poradniku → |
FZDZ | Marznąca mżawka. Więcej w poradniku → |
FZFG | Mgła marznąca - mgła z kropelek przechłodzonych w temperaturze poniżej 0 °C. Więcej w poradniku → |
FZRA | Marznący deszcz - jedno z najgroźniejszych zjawisk dla samolotu. Więcej w poradniku → |
G | Porywy wiatru, np. 24015G28KT - średnio 15 kt, w porywach 28 kt. Więcej w poradniku → |
GAMET | Prognoza obszarowa dla lotów na niskich poziomach, wydawana przez służbę meteorologiczną danego kraju. Więcej w poradniku → |
GR | Grad - bryłki lodu o średnicy 5 mm lub większej. Więcej w poradniku → |
GS | Krupa śnieżna lub drobny grad - ziarna mniejsze niż 5 mm. Więcej w poradniku → |
H-L
| Skrót | Znaczenie |
|---|---|
HZ | Zmętnienie (dymka) - suche cząstki ograniczające widzialność do 5000 m lub mniej. Więcej w poradniku → |
IC | Słupki lodowe (pył diamentowy) - bardzo drobne kryształki lodu w mroźnym powietrzu. Więcej w poradniku → |
ICE | W SIGMET, AIRMET i GAMET: oblodzenie, np. MOD ICE (umiarkowane), SEV ICE (silne). Więcej w poradniku → |
IFR | Przepisy lotów według wskazań przyrządów; w amerykańskiej skali kategorii lotu (FAA) - pułap 500-999 ft lub widzialność 1-3 mil. Więcej w poradniku → |
KT | Węzły - prędkość wiatru w milach morskich na godzinę (1 kt ≈ 1,85 km/h ≈ 0,51 m/s). Więcej w poradniku → |
LIFR USA | Kategoria lotu „niskie IFR”: pułap poniżej 500 ft lub widzialność poniżej 1 mili. Więcej w poradniku → |
M-N
| Skrót | Znaczenie |
|---|---|
M | Minus przy temperaturze (M05 = −5 °C) albo „mniej niż” przy RVR (M0050 = poniżej 50 m). Więcej w poradniku → |
METAR | Rutynowa depesza o pogodzie na lotnisku, zwykle co 30 lub 60 minut. Więcej w poradniku → |
MI | Płytka (shallow) - zjawisko przy ziemi, poniżej 2 m, np. MIFG. Więcej w poradniku → |
MOD | Umiarkowane - np. MOD ICE, MOD TURB w AIRMET i GAMET. Więcej w poradniku → |
MPS | Metry na sekundę - jednostka prędkości wiatru używana zamiast węzłów w niektórych krajach. Więcej w poradniku → |
MVFR USA | Kategoria lotu „marginalne VFR”: pułap 1000-3000 ft lub widzialność 3-5 mil. Więcej w poradniku → |
NCD | Stacja automatyczna nie wykryła żadnych chmur (no cloud detected). Więcej w poradniku → |
NDV | Przy widzialności ze stacji automatycznej: czujnik nie potrafi ocenić zmian widzialności w różnych kierunkach. Więcej w poradniku → |
NIL | Brak depeszy - stacja nie nadała obserwacji lub prognozy. Więcej w poradniku → |
NOSIG | W prognozie TREND: brak istotnych zmian w ciągu najbliższych 2 godzin. Więcej w poradniku → |
NOTAM | Komunikat dla personelu lotniczego, np. o zamkniętej drodze startowej. Czasy w NOTAM są w UTC. Więcej w poradniku → |
NSC | Brak chmur istotnych (no significant cloud): nic poniżej 5000 ft lub minimalnej wysokości sektora, brak CB i TCU. Więcej w poradniku → |
NSW | Koniec zjawisk istotnych (no significant weather) - w TAF i TREND. Więcej w poradniku → |
O-Q
| Skrót | Znaczenie |
|---|---|
OBSC | W SIGMET: burze zasłonięte (obscured) przez zamglenie, dym lub inne chmury. Więcej w poradniku → |
OVC | Zachmurzenie całkowite: 8 oktantów (overcast). Więcej w poradniku → |
P | Więcej niż - np. P2000 przy RVR (ponad 2000 m) albo P6SM w depeszach z USA (ponad 6 mil). Więcej w poradniku → |
PK WND USA | Najsilniejszy poryw od ostatniej depeszy z kierunkiem i godziną, np. PK WND 28045/1955. Więcej w poradniku → |
PL | Ziarna lodowe - zamarznięte krople deszczu; często towarzyszą marznącemu deszczowi. Więcej w poradniku → |
PO | Wiry pyłowe lub piaskowe. Więcej w poradniku → |
PR | Częściowa (partial) - zjawisko zakrywa część lotniska, np. PRFG. Więcej w poradniku → |
PROB30 | Prawdopodobieństwo 30% - zmiana w TAF możliwa, ale mniej prawdopodobna niż jej brak. Jest też PROB40. Więcej w poradniku → |
Q | Ciśnienie QNH w hektopaskalach, np. Q1013. Więcej w poradniku → |
QFE | Ciśnienie na poziomie lotniska - po nastawieniu wysokościomierz pokazuje na ziemi 0. Więcej w poradniku → |
QNE | Nastawa standardowa 1013,25 hPa (29,92 inHg) - używana przy lotach na poziomach lotu. Więcej w poradniku → |
QNH | Ciśnienie zredukowane do poziomu morza - po nastawieniu wysokościomierz pokazuje na ziemi wysokość lotniska. Więcej w poradniku → |
R-S
| Skrót | Znaczenie |
|---|---|
R | Droga startowa - początek grupy RVR, np. R33/0600 = RVR 600 m dla drogi 33. Więcej w poradniku → |
RA | Deszcz. Więcej w poradniku → |
RE | Niedawne (recent) - zjawisko, które ustało przed obserwacją, np. RERA, RETS. Więcej w poradniku → |
RMK | Uwagi - część depeszy z informacjami krajowymi; jej treść zależy od kraju. Więcej w poradniku → |
RVR | Zasięg widzialności drogi startowej - jak daleko pilot na osi drogi widzi jej oznakowanie lub światła. Więcej w poradniku → |
SA | Piasek unoszący się w powietrzu. Więcej w poradniku → |
SCT | Zachmurzenie umiarkowane: 3-4 oktanty (scattered). Więcej w poradniku → |
SEV | Silne - np. SEV ICE, SEV TURB w SIGMET. Więcej w poradniku → |
SG | Śnieg ziarnisty - bardzo drobne, płaskie ziarenka lodu. Więcej w poradniku → |
SH | Przelotny (shower) - opad z chmur kłębiastych, nagły i krótki, np. SHRA, SHSN. Więcej w poradniku → |
SIGMET | Ostrzeżenie o zjawiskach groźnych dla wszystkich statków powietrznych, np. silnym oblodzeniu, burzach, turbulencji. Więcej w poradniku → |
SLP USA | Ciśnienie zredukowane do poziomu morza w uwagach RMK, np. SLP132 = 1013,2 hPa. Więcej w poradniku → |
SM USA, Kanada | Mile lądowe (statute miles) - jednostka widzialności, np. 10SM. 1 SM ≈ 1,6 km. Więcej w poradniku → |
SN | Śnieg. Więcej w poradniku → |
SPECI | Depesza specjalna - wydawana poza harmonogramem, gdy pogoda nagle się zmieni. Więcej w poradniku → |
SQ | Szkwał - nagły, silny wzrost prędkości wiatru trwający co najmniej minutę. Więcej w poradniku → |
SS | Burza piaskowa - widzialność zwykle poniżej 1000 m. Więcej w poradniku → |
T
| Skrót | Znaczenie |
|---|---|
T USA | Grupa temperatury w uwagach RMK z dokładnością do 0,1 °C, np. T01170094. Więcej w poradniku → |
TAF | Prognoza lotniskowa na 9 do 30 godzin. Więcej w poradniku → |
TCU | Cumulus wypiętrzony (towering cumulus) - rozbudowana chmura kłębiasta, często przed burzą. Więcej w poradniku → |
TEMPO | Okresowe, krótkie zmiany - każda trwa mniej niż godzinę, a razem mniej niż połowę okresu. Więcej w poradniku → |
TL | W prognozie TREND: „do godziny” (till), np. TL1600. Więcej w poradniku → |
TN | Prognozowana temperatura minimalna z godziną, np. TNM02/1506Z. Więcej w poradniku → |
TS | Burza - grzmot słyszalny na lotnisku; często z opadem, np. TSRA. Więcej w poradniku → |
TURB | W SIGMET, AIRMET i GAMET: turbulencja, np. MOD TURB, SEV TURB. Więcej w poradniku → |
TX | Prognozowana temperatura maksymalna z godziną, np. TX18/1414Z. Więcej w poradniku → |
U-Z
| Skrót | Znaczenie |
|---|---|
U / D / N | Tendencja RVR: U - rośnie, D - maleje, N - bez zmian, np. R33/0600D. Więcej w poradniku → |
UP | Opad nieokreślony - stacja automatyczna wykryła opad, ale nie rozpoznała jego rodzaju. Więcej w poradniku → |
UTC | Uniwersalny czas koordynowany - czas wszystkich depesz, prognoz i NOTAM-ów. Więcej w poradniku → |
V | Zmienny kierunek wiatru, np. 180V240 - wiatr zmienia kierunek między 180° a 240°. Więcej w poradniku → |
VA | Popiół wulkaniczny. Więcej w poradniku → |
VC | W pobliżu (vicinity) - ok. 8-16 km od lotniska, nie nad nim, np. VCSH, VCTS. Więcej w poradniku → |
VFR | Przepisy lotów z widocznością; w amerykańskiej skali kategorii lotu (FAA) - pułap powyżej 3000 ft i widzialność powyżej 5 mil. Więcej w poradniku → |
VOLMET | Radiowa transmisja depesz METAR, TAF i SIGMET dla statków powietrznych w locie. Więcej w poradniku → |
VRB | Kierunek wiatru zmienny - zwykle przy słabym wietrze, np. VRB02KT. Więcej w poradniku → |
VV | Widzialność pionowa w setkach stóp, gdy nieba nie widać, np. VV002 = 200 ft. VV/// - nie zmierzono. Więcej w poradniku → |
WS | Uskok wiatru (wind shear) w warstwie startu lub podejścia, np. WS R27. Więcej w poradniku → |
WSHFT USA | Zmiana kierunku wiatru z godziną, np. WSHFT 1715; FROPA - przejście frontu. Więcej w poradniku → |
Z | Zulu - oznaczenie czasu UTC, np. 141230Z = 14. dzień miesiąca, 12:30 UTC. Więcej w poradniku → |
Chcesz sprawdzić, ile zapamiętałeś? Rozwiąż quiz METAR i TAF - 20 pytań na prawdziwych depeszach.
Najczęstsze pytania
Gdzie znajdę wszystkie skróty z depesz METAR i TAF?
Zestaw skrótów do depesz METAR, SPECI i TAF określa Załącznik 3 ICAO, a skróty używane w lotnictwie ogólnie - dokument ICAO Doc 8400. W tym słowniku zebraliśmy skróty, które w praktyce spotkasz w depeszach, z krótkim wyjaśnieniem i odnośnikami do poradników.
Dlaczego niektóre skróty pochodzą z francuskiego?
Kody zjawisk powstały w czasach, gdy francuski był ważnym językiem międzynarodowej meteorologii. Stąd BR (brume - zamglenie), FU (fumée - dym), GR (grêle - grad) czy GS (grésil - krupa).
Co oznaczają skróty z czerwoną plakietką USA?
To skróty spoza standardu ICAO, używane w depeszach z USA (część także w Kanadzie): np. SM - mile lądowe, A2992 - ciśnienie w calach słupa rtęci, CLR czy grupy z uwag RMK. W depeszach z Europy ich nie spotkasz.
Czym różni się CAVOK od NSC i NCD?
CAVOK obejmuje jednocześnie widzialność (10 km lub więcej), brak chmur poniżej 5000 ft lub minimalnej wysokości sektora, brak CB i TCU oraz brak zjawisk. NSC mówi tylko o chmurach (brak istotnych chmur), a NCD oznacza, że stacja automatyczna nie wykryła żadnych chmur.
Sprawdź w praktyce
Najszybciej utrwalisz wiedzę na prawdziwych depeszach. Wklej dowolny METAR lub TAF do dekodera albo otwórz mapę i porównaj warunki na lotniskach w okolicy.
Materiał edukacyjny. Nie zastępuje szkolenia lotniczego, oficjalnej odprawy meteorologicznej ani dokumentacji AIP. Przykładowe depesze są autentyczne w formie, ale nie opisują bieżącej pogody.
Pozostałe artykuły Akademii
Wszystkie artykuły →Podstawy
Jak czytać depeszę METAR - grupa po grupie
14 min czytania
Prognozy
Prognoza TAF - okresy ważności, FM, BECMG, TEMPO i PROB
12 min czytania
Leksykon
Kody zjawisk pogodowych w METAR i TAF - kompletna tabela
11 min czytania
Podstawy
Chmury, widzialność i kategorie lotu VFR, MVFR, IFR, LIFR
13 min czytania