Drogi startowe OEAB
Według danych z OurAirports (kompilowanych z AIP i danych FAA) Abha International Airport ma jedną drogę startową: 13/31 - 3350 m długości (10 991 ft), 45 m szerokości, nawierzchnia asfaltowa.
Abha International Airport (OEAB / AHB)
Arabia Saudyjska · wysokość 6858 ft n.p.m.
· 18.2404, 42.6566
Informacje o lotnisku Abha International Airport
Abha International Airport to lotnisko o kodzie ICAO OEAB, w kodzie IATA AHB. Kraj: Arabia Saudyjska. Najbliższa miejscowość podana w bazie: Abha. W klasyfikacji OurAirports jest to duży port lotniczy. Kod ICAO tego lotniska zaczyna się od prefiksu OE, którym oznaczane są lotniska w kraju: Arabia Saudyjska. Czteroliterowy kod OEAB jest używany w lotnictwie operacyjnym i w depeszach meteorologicznych, a trzyliterowy kod IATA AHB - w sprzedaży biletów i obsłudze bagażu. Punkt odniesienia lotniska leży na współrzędnych 18°14'25"N, 42°39'24"E, na wysokości 6858 ft (2090 m) nad poziomem morza. Obowiązująca strefa czasowa to Asia/Riyadh.
Widok satelitarny OEAB
Zdjęcie lotnicze z układem dróg startowych i płyt postojowych - przybliżenie dobrane do długości najdłuższego pasa.
Otwórz widok satelitarny w Google Maps · Mapa lotnicza VFR okolicy lotniska
Drogi startowe OEAB
| Próg | Kierunek | Długość | Szerokość | Nawierzchnia |
|---|---|---|---|---|
| 13 | 130° | 3350 m (10 991 ft) | 45 m (148 ft) | asfaltowa |
| 31 | 310° |
Kierunek wynika z oznaczenia progu (numer × 10), a nie z pomiaru - rzeczywisty kurs magnetyczny może się różnić o kilka stopni.
Odległości deklarowane (TORA, TODA, ASDA, LDA) publikuje AIP danego państwa - nie ma ich w tym zestawieniu.
Klimat lotniska Abha International Airport - statystyki z depesz METAR
Co mówią depesze METAR stacji OEAB z lat 2023-2025 - policzone godzina po godzinie.
Statystyki policzyliśmy z 26 302 depesz METAR stacji OEAB z lat 2023-2025. Warunki VFR panowały przez 90% godzin, MVFR przez 9%, a IFR lub LIFR przez <1%. Najlepszy miesiąc do lotów VFR: luty (96% godzin VFR). Najwięcej godzin IFR i LIFR: kwiecień (1%).
Warunki IFR i LIFR są tu rzadkie o każdej porze doby.
Średnia liczba dni z mgłą (FG) w roku: 5,7; najbardziej mglisty miesiąc: sierpień. Dni z burzą (TS) w roku: 67, a opad śniegu praktycznie nie występował.
Najczęściej wieje z kierunku SSW (203°) - 25% depesz. Cisza (0 kt) stanowiła 32% depesz, a porywy 25 kt lub silniejsze pojawiały się w <1%. Najcieplejszy miesiąc: czerwiec (średnie maksimum 31,9 °C), najzimniejszy: grudzień (średnie minimum 8,4 °C).
Rok
Wybrany okres w liczbach: 2023-2025
- Godziny VFR
- 90%
- Godziny IFR/LIFR
- <1%
- Śr. maksimum
- 25,7 °C
- Śr. minimum
- 14,4 °C
- Dni z mgłą
- 5,7
- Dni z burzą
- 67
- Dni ze śniegiem
- 0
- Najczęstszy wiatr
- SSW · 25%
- Porywy ≥ 25 kt
- <1%
Liczba dni dotyczy wybranego okresu (przy wszystkich latach - średnia z lat).
- VFR 90%
- MVFR 9%
- IFR <1%
- LIFR <1%
Górna krawędź słupka to średnia najwyższa temperatura w ciągu dnia, dolna - średnia najniższa (zwykle nad ranem), w °C.
Róża wiatrów
- 1-10 kt
- 11-20 kt
- powyżej 20 kt
- cisza: 32%
Najczęściej: SSW - 25% depesz. Każdy płatek pokazuje, z którego kierunku wieje wiatr (tak jak w METAR) - im dłuższy, tym częściej. Kolor oznacza siłę wiatru.
Miesiąc po miesiącu
| Miesiąc | Śr. maks. °C | Śr. min. °C | VFR | IFR/LIFR | Dni z mgłą | Dni z burzą | Dni ze śniegiem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Styczeń | 19,5 | 9,0 | 92% | <1% | 0,7 | 0,3 | 0 |
| Luty | 21,3 | 11,5 | 96% | <1% | 0,7 | 0,7 | 0 |
| Marzec | 21,9 | 13,0 | 89% | 1% | 0,3 | 8 | 0 |
| Kwiecień | 24,8 | 14,6 | 92% | 1% | 0,3 | 9,7 | 0 |
| Maj | 28,1 | 16,7 | 92% | <1% | 0 | 12 | 0 |
| Czerwiec | 31,9 | 18,6 | 95% | 0% | 0 | 5,3 | 0 |
| Lipiec | 31,5 | 19,6 | 81% | 1% | 0 | 8,7 | 0 |
| Sierpień | 29,9 | 18,0 | 78% | 1% | 1,3 | 15 | 0 |
| Wrzesień | 29,9 | 17,4 | 94% | <1% | 0,3 | 3,3 | 0 |
| Październik | 25,8 | 14,6 | 94% | <1% | 0,3 | 2,3 | 0 |
| Listopad | 22,9 | 11,2 | 92% | <1% | 0,3 | 2 | 0 |
| Grudzień | 20,7 | 8,4 | 88% | <1% | 1,3 | 0 | 0 |
Temperatury to średnie z dobowych maksimów i minimów. Liczba dni to średnia na miesiąc w danym okresie.
Kierunki pasów a wiatr
Progi są zorientowane następująco: 13/31 na 130° i 310° magnetycznych. Oznaczenie progu odpowiada jego kursowi magnetycznemu podzielonemu przez 10 (ICAO Annex 14), więc oś pasa da się odczytać wprost z numerów.
Dla osi 13/31 wiatr wiejący z południowego zachodu (ok. 220°) lub z północnego wschodu (ok. 40°) pada prostopadle do pasa, czyli daje największą składową boczną. Wiatr z okolic 130° lub 310° działa wzdłuż pasa - jako czołowy albo tylny. Dekoder na tej stronie liczy te składowe automatycznie z aktualnej depeszy METAR.
METAR i TAF dla OEAB
Depesze meteorologiczne dla lotniska Abha International Airport publikowane są pod kodem ICAO OEAB. METAR to obserwacja bieżących warunków, wydawana zwykle co 30 lub 60 minut; TAF to prognoza dla rejonu lotniska, obejmująca zazwyczaj od 9 do 30 godzin.
Dekoder rozkłada depeszę OEAB na czynniki pierwsze: kierunek i prędkość wiatru wraz z porywami i zmiennością, widzialność (również CAVOK i widzialność minimalną kierunkową), zjawiska pogodowe według kodów WMO, warstwy zachmurzenia z podstawą, temperaturę i punkt rosy, ciśnienie QNH oraz wyliczoną kategorię lotu VFR, MVFR, IFR lub LIFR według progów FAA.
Nie każde lotnisko publikuje własne depesze - część mniejszych lądowisk nie ma stacji meteorologicznej. Jeśli dla kodu OEAB nie ma aktualnych danych, sprawdź lotniska wymienione niżej jako najbliższe.
Depesze zawsze podają czas w UTC (znacznik Z). Strefa Asia/Riyadh ma stałe przesunięcie GMT+03:00 przez cały rok, więc przeliczenie na czas lokalny jest niezmienne.
Najbliższe lotniska w bazie, licząc w linii prostej od punktu odniesienia, to King Khalid Air Base (Khamis Mushait) (OEKM, 17 km), Jizan Regional Airport / King Abdullah bin Abdulaziz Airport (OEGN, 149 km), Sadah Airport (Sa'dah) (OYSH, 181 km). Przy braku depeszy dla OEAB zwykle najlepiej przybliżają warunki w rejonie.
Akademia METAR
Nie wszystko jasne w depeszy z OEAB?
Poradniki krok po kroku - z przykładami, wykresami i kalkulatorami.
Reklama
Zdaj egzamin Aviation English ICAO - w 100% online
Poziom ICAO 4, 5 lub 6 dla PPL(A)/CPL(A)/ATPL(A): słownictwo lotnicze, frazeologia radiowa, wymowa oraz scenariusze lotów standardowych i awaryjnych. Kupując przez ten link, otrzymasz 10% rabatu.
Reklama
VFR Map Europe - mapa lotnicza VFR w Twoim kokpicie
Ruchoma mapa GPS, strefy i przestrzeń powietrzna, ostrzeżenia o strefach i praca bez internetu. Trasę VFR zaplanujesz za darmo online i wyślesz do aplikacji. Mapa online jest bezpłatna.
Sprawdź VFR MapPobliskie lotniska
Szukasz depeszy z konkretnego dnia?
Archiwum METAR lotniska OEAB sięga 31.12.1982. Wybierz datę i zobacz komplet obserwacji z tamtej doby.
Pogoda z OEAB na Twojej stronie
Prowadzisz stronę aeroklubu, szkoły lotniczej albo lotniska? Osadź gotowy panel z aktualnym METAR-em OEAB - kategoria warunków lotu, wiatr, widzialność, temperatura i ciśnienie, odświeżane automatycznie. Konfigurator poniżej pozwala dobrać język, motyw i jednostki, a kod wklejasz raz.
Skonfiguruj widżet Bezpłatnie, bez konta i bez limitu wyświetleń.