Pump Station 9 Airport (OEPI)

Drogi startowe OEPI

Według danych z OurAirports (kompilowanych z AIP i danych FAA) Pump Station 9 Airport ma jedną drogę startową: 17/35 - 2441 m długości (8008 ft), 30 m szerokości, nawierzchnia asfaltowa.

Kierunki pasów a wiatr

Progi są zorientowane następująco: 17/35 na 170° i 350° magnetycznych. Oznaczenie progu odpowiada jego kursowi magnetycznemu podzielonemu przez 10 (ICAO Annex 14), więc oś pasa da się odczytać wprost z numerów.

Dla osi 17/35 wiatr wiejący z zachodu (ok. 260°) lub z wschodu (ok. 80°) pada prostopadle do pasa, czyli daje największą składową boczną. Wiatr z okolic 170° lub 350° działa wzdłuż pasa - jako czołowy albo tylny. Dekoder na tej stronie liczy te składowe automatycznie z aktualnej depeszy METAR.

METAR i TAF dla OEPI

Depesze meteorologiczne dla lotniska Pump Station 9 Airport publikowane są pod kodem ICAO OEPI. METAR to obserwacja bieżących warunków, wydawana zwykle co 30 lub 60 minut; TAF to prognoza dla rejonu lotniska, obejmująca zazwyczaj od 9 do 30 godzin.

Dekoder rozkłada depeszę OEPI na czynniki pierwsze: kierunek i prędkość wiatru wraz z porywami i zmiennością, widzialność (również CAVOK i widzialność minimalną kierunkową), zjawiska pogodowe według kodów WMO, warstwy zachmurzenia z podstawą, temperaturę i punkt rosy, ciśnienie QNH oraz wyliczoną kategorię lotu VFR, MVFR, IFR lub LIFR według progów FAA.

Nie każde lotnisko publikuje własne depesze - część mniejszych lądowisk nie ma stacji meteorologicznej. Jeśli dla kodu OEPI nie ma aktualnych danych, sprawdź lotniska wymienione niżej jako najbliższe.

Depesze zawsze podają czas w UTC (znacznik Z). Strefa Asia/Riyadh ma stałe przesunięcie GMT+03:00 przez cały rok, więc przeliczenie na czas lokalny jest niezmienne.

Najbliższe lotniska w bazie, licząc w linii prostej od punktu odniesienia, to Pump Station 10 Airport (OEPJ, 114 km), Dawadmi Domestic Airport (OEDM, 201 km), Al-Rass Airport (OERG, 210 km). Przy braku depeszy dla OEPI zwykle najlepiej przybliżają warunki w rejonie.