Australia · wysokość 103 ft n.p.m.
· -12.4150, 130.8818
Darwin International Airport / RAAF Darwin to lotnisko o kodzie ICAO YPDN, w kodzie IATA DRW. Kraj: Australia. Najbliższa miejscowość podana w bazie: Darwin. W klasyfikacji OurAirports jest to duży port lotniczy. Kod ICAO tego lotniska zaczyna się od prefiksu YP, którym oznaczane są lotniska w kraju: Australia. Czteroliterowy kod YPDN jest używany w lotnictwie operacyjnym i w depeszach meteorologicznych, a trzyliterowy kod IATA DRW - w sprzedaży biletów i obsłudze bagażu. Punkt odniesienia lotniska leży na współrzędnych 12°24'54"S, 130°52'55"E, na wysokości 103 ft (31 m) nad poziomem morza. Obowiązująca strefa czasowa to Australia/Darwin.
Zdjęcie lotnicze z układem dróg startowych i płyt postojowych - przybliżenie dobrane do długości najdłuższego pasa.
| Próg | Kierunek | Długość | Szerokość | Nawierzchnia |
|---|---|---|---|---|
| 11 | 110° | 3354 m (11 004 ft) | 60 m (197 ft) | asfaltowa |
| 29 | 290° | |||
| 18 | 180° | 1524 m (5000 ft) | 30 m (98 ft) | asfaltowa |
| 36 | 360° |
Kierunek wynika z oznaczenia progu (numer × 10), a nie z pomiaru - rzeczywisty kurs magnetyczny może się różnić o kilka stopni.
Odległości deklarowane (TORA, TODA, ASDA, LDA) publikuje AIP danego państwa - nie ma ich w tym zestawieniu.
Co mówią depesze METAR stacji YPDN z lat 2023-2025 - policzone godzina po godzinie.
Statystyki policzyliśmy z 25 168 depesz METAR stacji YPDN z lat 2023-2025. Warunki VFR panowały przez 95% godzin, MVFR przez 5%, a IFR lub LIFR przez 1%. Najlepszy miesiąc do lotów VFR: maj (99% godzin VFR). Najwięcej godzin IFR i LIFR: luty (3%).
Warunki IFR i LIFR są tu rzadkie o każdej porze doby.
Mgła praktycznie tu nie występowała. Dni z burzą (TS) w roku: 29, a opad śniegu praktycznie nie występował.
Najczęściej wieje z kierunku E (90°) - 10% depesz. Cisza (0 kt) stanowiła 4% depesz, a porywy 25 kt lub silniejsze pojawiały się w <1%. Najcieplejszy miesiąc: październik (średnie maksimum 33,9 °C), najzimniejszy: lipiec (średnie minimum 20,5 °C).
Liczba dni dotyczy wybranego okresu (przy wszystkich latach - średnia z lat).
Górna krawędź słupka to średnia najwyższa temperatura w ciągu dnia, dolna - średnia najniższa (zwykle nad ranem), w °C.
Najczęściej: E - 10% depesz. Każdy płatek pokazuje, z którego kierunku wieje wiatr (tak jak w METAR) - im dłuższy, tym częściej. Kolor oznacza siłę wiatru.
| Miesiąc | Śr. maks. °C | Śr. min. °C | VFR | IFR/LIFR | Dni z mgłą | Dni z burzą | Dni ze śniegiem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Styczeń | 31,5 | 25,9 | 89% | 2% | 0 | 5,3 | 0 |
| Luty | 31,5 | 25,8 | 87% | 3% | 0 | 2,7 | 0 |
| Marzec | 31,9 | 25,6 | 89% | 2% | 0 | 4 | 0 |
| Kwiecień | 32,4 | 24,8 | 97% | 1% | 0 | 2,3 | 0 |
| Maj | 32,1 | 22,5 | 99% | <1% | 0 | 0 | 0 |
| Czerwiec | 31,2 | 20,9 | 97% | <1% | 0 | 0 | 0 |
| Lipiec | 30,9 | 20,5 | 98% | <1% | 0 | 0 | 0 |
| Sierpień | 32,2 | 21,0 | 98% | <1% | 0 | 0 | 0 |
| Wrzesień | 33,1 | 23,7 | 96% | <1% | 0 | 0,3 | 0 |
| Październik | 33,9 | 25,8 | 96% | <1% | 0 | 1,7 | 0 |
| Listopad | 33,2 | 25,9 | 94% | 1% | 0 | 5 | 0 |
| Grudzień | 33,1 | 26,1 | 93% | 1% | 0 | 7,7 | 0 |
Temperatury to średnie z dobowych maksimów i minimów. Liczba dni to średnia na miesiąc w danym okresie.
Według danych z OurAirports (kompilowanych z AIP i danych FAA) Darwin International Airport / RAAF Darwin ma 2 drogi startowe: 11/29 - 3354 m długości (11 004 ft), 60 m szerokości, nawierzchnia asfaltowa; 18/36 - 1524 m długości (5000 ft), 30 m szerokości, nawierzchnia asfaltowa.
Najdłuższa z nich to 11/29 - 3354 m.
Progi są zorientowane następująco: 11/29 na 110° i 290° magnetycznych, 18/36 na 180° i 360° magnetycznych. Oznaczenie progu odpowiada jego kursowi magnetycznemu podzielonemu przez 10 (ICAO Annex 14), więc oś pasa da się odczytać wprost z numerów.
Dla osi 11/29 wiatr wiejący z południa (ok. 200°) lub z północy (ok. 20°) pada prostopadle do pasa, czyli daje największą składową boczną. Wiatr z okolic 110° lub 290° działa wzdłuż pasa - jako czołowy albo tylny. Dekoder na tej stronie liczy te składowe automatycznie z aktualnej depeszy METAR.
Depesze meteorologiczne dla lotniska Darwin International Airport / RAAF Darwin publikowane są pod kodem ICAO YPDN. METAR to obserwacja bieżących warunków, wydawana zwykle co 30 lub 60 minut; TAF to prognoza dla rejonu lotniska, obejmująca zazwyczaj od 9 do 30 godzin.
Dekoder rozkłada depeszę YPDN na czynniki pierwsze: kierunek i prędkość wiatru wraz z porywami i zmiennością, widzialność (również CAVOK i widzialność minimalną kierunkową), zjawiska pogodowe według kodów WMO, warstwy zachmurzenia z podstawą, temperaturę i punkt rosy, ciśnienie QNH oraz wyliczoną kategorię lotu VFR, MVFR, IFR lub LIFR według progów FAA.
Nie każde lotnisko publikuje własne depesze - część mniejszych lądowisk nie ma stacji meteorologicznej. Jeśli dla kodu YPDN nie ma aktualnych danych, sprawdź lotniska wymienione niżej jako najbliższe.
Depesze zawsze podają czas w UTC (znacznik Z). Strefa Australia/Darwin ma stałe przesunięcie GMT+09:30 przez cały rok, więc przeliczenie na czas lokalny jest niezmienne.
Najbliższe lotniska w bazie, licząc w linii prostej od punktu odniesienia, to Delissaville Airport (YDLV, 26 km), Emkaytee (Unlic) Airport (Weddell) (YMKT, 29 km), Palmer Airport (YPME, 47 km). Przy braku depeszy dla YPDN zwykle najlepiej przybliżają warunki w rejonie.
Akademia METAR
Poradniki krok po kroku - z przykładami, wykresami i kalkulatorami.
Reklama
Zdaj egzamin Aviation English ICAO - w 100% online
Poziom ICAO 4, 5 lub 6 dla PPL(A)/CPL(A)/ATPL(A): słownictwo lotnicze, frazeologia radiowa, wymowa oraz scenariusze lotów standardowych i awaryjnych. Kupując przez ten link, otrzymasz 10% rabatu.
Archiwum METAR lotniska YPDN sięga 31.01.1941. Wybierz datę i zobacz komplet obserwacji z tamtej doby.
Prowadzisz stronę aeroklubu, szkoły lotniczej albo lotniska? Osadź gotowy panel z aktualnym METAR-em YPDN - kategoria warunków lotu, wiatr, widzialność, temperatura i ciśnienie, odświeżane automatycznie. Konfigurator poniżej pozwala dobrać język, motyw i jednostki, a kod wklejasz raz.
