Dekoder MetarTaf

METAR i TAF po polsku, w sekundę

Lotniska: Chile

W bazie dekodera METAR i TAF jest 370 lotnisk w kraju: Chile. Kod IATA ma 51 z nich, kod ICAO - wszystkie; w tym kraju zaczyna się on od SC. Dla każdego lotniska z listy poniżej strona pokazuje aktualną depeszę METAR i prognozę TAF rozłożone na czynniki pierwsze po polsku, razem z mapą, danymi o drogach startowych i zegarem w czasie lokalnym lotniska.

Reklama

ICAO4U

Zdaj egzamin Aviation English ICAO - w 100% online

Poziom ICAO 4, 5 lub 6 dla PPL(A)/CPL(A)/ATPL(A): słownictwo lotnicze, frazeologia radiowa, wymowa oraz scenariusze lotów standardowych i awaryjnych. Kupując przez ten link, otrzymasz 10% rabatu.

Sprawdź ICAO4U

Wszystkie lotniska - Chile

Największe lotniska - Chile

Najważniejsze lotniska w bazie dla tego kraju to Arturo Merino Benítez International Airport (Santiago) (SCEL/SCL), Diego Aracena International Airport (Iquique) (SCDA/IQQ), Mataveri International Airport (Isla De Pascua) (SCIP/IPC), Andrés Sabella Gálvez International Airport (Antofagasta) (SCFA/ANF) oraz President Carlos Ibáñez International Airport (Punta Arenas) (SCCI/PUQ).

W depeszach meteorologicznych lotnisko identyfikuje czteroliterowy kod ICAO, a nie kod IATA - dlatego METAR dla SCEL znajdziesz nawet wtedy, gdy dane lotnisko nie ma kodu biletowego. Lotniska w kraju Chile rozłożone są na 243 miejscowości wskazanych w bazie.

Lotniska według klasyfikacji

Podział lotnisk w bazie: małe lotniska i lądowiska - 337; lotniska średniej wielkości - 25; duże porty lotnicze - 8.

Klasyfikacja pochodzi z OurAirports i mówi o wielkości infrastruktury, a nie o ruchu pasażerskim. Regularne depesze METAR i TAF publikują przede wszystkim większe porty; przy małych lądowiskach depeszy często po prostu nie ma - wtedy najbliższą działającą stację znajdziesz w sekcji „lotniska w pobliżu" na stronie danego lotniska.

Zasięg geograficzny i strefy czasowe

Najdalej na północ wysunięte lotnisko w bazie to Chacalluta International Airport (Arica) (SCAR/ARI) (18°21'S), najdalej na południe - Guardia Marina Zañartu Airport (Puerto Williams) (SCGZ/WPU) (54°56'S). Na osi wschód-zachód skrajne są Guardia Marina Zañartu Airport (Puerto Williams) (SCGZ/WPU) (67°38'W) oraz Mataveri International Airport (Isla De Pascua) (SCIP/IPC) (109°25'W).

Najwyżej położone lotnisko to Coposa Airport (Pica) (SCKP/CPP) - 12 468 ft / 3800 m nad poziomem morza, najniżej Enrique Mayer Soto Airport (Caleta Tortel) (SCCR) (4 ft / 1 m). Elewacja ma znaczenie przy czytaniu depeszy: podstawa chmur w METAR podawana jest nad poziomem lotniska, a nie nad poziomem morza.

Lotniska w tym kraju leżą w 8 strefach czasowych: America/Argentina/Catamarca, America/Argentina/Rio_Gallegos, America/Argentina/Salta, America/Argentina/San_Juan, America/Argentina/Ushuaia, America/Punta_Arenas, America/Santiago oraz Pacific/Easter. Same depesze METAR i TAF są zawsze w czasie UTC (oznaczanym literą Z), dlatego na stronie każdego lotniska obok depeszy chodzi zegar w jego czasie lokalnym.

METAR i TAF dla lotnisk w kraju: Chile

Strona lotniska pokazuje surową depeszę METAR i pełny dekod: kategorię lotu (VFR, MVFR, IFR, LIFR), kierunek i prędkość wiatru z porywami, widzialność, zjawiska pogodowe, warstwy chmur z podstawą, temperaturę, punkt rosy i ciśnienie QNH. Prognoza TAF jest rozbita na kolejne okresy obowiązywania wraz z grupami zmian (BECMG, TEMPO, PROB).

METAR jest publikowany zwykle co 30 lub 60 minut, TAF - cztery razy na dobę, a przy zmianie warunków także poza harmonogramem. Dane pochodzą z Aviation Weather Center (NOAA) i są pobierane na żywo przy każdym wejściu na stronę.

Jak czytać depeszę METAR i TAF?

METAR to cykliczny (zwykle co 30-60 minut) raport pogodowy nadawany przez lotnisko: wiatr, widzialność, zjawiska pogodowe, zachmurzenie, temperaturę, punkt rosy i ciśnienie. TAF to prognoza na kolejne 24-30 godzin, podzielona na okresy zmian (FM, BECMG, TEMPO, PROB).

Kategoria lotu w prawym górnym rogu (VFR, MVFR, IFR, LIFR) mówi w skrócie, jak trudne są warunki do lądowania - od dobrej widoczności (VFR) po bardzo ograniczoną widzialność i niską podstawę chmur (LIFR).

  • Depesze podawane są w UTC (czasie uniwersalnym), nie w czasie lokalnym lotniska.
  • Wiatr podawany jest jako kierunek "z którego wieje" w stopniach geograficznych + prędkość.
  • Widzialność i podstawa chmur decydują o kategorii lotu (VFR/MVFR/IFR/LIFR).
  • Dekoder MetarTaf tłumaczy każdą grupę depeszy na pełne zdanie po polsku, bez zgadywania skrótów.